A construción de estradas con parche frío de asfalto é un proxecto que inclúe varios pasos e puntos clave. A seguinte é unha introdución detallada ao proceso de construción:
I. Preparación do material
Selección de material de parche frío de asfalto: seleccione o material de parche frío de asfalto adecuado segundo os danos da estrada, o fluxo de tráfico e as condicións climáticas. Os materiais de parche frío de alta calidade deben ter unha boa adherencia, resistencia á auga, resistencia á intemperie e resistencia suficiente para garantir que a superficie da estrada reparada poida soportar as cargas do vehículo e os cambios ambientais.
Preparación de ferramentas auxiliares: prepare ferramentas de limpeza (como vasoiras, secadores de cabelo), ferramentas de corte (como cortadores), equipos de compactación (como apisonadores manuais ou eléctricos, rolos, dependendo da área de reparación), ferramentas de medición (como cintas métricas). ), rotuladores e equipos de protección de seguridade (como cascos de seguridade, chalecos reflectantes, luvas, etc.).
II. Pasos de construción
(1). Enquisa do lugar e tratamento base:
1. Inspeccionar a obra, comprender o terreo, o clima e outras condicións e formular un plan de construción axeitado.
2. Elimina restos, po, etc. da superficie da base para garantir que a base estea seca, limpa e sen aceite.
(2). Determine o lugar de escavación do pozo e limpe os restos:
1. Determinar o lugar de escavación da fosa e frear ou cortar a zona circundante.
2. Limpar a grava e os residuos de residuos dentro e arredor da fosa que se vai reparar ata que se vexa unha superficie sólida. Ao mesmo tempo, non debe haber restos como barro e xeo no pozo.
O principio de "reparación cadrada para pozos redondos, reparación recta para pozos inclinados e reparación combinada para pozos continuos" debe seguirse ao cavar o pozo para garantir que o pozo reparado teña bordos de corte limpios para evitar solturas e roer dos bordos debido á fosa irregular. bordos.

(3). Aplicar imprimación:
Aplique imprimación na zona danada para mellorar a adhesión entre o parche e a superficie da estrada.
(4). Estender o material do parche frío:
Segundo os requisitos de deseño, estenda uniformemente o material de parche frío de asfalto para garantir un espesor uniforme.
Se a profundidade da fosa da estrada é superior a 5 cm, deberase encher por capas e compactarse capa por capa, sendo adecuada cada capa de 3~5 cm.
Despois do recheo, o centro do pozo debe estar lixeiramente máis alto que a superficie da estrada circundante e en forma de arco para evitar abolladuras. Para a reparación das estradas municipais, a entrada de materiais de parche frío pode aumentarse nun 10% ou 20%.
(5). Tratamento de compactación:
1. Segundo o ambiente real, o tamaño e a profundidade da área de reparación, seleccione as ferramentas e os métodos de compactación adecuados para a compactación.
2. Para baches máis grandes, pódense usar rolos de roda de aceiro ou rolos vibratorios para a compactación; para os baches máis pequenos, pódese usar o apisonado de ferro para a compactación.
3. Despois da compactación, a zona reparada debe ser lisa, plana e sen marcas de rodas. O contorno e as esquinas dos baches deberán estar compactados e libres de soltos. O grao de compactación das reparacións de estradas ordinarias debe alcanzar máis do 93% e o grao de compactación das reparacións das estradas debe alcanzar máis do 95%.
(6_. Mantemento do rego:
Segundo as condicións meteorolóxicas e as propiedades do material, a auga pulverízase adecuadamente para o mantemento para garantir que o material do parche frío do asfalto estea totalmente solidificado.
(7_. Mantemento estático e apertura ao tráfico:
1. Despois da compactación, a zona de reparación debe manterse durante un período de tempo. En xeral, despois de rodar dúas ou tres veces e estar de pé durante 1 ou 2 horas, os peóns poden pasar. Pódese permitir a circulación de vehículos dependendo da solidificación da superficie da estrada.
2. Despois de abrir ao tráfico a zona de reparación, seguirase compactando o material do parche frío de asfalto. Despois dun período de circulación, a zona de reparación quedará á mesma altura que a capa de rodaxe orixinal.
3. Precaucións
1. Influencia da temperatura: o efecto dos materiais de parche frío está moi afectado pola temperatura. Intente realizar a construción durante períodos de alta temperatura para mellorar o efecto de adhesión e compactación dos materiais. Cando se constrúe nun ambiente de baixa temperatura, pódense tomar medidas de prequentamento, como usar unha pistola de aire quente para prequentar os baches e os materiais de parche frío.
2. Control de humidade: asegúrese de que a zona de reparación estea seca e sen auga para non afectar a adherencia dos materiais de parche frío. Nos días de chuvia ou cando a humidade é alta, débese suspender a construción ou tomar medidas de protección contra a choiva.
3. Protección de seguridade: o persoal de construción debe usar equipos de protección de seguridade e cumprir os procedementos operativos de seguridade para garantir a seguridade da construción. Ao mesmo tempo, preste atención á protección ambiental para evitar a contaminación do medio ambiente polos residuos da construción.
4. Post-mantemento
Despois de completar a reparación, inspeccione e manteña regularmente a zona de reparación para detectar e xestionar rapidamente novos danos ou fendas. En caso de desgaste ou envellecemento leve, pódense tomar medidas de reparación locais; para danos en grandes superficies, é necesario un tratamento de re-reparación. Ademais, o fortalecemento do traballo diario de mantemento da estrada, como a limpeza regular e o mantemento do sistema de drenaxe, pode prolongar eficazmente a vida útil da estrada e reducir a frecuencia das reparacións.
En resumo, a construción de estradas con parche frío de asfalto debe seguir estrictamente os pasos e precaucións de construción para garantir a calidade da construción. Ao mesmo tempo, o posterior mantemento tamén é unha parte importante para garantir a vida útil da estrada e a seguridade na condución.