A inspección e xestión da maquinaria de construción de estradas é de gran importancia no traballo real. Inclúe tres aspectos principais, a saber, a inspección dos equipos, a xestión do uso dos equipos e o establecemento dun sistema de mantemento preventivo.

(1) Inspección de maquinaria de construción de estradas
En primeiro lugar, para planificar e organizar razoablemente o traballo de inspección normal, podemos dividir o traballo de inspección en tres categorías principais, a saber, inspeccións diarias, inspeccións regulares e inspeccións anuais. As inspeccións de rutina pódense realizar mensualmente, principalmente comprobando o estado de funcionamento da maquinaria de construción de estradas. A través de diferentes formas, supervisamos os traballos diarios de mantemento e pequenas reparacións do persoal operativo e de mantemento para animar aos condutores a implementar conscientemente o sistema de mantemento e utilizar a maquinaria de forma racional. A inspección anual realízase de arriba abaixo e paso a paso cada ano para facilitar a acumulación de datos dinámicos sobre condicións técnicas mecánicas e datos de rendemento operativo. A inspección periódica é un tipo de inspección mecánica e traballo de revisión do operador realizado por etapas e lotes segundo un ciclo prescrito (uns 1 a 4 anos).
A través de diferentes inspeccións, podemos ter unha comprensión máis ampla do funcionamento e uso da maquinaria de construción de estradas, facilitar o axuste oportuno do traballo e, ao mesmo tempo, mellorar continuamente a calidade técnica dos operadores de maquinaria. A inspección inclúe principalmente: a organización e a situación do persoal; o establecemento e aplicación de normas e regulamentos; o uso e mantemento dos equipos e a realización dos tres indicadores de taxa (taxa de integridade, taxa de utilización, eficiencia); a xestión e xestión de expedientes técnicos e outros datos técnicos. Uso; formación técnica do persoal, avaliación técnica e implantación do sistema de certificados de funcionamento; execución de plans de mantemento, calidade de mantemento e reparación, reparación e xestión de residuos e pezas, etc.
(2) Uso e manexo de maquinaria de construción de estradas
A xestión dos equipos de construción de estradas tamén se pode levar a cabo por categorías e pódense formular diferentes métodos de xestión e estándares de avaliación segundo as condicións específicas do equipamento, para establecer regras e regulamentos completos relacionados coa xestión dos equipos. Dado que a maquinaria e os equipos de construción de estradas teñen diferentes rendementos completos e diferentes niveis de uso, deben adoptarse diferentes métodos de xestión para diferentes equipos. En detalle, os equipos grandes e importantes deben ser xestionados e distribuídos de forma uniforme; equipos con baixo rendemento global e requisitos técnicos, pero alta frecuencia de uso poden ser entregados aos departamentos de base para a súa xestión e supervisión unificada por parte dos departamentos superiores; mentres que os equipos con baixo contido técnico e alta frecuencia de uso poden ser Os equipos que desempeñan un papel menor na construción poden ser xestionados polos departamentos de base en función das necesidades de implantación.
(3) Establecer un sistema de mantemento preventivo
Ademais dunha boa inspección e xestión, tamén son imprescindibles o mantemento e o mantemento preventivo dos equipos. Isto pode reducir eficazmente a probabilidade de falla da maquinaria de construción de estradas. O sistema de mantemento preventivo inclúe inspeccións puntuales, inspeccións de patrulla e inspeccións periódicas. As diferentes medidas preventivas poden axudar a reducir as perdas do proxecto.