Na construción de pavimentos de asfalto, o equipo de mestura de asfalto é un dos equipos máis críticos. Asegurar a produción normal dos equipos pode mellorar a calidade do proxecto e xerar máis beneficios económicos. Polo tanto, se o equipo de mestura de asfalto se pode usar correctamente pode determinar os beneficios da empresa e a eficiencia da construción do proxecto. Este artigo combinará teoría e práctica para discutir o uso correcto dos equipos de mestura de asfalto, co obxectivo de mellorar a calidade do proxecto e garantir os beneficios económicos da empresa.
[1]Explica os requisitos para o uso de equipos de mestura de asfalto
1.1 Composición do sistema da planta de mestura asfáltica
O sistema de equipos de mestura de asfalto está composto principalmente por dúas partes: ordenador superior e ordenador inferior. Os compoñentes do ordenador host inclúen un ordenador host, un monitor LCD, un conxunto de ordenadores industriais Advantech, un teclado, un rato, unha impresora e un can corredor. O compoñente do ordenador inferior é un conxunto de PLC. A configuración específica debe realizarse segundo os debuxos. A CPU314 indica o seguinte:
Luz DC5V: vermello ou apagado significa que a fonte de alimentación está defectuosa, o verde significa que a recortadora é normal.
Luz SF: non hai indicación en circunstancias normais, e é vermella cando hai un fallo no hardware do sistema.
FRCE: O sistema está en uso.
Luz STOP: Cando está apagada, indica o funcionamento normal. Cando a CPU xa non está funcionando, é vermella.
1.2 Calibración de escalas
O peso da estación de mestura ten unha relación directa coa precisión de cada báscula. Segundo os requisitos estándar da industria do transporte do meu país, deben usarse pesos estándar ao calibrar a báscula. Ao mesmo tempo, o peso total dos pesos debe ser superior ao 50% do rango de medición de cada báscula. O rango de medición nominal da escala de pedra do equipo de mestura de asfalto debe ser de 4500 quilogramos. Ao calibrar a báscula, primeiro debe calibrarse o transmisor de peso GM8802D e despois calibralo polo microordenador.

1.3 Axuste a rotación cara adiante e atrás do motor
Antes do axuste, o aceite lubricante debe encherse estrictamente de acordo coas normas mecánicas. Ao mesmo tempo, un enxeñeiro mecánico debe estar presente para cooperar ao axustar cada parafuso e a rotación cara adiante e inversa do motor.
1.4 A secuencia correcta para o arranque do motor
En primeiro lugar, o amortecedor do ventilador de tiro inducido debe estar pechado e o ventilador de tiro inducido debe ser iniciado. Despois de completar a conversión de estrela a esquina, mestura o cilindro, inicie a bomba de aire e inicie a bomba de aire de eliminación de po e o soplador de raíces de bolsa en secuencia.
1.5 A secuencia correcta de ignición e alimentación en frío
Ao funcionar, asegúrese de seguir estrictamente as instrucións específicas do queimador. Hai que ter en conta que o compuerta do ventilador de tiro inducido debe pecharse antes de prender o lume. Isto é para evitar que o combustible pulverizado cubra a bolsa do colector de po, provocando así que se reduza ou se perda a capacidade de eliminación de po das especificacións da caldeira de vapor. O material frío debe engadirse inmediatamente despois de acenderse o lume cando a temperatura dos gases de escape supera os 90 graos.
1.6 Controla a posición do coche
A parte de control do carro está composta por conversor de frecuencia Siemens, interruptor de proximidade de posición de recepción de material, FM350 e codificador fotoeléctrico. A presión de arranque do coche debe estar entre 0,5 e 0,8 MPa.
Asegúrese de prestar atención a algúns problemas durante o funcionamento: o conversor de frecuencia controla a elevación do motor do carro. Independentemente da subida ou baixada do carro, só tes que premer o botón correspondente e soltalo despois de que o carro estea en marcha; está prohibido poñer dous cilindros de material nun carro; se non existe Co consentimento do fabricante, os parámetros do inversor non se poden modificar a vontade. Se o inversor alarma, só tes que premer o botón de reinicio do inversor para restablecelo.
1.7 Parada de alarma e emerxencia
O sistema do equipo de mestura de asfalto alarmará automaticamente nas seguintes situacións: sobrecarga de escamas de pedra en po, sobrecarga de escamas de pedra, sobrecarga de escamas de asfalto, velocidade de descarga de escamas de pedra moi lenta, velocidade de descarga de escamas de pedra moi lenta, velocidade de descarga de escamas de asfalto moi lenta, Participación Fallo, fallo do coche, fallo do motor, etc. Despois de que se produza unha alarma, asegúrese de seguir estrictamente as indicacións da ventá.
O botón de parada de emerxencia do sistema é un botón vermello en forma de cogomelo. Se se produce unha emerxencia no coche ou no motor, só tes que premer este botón para deter o funcionamento de todos os equipos do sistema.
1.8 Xestión de datos
Primeiro hai que imprimir os datos en tempo real e, en segundo lugar, prestar atención á consulta e conservación dos datos de produción acumulados.
1.9 Hixiene da sala de control
A sala de control debe manterse limpa todos os días, xa que o exceso de po afectará á estabilidade do microordenador, o que pode impedir que o microcomputador funcione correctamente.

[2]. Como operar equipos de mestura de asfalto con seguridade
2.1 Cuestións ás que se debe prestar atención durante a fase de preparación
, comprobar se hai barro e pedras no silo, e eliminar calquera materia estraña na cinta transportadora horizontal. En segundo lugar, verifique coidadosamente se a cinta transportadora está demasiado solta ou está fóra da vía. Se é así, axústao a tempo. En terceiro lugar, comproba que todas as escalas son sensibles e precisas. En cuarto lugar, verifique a calidade do aceite e o nivel de aceite do depósito de aceite redutor. Se non é suficiente, engádeo a tempo. Se o aceite se deteriora, debe substituílo a tempo. En quinto lugar, os operadores e electricistas a tempo completo deberían comprobar os aparellos e as fontes de alimentación para asegurarse de que funcionan correctamente. , se hai que substituír compoñentes eléctricos ou facer o cableado do motor, debe facelo un electricista ou técnico a tempo completo.
2.2 Problemas aos que se debe prestar atención durante a operación
En primeiro lugar, despois de iniciar o equipo, débese comprobar coidadosamente o funcionamento do equipo para garantir que é normal. Tamén debe comprobarse coidadosamente a corrección de cada sentido de rotación. En segundo lugar, cada compoñente debe ser supervisado de preto cando se traballa para ver se é normal. Preste especial atención á estabilidade da tensión. Se se descobre unha anormalidade, apague inmediatamente. En terceiro lugar, supervisar de preto varios instrumentos e xestionar e axustar rapidamente as situacións anormais. En cuarto lugar, non se pode realizar mantemento, mantemento, aperta, lubricación, etc. na maquinaria mentres estea en funcionamento. A tapa debe estar pechada antes de comezar a batidora. En quinto lugar, cando o equipo se apaga debido a unha anomalía, o formigón asfáltico do mesmo debe limparse inmediatamente e está prohibido poñer en marcha a mesturadora con carga. En sexto lugar, despois de que se dispare un electrodoméstico, primeiro debes descubrir a causa e despois pechalo despois de que se elimine a avaría. Non se permite o peche forzoso. En sétimo lugar, os electricistas deben contar cunha iluminación adecuada cando traballen de noite. En oitavo lugar, os probadores, os operarios e o persoal auxiliar deben cooperar entre eles para garantir que o equipo poida funcionar con normalidade e que o formigón asfáltico producido satisfaga as necesidades do proxecto.
2.3 Problemas aos que se debe prestar atención despois da operación
Despois de completar a operación, o lugar e a maquinaria deben limparse a fondo e o formigón asfáltico almacenado na mesturadora. En segundo lugar, purgar o compresor de aire. , para manter o equipo, engade un pouco de aceite lubricante a cada punto de lubricación e aplícase aceite nas zonas que precisen protección para evitar a oxidación.

[3]. Reforzar a formación do persoal e da dirección relacionada cos produtos e servizos
(1) Mellorar a calidade xeral do persoal de marketing. Atrae cada vez máis talentos para vender produtos. O mercado de equipos de mestura de asfalto require cada vez máis unha reputación fiable, un bo servizo e unha excelente calidade.
(2) Reforzar a formación do persoal operativo. Os operadores de formación poden facelos máis competentes no manexo do sistema. Cando se produzan erros no sistema, deberían poder facer axustes por si mesmos. É necesario reforzar a calibración diaria de cada sistema de pesaxe para que os resultados de pesaxe sexan máis precisos.
(3) Reforzar o cultivo do despacho in situ. A programación in situ pode representar a súa imaxe na estación de mestura do lugar de construción. Polo tanto, é necesario ter coñecementos profesionais para facer fronte aos problemas existentes no proceso de mestura. Ao mesmo tempo, as habilidades interpersoais son moi importantes, para que poidamos tratar ben cos clientes. Problemas na comunicación.
(4) Débense reforzar os servizos de calidade dos produtos. Establecer un equipo de servizo dedicado á calidade do produto, en primeiro lugar, controlar a calidade de todo o proceso de produción e, ao mesmo tempo, facer un seguimento do coidado, mantemento e uso dos equipos de mestura por parte da unidade de construción.

[4] Conclusión
Na era actual, os equipos de mestura de asfalto están experimentando unha competencia feroz e cruel. A calidade dos equipos de mestura asfáltica ten un impacto directo na calidade da construción do proxecto. Polo tanto, tamén pode afectar os beneficios económicos da empresa. Polo tanto, a parte da construción debe utilizar correctamente os equipos de mestura de asfalto e completar o mantemento, reparación e inspección dos equipos como tarefa importante.
En resumo, establecer cientificamente o coeficiente de produción e usar correctamente o equipo de mestura de asfalto non só pode mellorar a eficiencia da produción, acurtar o período de construción, senón tamén prolongar a vida útil do equipo en gran medida. Isto pode garantir mellor a calidade da construción do proxecto e garantir os beneficios económicos da empresa.