Moitos amigos da industria da construción de estradas atoparanse co mesmo problema ao mercar vehículos esparcidores de asfalto: como elixir o máis axeitado entre as distintas configuracións de esparcidores de asfalto? Antes de resolver o problema, permíteme explicarche as configuracións comúns dos esparcidores de betún na actualidade. Actualmente, existen tres tipos básicos de configuracións de esparcidores de asfalto. A maioría dos fabricantes de esparcidores de asfalto clasifícanos en tres tipos. Todas as demais configuracións transfórmanse destes tres tipos. As esparcidoras de asfalto son como as tres cores da natureza. Outras cores están feitas das tres cores. Dito isto, creo que tes moita curiosidade por saber cales son estas tres configuracións básicas de vehículos esparcidores de asfalto? Déixame explicarvos un por un a continuación.

Camión esparcidor de asfalto para asfalto emulsionado. Este tipo de camión esparcidor de asfalto utilízase principalmente para estender asfalto emulsionado. Os esparcidores de asfalto teñen un punto de reblandecemento baixo, polo que non requiren un alto efecto de quecemento do queimador. Polo tanto, este tipo de camión esparcidor de asfalto está equipado cun sistema de calefacción especial. O sistema de calefacción deste camión esparcidor de asfalto xeralmente usa un queimador diésel e unha cámara de combustión do motor está instalada dentro do tanque. O camión esparcidor de asfalto quenta o asfalto directamente a través da queima baleira, e o asfalto na parte da canalización e a parte traseira da barra de pulverización do camión espallador de asfalto non se poden quentar.
Camión esparcidor de asfalto para asfalto emulsionado. As boquillas son de dous tipos: válvula de bola manual e cilindro. Os esparcidores de asfalto son válvulas de bola manuais seleccionadas por algúns fabricantes. Esparcidores de asfalto para asfalto emulsionado. Os esparcidores de asfalto teñen unha posición estreita e non son un vehículo universal cando se desenvolven esparcidores de asfalto. Polo tanto, os esparcidores de asfalto non son axeitados para amigos que necesitan pulverizar asfalto quente ou asfalto modificado. Ademais, este tipo de esparcidor de asfalto é propenso a bloquear a canalización ou a tobera debido ao arrefriamento do asfalto da canalización durante a construción de dous días ou a construción intermitente. O esparcidor de asfalto quentarase lentamente en tal situación e o esparcidor de asfalto pode necesitar transmisión manual, o que é inconveniente para operar. Non obstante, o prezo de mercado dos esparcidores de asfalto é relativamente accesible e aínda está dentro da consideración de moitos clientes.
Os esparcidores de asfalto tamén se denominan esparcidores de asfalto universais. Este tipo de esparcidor de asfalto pode pulverizar asfalto emulsionado, asfalto emulsionado modificado, asfalto quente e outro asfalto. A principal razón para iso é que o asfalto de calefacción de todo o vehículo, o sistema de transmisión hidráulica e o software do sistema do esparcidor de asfalto son diferentes dos do modelo especial de asfalto emulsionado. O sistema de calefacción do esparcidor de asfalto aínda usa calefacción do queimador diésel. A zona onde se basea o esparcidor de asfalto depende principalmente da instalación de calefacción de aceite térmico de alta temperatura. A temperatura do aceite térmico de alta temperatura do esparcidor de asfalto pódese establecer en 200 ℃ e ten funcións de calefacción e calefacción para algúns asfaltos, como tanques, canalizacións e varillas de pulverización traseiras dos esparcidores de asfalto.
O esparcidor de asfalto tamén está equipado cunha función de calefacción de recuperación de calor para o asfalto do tanque. Isto fai que a temperatura aumente máis rápido. O esparcidor de asfalto pódese utilizar durante dous días de construción. Se o tubo está bloqueado, pódese quentar inmediatamente sen queimar. É doado de xestionar e operar. Ademais, a boquilla traseira do esparcidor de asfalto adopta un funcionamento eléctrico. Está instalada a caixa de operación eléctrica na plataforma de traballo traseira do esparcidor de asfalto ou a caixa centralizada da cabina está instalada na cabina. As boquillas do esparcidor de asfalto son controladas unha a unha. O que hai que abrir pódese abrir. É flexible e cómodo. Esta é unha serie de coches moi recomendable. O motivo da recomendación non é detallado.
O esparcidor de asfalto ou o esparcidor de asfalto xeral engade basicamente hardware informático e válvula de inversión hidráulica electrónica e outros compoñentes, polo que o prezo do esparcidor de asfalto é lixeiramente superior ao do esparcidor de asfalto. A vantaxe do esparcidor de asfalto é que o operador, é dicir, o condutor, pode completar todas as operacións do vehículo sen saír da cabina, e a configuración da cantidade de espallamento e o ancho do esparcidor de asfalto é máis conveniente.