O uso correcto da maquinaria de construción de estradas está directamente relacionado coa calidade, progreso e eficiencia dos proxectos de estradas, e a reparación e mantemento de maquinaria de construción de estradas son a garantía para completar as tarefas de produción. O manexo con precisión do uso, mantemento e reparación de maquinaria é unha cuestión crucial na construción mecanizada das modernas empresas de construción de estradas.

O uso racional da maquinaria de construción de estradas para maximizar o seu potencial é o que queren as empresas de construción mecanizada de estradas, e o mantemento e a reparación son os requisitos previos necesarios para o máximo rendemento da eficiencia mecánica. Nos últimos anos, na construción mecanizada de autoestradas, a xestión realizouse segundo o principio de “focalización no uso e mantemento”, que mudou a construción anterior que só prestaba atención ao uso de maquinaria e non ao mantemento mecánico. Moitos problemas fáciles de atopar foron ignorados, o que provocou a falla dalgúns equipos pequenos. As preguntas convertéronse en grandes erros, e algúns incluso acabaron por ser descartados cedo. Isto non só aumenta moito o custo das reparacións mecánicas, senón que tamén atrasa a construción, e algúns mesmo causan problemas coa calidade do proxecto. Ante esta situación, formulamos e determinamos o contido de mantemento de cada quenda de xestión de máquinas e instamos a súa implantación. Realizar o mantemento forzado durante 2-3 días ao final de cada mes pode eliminar moitos problemas antes de que se produzan.
Despois de cada quenda de mantemento, elimine o formigón de cemento restante na pota de mestura despois de traballar todos os días para reducir o desgaste da coitela de mestura e prolongar a vida útil da coitela de mestura; elimina o po de todas as partes da máquina e engade manteiga ás partes lubricadas para que toda a máquina sexa suave. O bo estado de lubricación dos compoñentes reduce o desgaste das pezas consumibles, reducindo así os fallos mecánicos causados ​​polo desgaste; comprobar cada elemento de fixación e pezas consumibles, e resolver os problemas de forma oportuna para que algúns fallos poidan ser eliminados antes de que se produzan. Para previr problemas antes de que se produzan; para manter cada quenda, a vida útil do cable de arame da tolva do mesturador pódese prolongar nunha media de 800 horas, e o coitelo de mestura pódese ampliar en 600 horas.
O mantemento obrigatorio mensual é unha medida eficaz que tomamos en función da situación real da maquinaria de construción de estradas. Debido á alta intensidade da construción de estradas modernas, a maquinaria de construción de estradas funciona basicamente a plena capacidade. É imposible tomar tempo para diagnosticar e eliminar problemas que aínda non apareceron. Polo tanto, durante o mantemento obrigatorio mensual, comprender as funcións de toda a maquinaria de construción de estradas e tratar calquera dúbida de forma oportuna. Durante o mantemento forzado, ademais dos elementos habituais de mantemento de quendas, algúns enlaces deben ser inspeccionados rigorosamente polo departamento de mantemento mecánico despois de cada mantemento. Despois da inspección, todas as dúbidas que se atopen serán atendidas de forma oportuna e impoñeranse determinadas sancións económicas e administrativas a aqueles que non se preocupen polo mantemento. A través do mantemento forzado da maquinaria de construción de estradas, pódese mellorar a taxa de utilización e a taxa de integridade da maquinaria de construción de estradas.