Os equipos de mestura asfáltica son unha proporción do investimento en plantas de mestura de mesturas asfálticas. Non só afecta a produción normal, senón que tamén determina directamente a calidade da mestura asfáltica e o custo de uso.
O modelo de equipo de mestura de asfalto debe seleccionarse cientifica e racionalmente en función da produción anual. Se o modelo é demasiado grande, aumentará o custo de investimento e reducirá a eficiencia de uso efectivo dos produtos de poliuretano; se o modelo do equipo é demasiado pequeno, a saída será insuficiente, o que provocará a falla de mellora da eficiencia da construción, prolongando así o tempo de operación. , economía pobre, os traballadores da construción tamén son propensos á fatiga. As plantas de mestura de asfalto inferiores ao tipo 2000 adoitan usarse para estradas locais de construción ou mantemento e reparación municipais, mentres que o tipo 3000 ou superior úsanse principalmente en proxectos de estradas a gran escala, como estradas, estradas nacionais e estradas provinciais. Normalmente estes proxectos teñen períodos de construción axustados.
Segundo a demanda anual de produción, a produción horaria da planta de mestura asfáltica = produción de demanda anual/construción efectiva anual 6 meses/días soleados efectivos mensuais 25/10 horas de traballo ao día (o horario de máxima audiencia para construción efectiva de asfalto ao ano é de 6 meses, e os días efectivos de construción ao mes son superiores a 6 meses) Calcúlanse 25 días e as horas de traballo diarias son 10 horas).
É mellor escoller a produción nominal da planta de mestura de mestura asfáltica para ser lixeiramente maior que a produción horaria calculada teórica, porque afectado por varios factores, como especificacións de materia prima, contido de humidade, etc., a produción estable real da mestura asfáltica. planta de mestura é xeralmente só 60% do modelo do produto ~ 80%. Por exemplo, a produción nominal real da planta de mestura de asfalto tipo 4000 é xeralmente de 240-320 t/h. Se a produción se incrementa aínda máis, afectará a uniformidade da mestura, a gradación e a estabilidade da temperatura da mestura. Se está a producir asfalto de caucho ou SMA e outras mesturas de asfalto modificado ou cando se produce despois da choiva, a produción nominal diminuirá ata certo punto. Isto débese principalmente a que o tempo de mestura é prolongado, a pedra está húmida e a temperatura aumenta lentamente despois da choiva.
Prevese completar a tarefa de mestura asfáltica de 300.000 toneladas nun ano despois de establecer a estación. Segundo a fórmula de cálculo anterior, a saída horaria é de 200 t. A produción estable da planta de mestura de mestura asfáltica tipo 4000 é de 240 t/h, que é algo máis de 200 t. Por iso, seleccionouse a planta de mestura asfáltica tipo 4000. O equipo de mestura pode cumprir as tarefas de construción, e o equipo de mestura de asfalto tipo 4000 tamén é o modelo principal que adoitan usar as unidades de construción en proxectos moi grandes como estradas e estradas principais.

O persoal é razoable e eficiente
Na actualidade, a proporción dos custos laborais nas empresas de construción está aumentando ano tras ano. Polo tanto, como asignar razoablemente os recursos humanos non só se reflicte nas capacidades comerciais do persoal seleccionado, senón tamén no número de persoal asignado.
A planta de mestura de asfalto é un sistema complexo composto por múltiples compoñentes, e o proceso de produción require a coordinación de varias persoas. Todos os xestores entenden a importancia das persoas. Sen un persoal razoable, é imposible conseguir bos beneficios económicos.
Segundo a experiencia e as necesidades, o persoal necesario para unha planta de mestura asfáltica son: 1 xefe de estación, 2 operarios, 2 persoal de mantemento, 1 báscula e colector de material, 1 persoa de loxística e xestión de alimentos e 1 dependente 1 persoa tamén se encarga da financeira. contabilidade, un total de 8 persoas. Os operadores e o persoal de mantemento deben ser adestrados polo fabricante da planta de mestura de asfalto ou pola institución profesional e posuír un certificado antes de traballar.
Aumentar a eficiencia e reforzar a xestión integral
A xestión reflíctese na xestión do persoal, pero tamén na xestión do traballo e da produción. Converteuse nun consenso na industria buscar beneficios da dirección.
Baixo a premisa de que o prezo da mestura asfáltica é basicamente estable, como operador de planta de mestura de mesturas asfálticas, para conseguir bos beneficios económicos, o único xeito é traballar duro para aforrar custos. O aforro de custos pode partir dos seguintes aspectos.

Mellorar a produtividade
A calidade do árido afecta directamente á produtividade da planta de mestura asfáltica. Polo tanto, a calidade debe ser estrictamente controlada cando se compran materias primas para evitar afectar a saída debido a desbordamento e desbordamento. Outro factor que incide na produtividade da planta de mestura asfáltica é o queimador principal. O tambor de secado da planta de mestura de asfalto está deseñado cunha zona de calefacción especial. Se a forma da chama non pode coincidir coa zona de calefacción, afectará seriamente a eficiencia do quecemento, afectando así a produtividade da planta de asfalto. Polo tanto, se consideras que a forma da chama non é boa, debes axustala a tempo.

Reducir o consumo de combustible
Os custos de combustible representan unha gran parte dos custos operativos das plantas de mestura asfáltica. Ademais de tomar as medidas de impermeabilización necesarias para os áridos, é importante mellorar a eficiencia operativa do sistema de combustión. O sistema de combustión da planta de mestura de asfalto consta do queimador principal, tambor de secado, colector de po e sistema de indución de aire. A correspondencia razoable entre eles xoga un papel decisivo na combustión completa do combustible. Se a lonxitude da chama e o diámetro do queimador coinciden coa zona de combustión do tubo de secado e a temperatura dos gases de escape afectan directamente o consumo de combustible do queimador. Algúns datos mostran que cada vez que a temperatura agregada supera en 5 °C a temperatura especificada, o consumo de combustible aumenta un 1%. Polo tanto, a temperatura agregada debe ser suficiente e non debe exceder a temperatura especificada.

Reforzar o mantemento e reducir os custos de reparación e repostos
O ambiente de traballo da planta de mestura de asfalto é duro e o mantemento rutineiro é esencial. Como di o dito, "O sete por cento depende da calidade e o tres por cento depende do mantemento". Se non se realiza o mantemento, o custo das reparacións, especialmente as revisións, será moi elevado. Durante as inspeccións diarias, os pequenos problemas descubertos deben ser tratados con prontitude para evitar que os pequenos problemas se convertan en grandes fallos.

Análise de investimento en planta de mestura de asfalto
Para unha planta de mestura de asfalto que require un investimento de decenas de millóns de yuans, na fase inicial do investimento, primeiro debe considerarse a relación entre investimento e ingresos para evitar perdas causadas polo investimento cego. O custo operativo calcúlase como o custo de produción, excepto o investimento en hardware. A continuación móstrase unha análise do custo operativo do proxecto. Condicións preestablecidas: O modelo da planta de mestura de mestura asfáltica é o tipo 4000; o tempo de traballo é de 10 horas de funcionamento continuo ao día e 25 días ao mes; a produción media é de 260 t/h; o volume de produción total de mestura asfáltica é de 300.000 toneladas; o prazo de construción é de 5 meses.

Taxas do local
Hai grandes diferenzas en diferentes rexións. Xeralmente, a taxa págase anualmente, que varía de máis de 100.000 yuan a máis de 200.000 yuan. O custo asignado a cada tonelada de mestura é duns 0,6 yuan/t.

Custo laboral
Os empregados fixos xeralmente reciben un salario anual. Segundo as condicións actuais do mercado, o salario anual dos empregados fixos é xeralmente: 1 director de estación, cun salario anual de 150.000 yuans; 2 operadores, cun salario medio anual de 100.000 yuan, para un total de 200.000 yuan; 2 traballadores de mantemento O salario medio anual por persoa é de 70.000 yuans, un total de 140.000 yuans para dúas persoas e o salario anual doutro persoal auxiliar é de 60.000 yuans, un total de 180.000 yuans para tres persoas. Os salarios dos traballadores temporais páganse mensualmente. Segundo o salario mensual de 6 persoas de 4.000 yuans, o salario de cinco meses dos traballadores temporais ascende a 120.000 yuans. Incluíndo os salarios doutros traballadores ocasionais, o total dos salarios do persoal é duns 800.000 yuans e o custo laboral é de 2,7 yuan/t.

Custo do asfalto
O custo do asfalto representa unha gran parte do custo total da mestura asfáltica. Actualmente é duns 2.000 yuans por tonelada de asfalto, o que equivale a 2 yuan/kg. Se o contido de asfalto da mestura é do 4,8%, o custo do asfalto por tonelada da mestura é de 96 yuans.

Custo agregado
O árido representa preto do 90% do peso total da mestura. O prezo medio do agregado é duns 80 yuan/t. O prezo de custo do árido na mestura é de 72 yuans por tonelada.

custo do po
O po representa preto do 6% do peso total da mestura. O prezo medio do po é duns 120 yuan/t. O custo do po por tonelada da mestura é de 7,2 yuans.

custo do combustible
Se se usa petróleo pesado, asumindo que a mestura consume 7 kg de petróleo pesado por tonelada e o custo do petróleo pesado é de 4.200 yuan por tonelada, o custo do combustible é de 29,4 yuan/t. Se se usa carbón pulverizado, o custo do combustible é de 14,4 yuan/t segundo o cálculo de 12 kg de consumo de carbón pulverizado por tonelada de mestura e 1.200 yuan por tonelada de carbón pulverizado. Se se usa gas natural, consúmense 7 m3 de gas natural por tonelada de mestura, e o gas natural calcúlase en 3,5 yuans por metro cúbico e o custo do combustible é de 24,5 yuan/t.

Factura da luz
O consumo real de enerxía por hora da planta de mestura de asfalto tipo 4000 é duns 550 kW·h. Se se calcula en base a un consumo de electricidade industrial de 0,85 yuan/kWh·h, a factura da electricidade ascende a 539.000 yuan, ou 1,8 yuan/t.

custo do cargador
Unha planta de mestura de asfalto tipo 4000 require dous cargadores tipo 50 para cargar materiais. Calculado en base ao aluguer mensual de 16.000 yuans de cada cargador (incluído o salario do operador), o consumo de combustible do día laborable e o custo de lubricación de 300 yuans, cada cargador ao ano. O custo é de 125.000 yuans, o custo de dous cargadores é duns 250.000 yuans, e o custo asignado a cada tonelada de mestura é de 0,85 yuans.

Custos de mantemento
Os custos de mantemento inclúen accesorios esporádicos, lubricantes, consumibles, etc., que custan aproximadamente 150.000 yuans. O custo asignado a cada tonelada de mestura é de 0,5 yuans.

outra taxa
Ademais dos gastos anteriores, tamén hai gastos de xestión (como gastos de oficina, primas de seguros, etc.), impostos, gastos financeiros, gastos de vendas, etc. Segundo unha estimación aproximada das condicións actuais do mercado, o beneficio neto por tonelada de materiais mesturados é principalmente entre 30 e 50 yuans, con grandes diferenzas entre as rexións.
Dado que os prezos dos materiais, os custos de transporte e as condicións do mercado varían dun lugar a outro, a análise de custos resultante será algo diferente. O seguinte é un exemplo da construción dunha planta de mestura asfáltica nunha zona costeira.

Taxas de investimento e construción
Un conxunto de plantas de asfalto Marini 4000 custa uns 13 millóns de yuans e a adquisición de terreos é de 4 millóns de m2. A taxa de aluguer do sitio por dous anos é de 500.000 yuan, a tarifa de instalación e posta en servizo do equipo é de 200.000 yuan e a taxa de conexión e instalación da rede de transformadores é de 500.000 yuan. 200.000 yuans para enxeñaría básica, 200.000 yuans para silos e endurecemento de sitios, 200.000 yuans para muros de contención de silos e invernadoiros impermeables, 100.000 yuans para 2 básculas e 150.000 yuans para oficinas e vivendas con materiais prefabricados para vivendas insulares. , é necesario un total de 15,05 millóns de yuans.

Gastos de funcionamento dos equipos
A produción anual de 300.000 toneladas de mestura asfáltica é de 600.000 toneladas de mestura asfáltica en 2 anos, e o tempo de produción efectivo é de 6 meses ao ano. Requírense tres cargadores, cada un cunha tarifa de aluguer de 15.000 yuan/mes, cun custo total de 540.000 yuan; o custo da electricidade calcúlase en 3,5 yuan/ton de mestura asfáltica, un total de 2,1 millóns de yuan; o custo de mantemento do equipo é de 200.000 yuans, e o novo Hai poucos fallos do equipo, principalmente a substitución de aceite lubricante e algunhas pezas de desgaste. Os custos totais de funcionamento dos equipos son de 2,84 millóns de yuans.

Custos de materia prima
Analizemos o uso de mesturas asfálticas sup13 e sup20 no mercado da enxeñaría. Pedra: a pedra caliza e o basalto están actualmente nun mercado axustado. O prezo da pedra caliza é de 95 yuan/t e o prezo do basalto é de 145 yuan/t. O prezo medio é de 120 yuan/t, polo que o custo da pedra é de 64,8 millóns de yuan.

asfalto
O asfalto modificado custa 3.500 yuan/t, o asfalto ordinario custa 2.000 yuan/t e o prezo medio dos dous asfaltos é de 2.750 yuan/t. Se o contido de asfalto é do 5%, o custo do asfalto é de 82,5 millóns de yuans.

aceite pesado
O prezo do petróleo pesado é de 4.100 yuan/t. Calculado en base á necesidade de queimar 6,5 kg por tonelada de mestura asfáltica, o custo do petróleo pesado é de 16 millóns de yuans.

combustible diésel
(Consumo do cargador e aceso da planta de asfalto) O prezo do diésel é de 7.600 yuan/t, o diésel 1L é igual a 0,86 kg e o consumo de combustible dunha cargadora durante 10 horas calcúlase como 120 L, entón a cargadora consome 92,88 t de combustible e o custo é de 705.880 yuans. O consumo de combustible para a ignición da planta de asfalto calcúlase en función do consumo de combustible de 60 kg por cada ignición. O custo de ignición e consumo de combustible da planta de mestura de asfalto é de 140.000 yuans. O custo total do gasóleo é de 840.000 yuans.
En resumo, o custo total de materias primas como pedra, asfalto, petróleo pesado e gasóleo é de 182,03 millóns de yuans.

Custos laborais
Segundo a citada configuración de persoal, necesítanse un total de 11 persoas para xestión, explotación, experimentación, materiais e seguridade. O salario necesario é de 800.000 yuans ao ano, o que supón un total de 1,6 millóns de yuans en dous anos.
En resumo, o custo total directo do investimento da planta de mestura de asfalto e os custos de construción, os custos operativos, os custos das materias primas e os custos laborais é de 183,63 millóns de yuans.