Análise de avarías comúns en plantas de mestura asfáltica
Na construción de pavimentos asfálticos, as plantas de mestura de formigón asfáltico son equipos clave para garantir a calidade da construción e mellorar a eficiencia. Na construción de pavimentos nacionais de estradas de alta calidade utilízanse case todas as plantas de mestura de asfalto importadas. As especificacións xerais son máis de 160 horas. O investimento en equipamento é grande e é unha parte moi crítica da tecnoloxía de construción do pavimento.
A eficiencia da planta de mestura asfáltica e a calidade do formigón producido están relacionadas coa falla da planta de mestura de formigón asfáltico e o tipo e probabilidade de falla. Combinando moitos anos de experiencia na produción de formigón asfáltico e na construción de camións planos eléctricos, analízanse as causas dos fallos nas plantas de mestura de formigón asfáltico para proporcionar algunha experiencia na promoción do desenvolvemento de formigón asfáltico e garantir a calidade da construción do pavimento asfáltico de alta calidade.

1. Saída inestable e baixa eficiencia de produción de equipos
Na produción de construción, adoita atoparse este tipo de fenómenos. A capacidade de produción do equipo é seriamente insuficiente e a capacidade de produción real é moito menor que a capacidade de especificación do equipo, o que resulta en desperdicio de equipos e baixa eficiencia. As principais razóns para este tipo de fallos inclúen os seguintes aspectos:
(1) Relación inadecuada de mestura de formigón asfáltico. Relación de mestura de formigón asfáltico Relación de mestura obxectivo e proporción de mestura de produción. A proporción de mestura obxectivo controla a relación de transporte de material frío de materiais de area e grava, e a proporción de mestura de produción é a proporción de mestura de varios tipos de materiais de area e pedra nos materiais de formigón asfáltico acabados especificados no deseño. A proporción de mestura de produción é determinada polo laboratorio, que determina directamente o estándar de clasificación fóra do sitio do formigón asfáltico acabado. A proporción de mestura obxectivo está configurada para garantir aínda máis a proporción de mestura de produción e pódese axustar adecuadamente segundo a situación real durante a produción. Cando a proporción de mestura obxectivo ou a proporción de mestura de produción non sexa adecuada, as pedras almacenadas en cada medición da planta de asfalto estarán desproporcionadas, con algúns desbordamentos e outros materiais, que non poderán ser pesados ​​a tempo, e o cilindro de mestura estará inactivo. , o que resulta nunha produción reducida.
(2) A gradación de area e pedra non está cualificada.
Cada especificación de area e pedra ten un rango de gradación. Se o control da alimentación non é estrito e a gradación supera seriamente o intervalo, producirase unha gran cantidade de "residuos" e o recipiente de medición non pode medir a tempo. Non só resulta en baixa produción, senón que tamén desperdicia moitas materias primas.
(3) O contido en auga de area e pedra é demasiado alto.
A capacidade de produción do tambor de secado da estación de mestura de asfalto coincide co modelo do equipo en consecuencia. Cando o contido de auga na area e pedra é demasiado alto, a capacidade de secado diminúe e a cantidade de area e pedra subministrada ao recipiente de medición para alcanzar a temperatura establecida por unidade de tempo é pequena. Isto reduce a produción.
(4) O valor de combustión do combustible é baixo. Existen certos requisitos para o aceite de combustión utilizado nas plantas de asfalto. En xeral, quéimase gasóleo, gasóleo pesado ou petróleo pesado. Durante a construción, para ser barato, ás veces quéimase aceite mixto. Este tipo de aceite ten un baixo valor de combustión e baixa calor, o que afecta seriamente a capacidade de calefacción do barril de secado. .
(5) Os parámetros de funcionamento do equipo están configurados incorrectamente.
Reflíctese principalmente na configuración inadecuada do tempo de mestura en seco e húmido e no axuste inadecuado do tempo de apertura e peche da porta do balde. En circunstancias normais, cada ciclo de produción de mestura é de 45 segundos, o que só alcanza a capacidade de produción nominal do equipo. Tomando como exemplo o equipo do tipo 2000, o ciclo de axitación é de 45 s, a saída horaria Q = 2×3600/ 45= 160t/h, o tempo do ciclo de axitación é de 50 s, a saída horaria Q = 2×3600 / 50= 144t/h (Nota: a capacidade nominal do equipo de mestura tipo 2000 é de 160t/h). Isto require que o tempo do ciclo de mestura se acurte o máximo posible, garantindo a calidade.

2. A temperatura de descarga do formigón asfáltico é inestable
Durante o proceso de produción de formigón asfáltico, hai requisitos estritos de temperatura. Se a temperatura é demasiado alta, o asfalto será facilmente "queimado", comunmente coñecido como "pegar", que non ten valor de uso e debe ser tirado; se a temperatura é demasiado baixa, o asfalto adherirase de forma irregular á area e á grava, comunmente coñecida como "material branco". A perda de "pega" e "material branco" é asombrosa e o custo por tonelada de material adoita ser duns 250 yuans. Se un lugar de produción de formigón asfáltico descarta máis residuos no lugar, reflicte canto menor sexa o seu nivel de xestión e operación. Hai dúas razóns para este tipo de fracaso:
(1) O control da temperatura de calefacción do asfalto é inexacto. Se a temperatura é demasiado alta, producirase "pasta"; se a temperatura é demasiado baixa, producirase "material branco".
(2) O control da temperatura de calefacción dos materiais de area e grava é inexacto. O axuste inadecuado do tamaño da chama do queimador, a falla do amortecedor de emerxencia, os cambios no contido de humidade na area e grava, a falta de material no colector de material frío, etc., poden causar facilmente desperdicio. Isto require unha observación coidadosa, medicións frecuentes e un alto sentido de responsabilidade de calidade durante o proceso de produción.

3. A relación aceite-pedra é inestable
A relación de pedra de afilar refírese á relación entre a calidade do asfalto e a calidade dos recheos como a area no formigón asfáltico. É un indicador importante para controlar a calidade do formigón asfáltico. Se a relación aceite-pedra é demasiado grande, aparecerá "torta de aceite" na superficie da estrada despois de pavimentar e rodar. Se a relación aceite-pedra é demasiado pequena, o material de formigón divergerá e o formigón non se formará despois do laminado. Son todos accidentes graves de calidade. As razóns principais son:
(1) O contido de solo e po en area e pedras supera seriamente o estándar. Aínda que se eliminou o po, o contido de barro no recheo é demasiado grande e a maior parte do asfalto combínase co recheo, comunmente coñecido como "absorción de aceite". Hai menos asfalto adherido á superficie da grava, o que dificulta a súa formación por rodadura.
(2) Fallo do sistema de medición. A razón principal é que o punto cero do sistema de medición da báscula de asfalto e da báscula de po mineral deriva, causando erros de medición. Especialmente para as balanzas de medición de asfalto, un erro de 1 kg afectará seriamente a relación aceite-pedra. Na produción, o sistema de medición debe calibrarse con frecuencia. Na produción real, debido á gran cantidade de impurezas contidas no po mineral, a porta do recipiente de medición de po mineral moitas veces non está pechada firmemente, o que provoca fugas, o que afecta gravemente a calidade do formigón asfáltico.

4. O po é grande e contamina o ambiente da construción.
Durante a construción, algunhas plantas de mestura énchense de po, contaminando seriamente o medio ambiente e afectando á saúde dos traballadores. As razóns principais son:
(1) A cantidade de barro e po nos materiais de area e pedra é demasiado grande e supera seriamente o estándar.
(2) Fallo do sistema de eliminación de po secundario. As plantas de mestura de asfalto normalmente usan colectores de po de bolsa secundaria seca, que están feitos de materiais especiais con poros pequenos, boa permeabilidade ao aire e resistencia a altas temperaturas. Son caros, pero teñen bos efectos e poden cumprir os requisitos de protección ambiental. A principal causa da contaminación é que a presión do aire do pulso da bolsa é demasiado baixa ou que algunhas unidades non a substitúen a tempo despois do dano para aforrar cartos. A bolsa está danada ou bloqueada, a combustión do combustible é incompleta e as impurezas son adsorbidas na superficie da bolsa, provocando un bloqueo e facendo que o secador se enfríe. O po está voando na entrada do material; a bolsa está danada ou non está instalada, e o fume aparece como "fume amarelo", pero en realidade é po.

5. Mantemento da planta de mestura de formigón asfáltico
A planta de mestura de asfalto no lugar de construción é un equipo susceptible de fallar. O fortalecemento do mantemento deste equipo xoga un papel importante para garantir a construción segura no lugar de construción, mellorar a integridade dos equipos, reducir os fallos dos equipos e garantir a calidade do formigón.
Normalmente, o mantemento da planta de mestura divídese en mantemento do tanque, mantemento e axuste do sistema de cabrestante, axuste e mantemento do limitador de carreira, mantemento do cable e poleas, mantemento da tolva de elevación e mantemento da vía e soportes de vía. agardar. O tanque é o dispositivo de traballo da planta de mestura de asfalto e está suxeito a un grave desgaste. En xeral, o revestimento, a lámina, o brazo de mestura e o selo da porta do material deben ser axustados e substituídos con frecuencia en función do desgaste. Despois de cada mestura de formigón, o tanque debe ser lavado a tempo, e o formigón restante no tanque e o formigón adherido á porta do material deben ser lavados a fondo para evitar que o formigón no tanque se solidifique. A flexibilidade de abrir e pechar a porta do material debe comprobarse con frecuencia para evitar que a porta do material se atasque. A bomba de aceite grosa funciona dúas veces por quenda para subministrar aceite ao extremo do eixe do tanque para lubricar os rodamentos e descargar area, auga, etc. Ao manter o tanque, asegúrese de desconectar a fonte de alimentación e que alguén se encargue del. para evitar accidentes. Asegúrese de que non hai obxectos estraños no tanque antes de iniciar a máquina cada vez, e está terminantemente prohibido iniciar o host con carga.

Mantemento e axuste do motor do cabrestante: o sistema de freo do sistema de cabrestante da estación de mestura de aspahlt pode garantir que a tolva poida permanecer en calquera posición da pista cando funciona a plena carga. O tamaño do par de mestura axústase pola porca grande no asento traseiro do motor. Retire o parafuso de conexión entre a porca de bloqueo e o freo do ventilador, retire a porca de bloqueo á posición adecuada e move o rotor á posición extrema cara ao extremo do eixe. A continuación, move o freo do ventilador cara atrás para que o anel de freo se axuste á superficie do cono interior da tapa traseira. Aperte a porca de bloqueo ata que entre en contacto coa cara final do freo do ventilador. A continuación, atornille unha volta e aperte o parafuso de conexión. Se a tolva presenta anomalías de freado cando se eleva ou baixa, primeiro move a porca de bloqueo cara atrás á posición adecuada e, a continuación, aperte o parafuso hexagonal nese extremo no sentido horario. Se hai un atasco ao arrancar o motor de elevación, retire primeiro a porca de bloqueo. De volta á posición adecuada, afrouxa o parafuso hexagonal nese extremo, alargue a distancia interna do freo e aperte a porca de bloqueo. Mantemento do bastidor de carga e do soporte: aplique con frecuencia graxa dentro e fóra da ranura onde o bastidor de carga entra en contacto co rolo para reducir a resistencia ao funcionamento do rolo cando sube e baixa. A deformación do estante de carga e do soporte debe tratarse a tempo para evitar accidentes.
Mantemento do limitador de carreira: o limitador da estación de mestura divídese en límite límite, límite superior, límite inferior e interruptor automático. É necesario comprobar con frecuencia e prontamente a sensibilidade e fiabilidade de cada interruptor de límite, comprobar se os compoñentes do circuíto de control, as unións e o cableado están en bo estado e se os circuítos son normais. Isto é de gran importancia para o funcionamento seguro da estación de mestura.
Facer un bo traballo no control de calidade e resolución de problemas da planta de asfalto non só pode garantir a calidade do proxecto, senón tamén reducir o custo do proxecto, mellorar a eficiencia da construción e conseguir unha dobre colleita de beneficios sociais e económicos.