O mantemento preventivo pode previr enfermidades do pavimento e converteuse nun aspecto moi importante do mantemento das estradas. Ralentiza o deterioro do rendemento do pavimento, prolonga a vida útil do pavimento, mellora a eficiencia do servizo do pavimento e aforra fondos de mantemento e reparación. Normalmente úsase para situacións que aínda non se produciron. Pavimento danado ou con enfermidade leve.
Desde a perspectiva do mantemento preventivo do pavimento asfáltico, en comparación con outras tecnoloxías, a tecnoloxía de selado de grava síncrona non presenta requisitos máis elevados para as condicións de construción. Non obstante, para mellorar o rendemento do mantemento, é necesario darlle o máximo partido ás vantaxes desta nova tecnoloxía. As vantaxes aínda requiren certas condicións. En primeiro lugar, cómpre diagnosticar os danos na capa de rodaxe e aclarar as principais cuestións que se van reparar; considerar plenamente os estándares de calidade do aglutinante e do árido asfáltico, como a súa humectabilidade, adhesión, resistencia ao desgaste, resistencia á presión, etc.; Realizar as operacións de pavimentación no ámbito permitido polo prego técnico; seleccionar correctamente e razoablemente os materiais, determinar a clasificación e manexar correctamente os equipos de pavimentación. Tecnoloxía de construción de selado de grava síncrona:

(1) Estruturas de uso común: úsanse xeralmente estruturas de gradación intermitente e existen requisitos estritos sobre o rango de tamaño de partícula da pedra utilizada para o selo de grava, é dicir, as pedras de igual tamaño de partícula son ideais. Tendo en conta a dificultade do procesamento da pedra e os diferentes requisitos para o rendemento antiderrapante da superficie da estrada, hai cinco graos, incluíndo 2 a 4 mm, 4 a 6 mm, 6 a 10 mm, 8 a 12 mm e 10 a 14 mm. O rango de tamaño de partícula máis usado é de 4 a 6 mm. , de 6 a 10 mm e de 8 a 12 mm e de 10 a 14 mm úsanse principalmente para a capa inferior ou media de pavimento de transición en estradas de baixa calidade.
(2) Determine o rango de tamaño de partícula da pedra en función da suavidade da superficie da estrada e dos requisitos de rendemento antiderrapante. Xeralmente, pódese usar unha capa de selado de grava para a protección da estrada. Se a suavidade da estrada é pobre, pódense usar pedras de tamaño de partícula adecuado como capa de selado inferior para a nivelación, e despois pódese aplicar a capa de selado superior. Cando a capa de selado de grava se usa como pavimento de estrada de baixa calidade, debe ser de 2 ou 3 capas. Os tamaños de partículas das pedras de cada capa deben coincidir entre si para producir un efecto de incrustación. Xeralmente, séguese o principio de máis groso na parte inferior e máis fino na parte superior;
(3) Antes de selar, a superficie orixinal da estrada debe ser coidadosamente limpada. Durante a operación, débese garantir un número suficiente de rodillos de estrada con pneumáticos de goma para que o proceso de laminación e posicionamento poida completarse a tempo antes de que a temperatura do asfalto baixe ou despois de que o asfalto emulsionado sexa demulsionado. Ademais, pódese abrir ao tráfico despois do selado, pero a velocidade do vehículo debe limitarse na fase inicial e o tráfico pódese abrir por completo despois de 2 horas para evitar salpicaduras de pedras causadas pola condución rápida;
(4) Cando se usa asfalto modificado como aglutinante, para garantir un espesor uniforme e igual da película asfáltica formada pola pulverización de néboa, a temperatura do asfalto debe estar dentro do intervalo de 160 °C a 170 °C;
(5) A altura da boquilla de inxección do camión de selado de grava síncrono é diferente e o grosor da película de asfalto formada será diferente (porque a superposición do asfalto de néboa en forma de abanico pulverizada por cada boquilla é diferente), o grosor da película de asfalto formada será diferente. da película de asfalto pódese facer para cumprir os requisitos axustando a altura da boquilla. Requerir;
(6) O camión de selado de grava síncrono debe circular uniformemente a unha velocidade adecuada. Baixo esta premisa, a taxa de espallamento da pedra e do material de unión deben coincidir;
(7) A condición para o uso da capa de selado de grava como capa superficial ou capa de desgaste é que a suavidade e resistencia da superficie da estrada orixinal cumpran os requisitos.