Na construción de estradas modernas, o camión de selado síncrono converteuse nun importante equipo de construción. Ofrece un forte apoio á construción de estradas co seu rendemento de traballo eficiente e preciso. Cando aparece grava na estrada asfaltada, afecta á condución dos vehículos e é potencialmente perigosa. Neste momento utilizaremos os camións de selado síncronos para reparar a capa de rodaxe.

En primeiro lugar, imos entender como funciona o camión de selado síncrono. O camión de selado de grava síncrono é un equipo de construción cun alto grao de automatización. Está controlado por un ordenador para conseguir un control preciso da velocidade, dirección e capacidade de carga do vehículo. Durante o proceso de construción, o vehículo estenderá uniformemente a grava premesturada na superficie da estrada e, a continuación, compactala mediante un equipo de compactación avanzado para combinar perfectamente a grava coa superficie da estrada para formar unha superficie sólida da estrada.

Na construción de estradas, os camións de selado de grava síncronos teñen moitas aplicacións. Por exemplo, pódese utilizar para reparar partes danadas da estrada e mellorar a capacidade de carga da estrada; tamén se pode utilizar para colocar un novo pavimento para mellorar a eficiencia do tráfico da estrada; tamén se pode usar para encher a capa da estrada para mellorar a estabilidade da estrada. Ademais, o camión de selado de grava síncrono tamén ten as vantaxes dun período de construción curto e un baixo custo, polo que é favorecido pola maioría dos construtores de estradas.

Específicamente, como operar correctamente o camión de selado síncrono, a nosa empresa compartirá con vostede os pasos de operación correctos do camión de selado síncrono:
1. Antes da operación, débense comprobar todas as partes do coche: válvulas, boquillas e outros dispositivos de traballo do sistema de canalizacións. Poden usarse normalmente só se non hai fallos.
2. Despois de comprobar que o vehículo de selado síncrono está impecable, conduza o vehículo por debaixo do tubo de recheo. En primeiro lugar, coloque todas as válvulas na posición pechada, abra a pequena tapa de recheo na parte superior do tanque e coloque o tubo de recheo no tanque. O corpo comeza a engadir asfalto e, despois de encher, pecha o pequeno tapón de recheo. O asfalto a encher debe cumprir os requisitos de temperatura e non pode estar demasiado cheo.
3. Despois de que o camión de selado síncrono se enche de asfalto e grava, comeza lentamente e conduce ata o lugar de construción a velocidade media. Ninguén está autorizado a estar en cada plataforma durante o transporte. A toma de forza debe estar desactivada. Está prohibido utilizar o queimador mentres conduce e todas as válvulas están pechadas.
4. Despois de ser transportado ao lugar de construción, se a temperatura do asfalto no tanque de selado síncrono non cumpre os requisitos de pulverización. O asfalto debe ser quentado e a bomba de asfalto pódese xirar durante o proceso de quecemento para que a temperatura aumente uniformemente.
5. Despois de que o asfalto da caixa alcance os requisitos de pulverización, cargue o camión de selado síncrono na tobera traseira e estabilízao a uns 1,5 ~ 2 m do punto de inicio da operación. Segundo os requisitos de construción, se pode escoller entre pulverización automática controlada por diante e pulverización manual controlada pola parte traseira, a plataforma do medio prohibe que a xente da estación conduza a certa velocidade e pise o acelerador.
6. Cando se complete a operación do camión de selado sincronizado ou se cambie o lugar de construción na metade, débense limpar o filtro, a bomba de asfalto, os tubos e as boquillas.
7. Limpase o último tren do día e a operación de peche debe completarse despois da operación.
8. O camión de selado síncrono debe drenar todo o asfalto que quede no depósito.

En xeral, o camión de selado de grava síncrono proporciona un forte apoio á construción de estradas co seu rendemento de traballo eficiente e preciso. Co desenvolvemento da ciencia e da tecnoloxía, temos motivos para crer que os camións de selado de grava síncronos terán un papel máis importante na futura construción de estradas.