1. Precaucións para a aplicación técnica dos equipos de mestura asfáltica
Os riscos técnicos refírense principalmente aos riscos que se poidan achegar ao proxecto debido ás incertezas na fiabilidade e aplicabilidade da tecnoloxía adoptada polo proxecto e á aplicación das novas tecnoloxías. A tecnoloxía e os equipos seleccionados son maduros e fiables, así como contratos con empresas que proporcionan tecnoloxía e equipos para realizar a transferencia de riscos.

2. Precaucións para o investimento do proxecto
Actualmente, o mercado de equipos de mestura de asfalto do meu país está nun período de crecemento e hai un certo beneficio do investimento, pero hai que facer os preparativos correspondentes antes de investir:
(1). Facer unha investigación preliminar e non facer un seguimento cegamento. Os equipos de mestura de asfalto teñen altos requisitos técnicos e un alto investimento en equipos, polo que debes investigar coidadosamente.
(2). O equipo debe utilizarse ben. Se non está familiarizado co rendemento do equipo, haberá máis problemas durante o uso.
(3). As vendas de canles deben facerse ben. Se o produto se produce e non hai mercado, o produto quedará varado.

3. Precaucións para a produción e o desenvolvemento
Ao desenvolver e producir equipos de mestura de asfalto, hai que ter en conta os problemas de alimentación e subministración de enerxía. Na construción de estradas de asfalto urbano, xa que a estación de mestura de asfalto é relativamente fixa, a fonte de alimentación e a fonte de alimentación adoptan principalmente a fonte de enerxía da rede a través da solución de transformador. Debido á alta mobilidade da construción, as empresas de construción de estradas adoitan usar grupos electróxenos diésel como fonte de enerxía. Escoller un xerador diésel non só pode satisfacer as necesidades da construción móbil, senón que tamén pode aforrar o custo de compra e construción de transformadores e liñas e pagar taxas de aumento da capacidade do transformador. Como seleccionar e utilizar xeradores diésel para garantir o funcionamento fiable, seguro e económico dos equipos de mestura de asfalto é un problema que os investimentos en desenvolvemento deben estudar en profundidade.

(1). Selección de grupos electrógenos diésel
O conxunto xerador diésel adopta un sistema trifásico de catro fíos para a subministración de enerxía, que proporciona dúas tensións de 380/220 para diferentes necesidades.
Estimar o consumo total de electricidade da estación de mestura asfáltica, seleccionar o grupo electróxeno kVA ou transformador, calcular a corrente estimada tendo en conta a potencia e a iluminación ao mesmo tempo e seleccionar os cables. Ao comprar equipos de mestura de asfalto, desde a sala de control central ata cada liña de equipos de enerxía pola subministración opcional da fábrica de produción. Os cables desde a fonte de alimentación ata a sala de control central son seleccionados pola empresa de construción da estrada en función das condicións do lugar. A lonxitude do cable, é dicir, a distancia desde o xerador ata a sala de control central, é preferiblemente de 50 metros. Se a liña é demasiado longa, a perda será grande, e se a liña é demasiado curta, o ruído do xerador e as interferencias electromagnéticas serán prexudiciais para o funcionamento da sala de control central. Os cables están enterrados en fosas de cables, o que é cómodo, seguro e fiable.

(2). Utilización de grupos electróxenos diésel como fonte de enerxía para as estacións de mestura asfáltica
1) Alimentación desde un único grupo electrógeno
Segundo a capacidade de produción da estación de mestura de asfalto, estímase o consumo total de electricidade e a situación da empresa de construción de estradas pode ser subministrada con electricidade por un xerador diésel. Esta solución é adecuada para pequenas plantas de mestura de asfalto, como equipos de mestura de asfalto continuo cunha capacidade de produción inferior á 40ª.
2) Varios grupos electróxenos proporcionan enerxía por separado
Por exemplo, un equipo de mestura de asfalto Xinhai Road Machine 1000 ten unha capacidade total instalada de 240LB. Un xerador diésel de 200 utilízase para conducir o ventilador de tiro inducido e o motor do carro de material acabado, e un xerador diésel utilízase para conducir os motores doutras pezas de traballo, iluminación e motores de eliminación de barril de asfalto. A vantaxe desta solución é que é sinxela e flexible e apta para equipos de mestura asfáltica de tamaño medio; a desvantaxe é que non se pode axustar a carga total do xerador.
3) Utilízanse dous xeradores diésel en paralelo
A gran planta de mestura de asfalto utiliza dous grupos electróxenos en paralelo. Dado que a carga pódese axustar, esta solución é económica, sinxela e fiable. Por exemplo, o consumo de enerxía total nominal da planta de mestura de asfalto de tipo 3000 é de 785 MkW e funcionan en paralelo dous xeradores diésel de 404. Cando dous grupos electróxenos diésel SZkW funcionan en paralelo para subministrar enerxía, debe prestarse atención a resolver os seguintes problemas:
(a) Condicións paralelas para dous xeradores diésel: a frecuencia dos dous xeradores é a mesma, a tensión dos dous xeradores é a mesma, a secuencia de fases dos dous xeradores é a mesma e as fases son consistentes.
(b) Método de paralelismo con luces apagadas. Este método de paralelismo ten un equipo sinxelo e un funcionamento intuitivo e cómodo.

(3). Precaucións para a selección e uso do xerador diésel
1) A estación de mestura de asfalto debe estar equipada cun pequeno xerador diésel especial para proporcionar a eliminación do barril de asfalto, calefacción de asfalto, quentador eléctrico e iluminación cando o equipo de mestura de asfalto non funciona.
2). A corrente de arranque do motor é de 4 a 7 veces a corrente nominal. Cando o equipo de mestura de asfalto comeza a funcionar, primeiro debe poñerse en marcha un motor cunha gran potencia nominal, como o motor do ventilador de tiro inducido 3000 tipo 185.
3) Ao seleccionar un xerador diésel, debe seleccionarse o tipo de fila longa. É dicir, pode proporcionar enerxía continuamente baixo diferentes cargas sen ter que equipar potencia comercial, e permite unha sobrecarga do 10%. Cando se usan en paralelo, os modelos dos dous xeradores deben ser o máis consistentes posible. O regulador de velocidade do motor diésel debe ser preferentemente un regulador electrónico de velocidade e o armario paralelo debe estar preparado segundo a corrente calculada do xerador.
4) A base da base do xerador debe estar nivelada e firme, e a sala de máquinas debe estar impermeable e ben ventilada para que a temperatura da sala de máquinas non exceda a temperatura ambiente permitida.

4. Precaucións de vendas
Segundo a análise estatística, de 2008 a 2009, as grandes e medianas empresas de construción de estradas transformáronse en pequenas e medianas empresas. Unha gran parte deles son usuarios do sistema municipal e empresas de construción de transporte de estradas a nivel comarcal que precisan actualizacións de equipos. Polo tanto, as vendas deben desenvolver diferentes plans de vendas para diferentes estruturas de usuarios.
Ademais, a demanda de equipos de mestura de asfalto en diferentes rexións tamén é diferente. Por exemplo, Shanxi é unha das principais provincias produtoras de carbón e ten unha demanda relativamente alta de equipos de mestura de asfalto de pequeno e mediano tamaño; mentres que nalgunhas provincias e cidades desenvolvidas economicamente, as estradas entraron na fase de mantemento e a demanda de equipos de mestura de asfalto de gama alta é relativamente alta.
Polo tanto, o persoal de vendas debe analizar o mercado en cada rexión e formular plans de vendas axeitados para ocupar un lugar na feroz competencia do mercado.