No proceso de proxectos de construción de estradas, a maquinaria de construción de estradas adoita causar moitos problemas debido ao uso inadecuado, polo que o avance do proxecto ten que ser suspendido, o que afecta gravemente a finalización do proxecto de construción. Por exemplo, o problema da válvula inversora da planta de mestura asfáltica.
As avarías da válvula inversora da planta de mestura asfáltica na maquinaria de construción de estradas non son complicadas. Os comúns son a marcha atrás intempestiva, a fuga de gas, a falla da válvula piloto electromagnética, etc. As causas e solucións correspondentes son, por suposto, diferentes. Para que a válvula inversora non cambie de dirección no tempo, xeralmente prodúcese por unha mala lubricación, o resorte está atascado ou danado, a sucidade de aceite ou as impurezas quedan atascadas na parte deslizante, etc. Para iso, é necesario comprobar o estado de o lubricador e a calidade do aceite lubricante. Viscosidade, se é necesario, o lubricante ou outras pezas poden ser substituídos.
Despois dun uso prolongado, a chave inversora é propensa ao desgaste do anel de selado do núcleo da chave, danos no vástago e no asento da chave, o que provoca fugas de gas na chave. Neste momento, o anel de selado, o vástago da chave e o asento da chave deben ser substituídos, ou a chave inversora debe ser substituída directamente. Co fin de reducir a taxa de falla das mesturas asfálticas, o mantemento debe reforzarse a diario.
Unha vez que a maquinaria de construción de estradas se avaria, pode afectar facilmente o avance do proxecto, ou mesmo deter o avance do proxecto en casos graves. Non obstante, debido á influencia do contido do traballo e dos factores ambientais, os equipos de mestura de asfalto sufrirán inevitablemente perdas durante a operación. Para reducir as perdas e prolongar a vida útil do equipo, debemos facer un bo traballo no mantemento.
Comproba se os parafusos do motor de vibración están soltos; comprobar se os parafusos de cada compoñente da estación de dosificación están soltos; comprobar se cada rolo está atascado/non xira; comprobar se o cinto está desviado; verifique o nivel de aceite e as fugas e substitúa o selo danado se é necesario as pezas e engade graxa; limpar os orificios de ventilación; aplique graxa no parafuso tensor da cinta transportadora.
Comproba se os parafusos de cada compoñente do colector de po están soltos; comprobar se cada cilindro funciona normalmente; comprobar se cada cilindro funciona normalmente e se hai fugas en cada vía de aire; Comprobe se hai algún ruído anormal no ventilador de tiro inducido, se o cinto está axustado e se o amortecedor de axuste é flexible. A máquina pódese apagar regularmente durante o funcionamento para minimizar a perda da pantalla vibratoria.