O camión espallador de asfalto é unha especie de maquinaria de construción de estradas negras. É o principal equipamento na construción de autoestradas, vías urbanas, aeroportos e terminais portuarias. Este equipo úsase principalmente para pulverizar diferentes tipos de asfalto na superficie da estrada para satisfacer as necesidades de construción de diferentes niveis de pavimento a través da capa, capa adhesiva, capa de selado superior e inferior, capa de selado de néboa, etc. Non obstante, o efecto de propagación dalgúns os camións espalladores de asfalto no mercado non son satisfactorios. Haberá unha distribución horizontal desigual. Un fenómeno típico de distribución horizontal irregular son as franxas horizontais. Neste momento, pódense tomar determinadas medidas para mellorar de forma efectiva a uniformidade lateral do espallamento do asfalto.
1. Mellora a estrutura da boquilla
Isto ten os seguintes propósitos: primeiro, adaptarse á estrutura do tubo de pulverización e facer que a distribución do fluxo de asfalto de cada boquilla sexa case consistente; en segundo lugar, facer que a forma e o tamaño da superficie de proxección de pulverización dunha soa boquilla cumpran os requisitos de deseño, logren bos resultados e fagan que A distribución do fluxo de asfalto na zona cumpra os requisitos de deseño; o terceiro é adaptarse ás esixencias construtivas dos distintos tipos de asfalto e das diferentes cantidades de espallamento.

2. Aumenta a velocidade de espallamento adecuadamente
Mentres a velocidade do camión intelixente de espallamento de asfalto cambie dentro dun rango razoable, non terá ningún impacto na uniformidade lonxitudinal da distribución de asfalto. Porque cando a velocidade do vehículo é máis rápida, a cantidade de asfalto espallado por unidade de tempo faise maior, mentres que a cantidade de asfalto espallado por unidade de área permanece inalterada e os cambios na velocidade do vehículo teñen un maior impacto na uniformidade lateral. Cando a velocidade do vehículo é máis rápida, o caudal dunha soa tobera por unidade de tempo aumenta, a superficie de proxección de pulverización aumenta e o número de superposicións aumenta; ao mesmo tempo, a velocidade do chorro aumenta, a enerxía de colisión do asfalto aumenta, o efecto "impacto-salpicadura-homoxeneización" realízase e a propagación horizontal prodúcese máis uniforme, polo que se debe usar unha velocidade máis rápida para manter a uniformidade lateral boa.
3. Mellorar as propiedades do asfalto
Se a viscosidade do asfalto é grande, a resistencia ao fluxo do asfalto será grande, o moldeado por inxección será pequeno e o número de superposicións reducirase. Para superar estas deficiencias, o enfoque xeral é aumentar o diámetro da boquilla, pero iso inevitablemente reducirá a velocidade do chorro, debilitará o efecto de "homogeneización do impacto-salpicadura" e fará que a distribución horizontal sexa desigual. Para mellorar o rendemento da tecnoloxía de construción de asfalto, débense mellorar as propiedades do asfalto.
4. Fai que a altura do tubo de pulverización desde o chan sexa regulable e controle en bucle pechado
Dado que o ángulo do ventilador de pulverización verase afectado por factores como a velocidade do vehículo, o tipo de asfalto, a temperatura, a viscosidade, etc., a altura sobre o chan debe determinarse en función da experiencia de construción e axustarse en función do seguinte: Se a altura do tubo de aspersión do chan é demasiado alto, o impacto da pulverización de asfalto reducirase. forza, debilitando o efecto "impacto-salpicadura-homogeneización"; a altura do tubo de pulverización desde o chan é demasiado baixa, o que reducirá o número de sectores de pulverización de asfalto superpostos. A altura do tubo de pulverización debe axustarse segundo a situación real para mellorar o efecto de pulverización de asfalto.