A planta de mestura asfáltica é un equipamento importante. Debido á complexidade da súa estrutura, poden ocorrer algúns problemas durante o uso. Por exemplo, os problemas que adoitan ocorrer no seu sistema de combustión de aceite pesado inclúen: o queimador non pode arrancar, o queimador non pode acender normalmente e a chama apagada accidentalmente, etc. Entón, como tratar estes problemas?

Esta situación tamén é relativamente común. Hai moitas razóns. Polo tanto, cando non se pode iniciar o queimador do sistema de combustión de aceite pesado da estación de mestura de asfalto, primeiro debe investigarse este problema. A secuencia específica é a seguinte: Comprobe se o interruptor principal é normal e se o fusible está fundido; verifique se o bloqueo do circuíto está aberto e se o panel de control e o relé térmico son normais. Se o anterior se atopa en estado pechado, deberían abrirse a tempo; comprobar que o servomotor debe estar na posición de chama baixa, se non, o axuste Pon o interruptor en "automático" ou axusta o potenciómetro a pequeno; verifique se o interruptor de presión de aire pode funcionar normalmente.
No segundo caso, o queimador non pode acender normalmente. Para este fenómeno, a partir da nosa experiencia, podemos determinar que as posibles causas son: o espello detector de chamas está manchado de po ou danado. Se o espello do sistema de combustión de aceite pesado da estación de mestura de asfalto está manchado de po, límpao a tempo; se o detector está danado, os novos accesorios deben ser substituídos. Se o problema persiste, axuste a dirección de detección do detector para solucionalo.
Entón, a cuarta situación é que a chama do queimador do sistema se apaga de forma inesperada. Para este tipo de problema, se a inspección descobre que é causado pola acumulación de po na boquilla, entón pódese limpar a tempo. Esta situación tamén pode ser causada por un aire de combustión seco excesivo ou insuficiente. Despois, podemos axustar o amortiguador do ventilador do sistema de combustión de aceite pesado da estación de mestura de asfalto para controlalo. Ademais, tamén debe comprobar se a temperatura do aceite pesado está cualificada e se a presión do aceite pesado está á altura do estándar. Se se constata que non pode arder despois de extinguirse, tamén pode deberse a un exceso de aire de combustión. Neste momento, pode comprobar coidadosamente a relación aire-aceite da varilla do pistón, a leva, o mecanismo de biela, etc.
Para os posibles problemas anteriores, cando os atopamos no traballo, podemos adoptar os métodos anteriores para tratar con eles para garantir a normalidade do sistema de combustión de aceite pesado e o funcionamento estable da planta de mestura de asfalto.