1. Definición de betún modificado en po de caucho
O betún modificado en po de caucho (bitumen Rubber, denominado AR) é un novo tipo de material composto de alta calidade. Baixo a acción combinada do betún de tráfico pesado, o po de goma de residuos de pneumáticos e os aditivos, o po de goma absorbe resinas, hidrocarburos e outras materias orgánicas do betún e sofre unha serie de cambios físicos e químicos para humedecer e expandir o po de goma. Aumenta a viscosidade, aumenta o punto de reblandecemento e téñense en conta a viscosidade, dureza e elasticidade do caucho e do betún, mellorando así o rendemento da estrada do betún de caucho.
"Betume modificado en po de caucho" refírese ao po de caucho feito a partir de pneumáticos de refugallo, que se engade como modificador ao betún base. Realízase mediante unha serie de accións como alta temperatura, aditivos e mestura de cisalla nun equipo especial especial. material adhesivo.
O principio de modificación do betún modificado en po de goma é un material de cementación de betún modificado formado pola reacción de inchazo total entre as partículas de po de caucho de pneumáticos e o betún matriz en condicións de alta temperatura totalmente mesturadas. O betún modificado en po de goma mellorou moito o rendemento do betún base, e é superior ao betún modificado feito de modificadores de uso habitual como SBS, SBR, EVA, etc. En vista do seu excelente rendemento e gran contribución á protección ambiental, algúns expertos prever que o betún modificado en po de caucho substituirá ao betún modificado SBS.
2. Características do betún modificado en po de caucho
O caucho utilizado para o betún modificado é un polímero altamente elástico. Engadir po de caucho vulcanizado ao betún base pode acadar ou mesmo superar o mesmo efecto que o betún modificado con copolímero de bloque estireno-butadieno-estireno. As características do betún modificado en po de caucho inclúen:
2.1. A penetración diminúe, o punto de reblandecemento aumenta e a viscosidade aumenta, o que indica que se mellora a estabilidade do betún a altas temperaturas e que se melloran os fenómenos de enroiteamento e empuxe da estrada no verán.
2.2. A sensibilidade á temperatura redúcese. Cando a temperatura é baixa, o betún vólvese quebradizo, provocando gretaduras por tensión no pavimento; cando a temperatura é alta, o pavimento faise brando e defórmase baixo a influencia dos vehículos que o transportan. Despois da modificación con po de goma, mellórase a sensibilidade á temperatura do betún e mellora a súa resistencia ao fluxo. O coeficiente de viscosidade do betún modificado en po de caucho é maior que o do betún base, o que indica que o betún modificado ten unha maior resistencia á deformación do fluxo.
2.3. Mellora o rendemento a baixa temperatura. O po de goma pode mellorar a ductilidade do betún a baixa temperatura e aumentar a flexibilidade do betún.
2.4. Adherencia mellorada. A medida que aumenta o espesor da película de betún de goma adherida á superficie da pedra, pódese mellorar a resistencia do pavimento de betún ao dano da auga e prolongar a vida útil da estrada.
2.5. Reducir a contaminación acústica.
2.6. Aumente a adherencia entre os pneumáticos do vehículo e a superficie da estrada e mellore a seguridade na condución.