1. Preparación técnica antes da construción
Antes da construción do camión de selado de purín, débense comprobar a bomba de aceite, o sistema de bomba de auga e as conducións de aceite (emulsión) e auga da máquina para ver se hai algún fallo nas válvulas de control; deberían realizarse probas de arranque e parada en cada parte da máquina para comprobar se o funcionamento é normal; para máquinas de selado con funcións de control automático, use o control automático para operar o transporte aéreo; para comprobar a conexión secuencial entre varios compoñentes; despois de que o funcionamento xeral da máquina sexa normal, o sistema de alimentación da máquina debe ser calibrado. O método de calibración é: fixar a velocidade de saída do motor, axustar a apertura de cada porta ou válvula de material e obter o volume de descarga de varios materiais en diferentes aberturas por unidade de tempo; En función da proporción de mestura obtida da proba de interior, busque a abertura da porta de material correspondente na curva de calibración e, a continuación, axuste e corrixa a abertura de cada porta de material para garantir que os materiais se poidan subministrar segundo esta proporción durante a construción.

2. Operacións durante a construción
En primeiro lugar, conduza o camión de selado de purín ata o punto de partida da construción de pavimentación e axuste o piñón guía diante da máquina para aliñalo coa liña de control de dirección da máquina. Axuste o pavimento ao ancho necesario e colgádeo na máquina. A posición do suco de pavimentación da cola e a cola da máquina deben manterse paralelas; confirmar a escala de saída de varios materiais na máquina; desenganche cada embrague da transmisión da máquina, a continuación, arranque o motor e permita que alcance a velocidade normal, despois enganche o embrague do motor e inicie o eixe de transmisión do embrague; Enganche o embrague da cinta transportadora e abra rapidamente a chave de auga e a chave de emulsión ao mesmo tempo, de xeito que o árido, a emulsión, a auga e o cemento, etc., entren no tambor de mestura en proporción ao mesmo tempo (se un control automático funciona se usa o sistema, só precisa premer un botón e todos os materiais activaranse despois do inicio. Os materiais poden entrar no tambor de mestura segundo a cantidade de descarga deseñada ao mesmo tempo); Cando a mestura de purín no tambor de mestura alcance a metade do volume, abra a saída do tambor de mestura para permitir que a mestura fluya ao tanque de pavimentación; neste momento, debes observar coidadosamente a consistencia da mestura de purín e axustar o abastecemento de auga para facer o purín. A mestura alcanza a consistencia necesaria; cando a mestura de purín enche 2/3 do tanque de pavimentación, inicie a máquina para pavimentar uniformemente e, ao mesmo tempo, abra o tubo de pulverización de auga na parte inferior da máquina de selado para pulverizar auga para mollar a superficie da estrada; Cando se esgota un dos materiais de reposición da máquina de selado, debes desenganchar inmediatamente o embrague da cinta transportadora, abrir e pechar a chave de emulsión e a chave de auga e agardar ata que toda a mestura de purín do tambor de mestura e do tanque de pavimentación estea. asfaltado, e a máquina É dicir, deixa de avanzar, e despois volve cargar materiais para pavimentar despois da limpeza.

3. Precaucións para operar o camión de selado de purín
① Despois de iniciar o motor diésel no chasis, debe funcionar a velocidade media para manter a uniformidade da velocidade de pavimentación.
② Despois de iniciar a máquina, cando se conectan os embragues do transportador de agregados e de correa para poñer o transportador de agregados en condicións de funcionamento, a chave de bola da vía fluvial debe abrirse cando o agregado comeza a entrar no tambor de mestura e a emulsión de tres vías. a chave debe ser xirada despois de esperar uns 5 segundos. , pulverizar a emulsión no tubo de mestura.
③Cando a cantidade de purín alcance aproximadamente 1/3 da capacidade do cilindro de mestura, abra a porta de descarga de purín e axuste a altura da porta de descarga do cilindro de mestura. A cantidade do cartucho de loção debe manterse en 1/3 da capacidade do cartucho.
④ Observe a consistencia da mestura de purín en calquera momento e axuste a cantidade de auga e emulsión no tempo.
⑤Segundo o purín que queda nas cubetas de pavimentación esquerda e dereita, axuste o ángulo de inclinación do canal de distribución; axuste as hélices de parafuso esquerda e dereita para empuxar rapidamente a pasta a ambos os dous lados.
⑥ Controla a velocidade da parte superior da máquina. Durante o funcionamento da máquina, debe ser capaz de manter 2/3 da capacidade de purín na cubeta de pavimentación para garantir a continuidade da operación de pavimentación.
⑦ Durante o intervalo entre cada camión de materiais sendo pavimentado e recargado, a cubeta de pavimentación debe ser retirada e trasladada á beira da estrada para lavar con auga pulverizada.
⑧Unha vez rematada a construción, todos os interruptores principais deben estar apagados e a caixa da pavimentadora debe levantarse para que a máquina poida conducir facilmente ata o lugar de limpeza; a continuación, use auga a alta presión na pavimentadora para lavar o tambor de mestura e a caixa de pavimentadora, especialmente para a caixa de pavimentadora. O rascador de goma na parte traseira debe lavarse; a bomba de entrega de emulsións e a canalización de entrega deben ser enxágües primeiro con auga e, a continuación, o combustible diésel debe ser inxectado na bomba de emulsión.

4. Mantemento cando a máquina está estacionada durante moito tempo
① O mantemento de rutina debe realizarse no motor do chasis e no motor de traballo da máquina de acordo coas disposicións pertinentes no manual do motor; o sistema hidráulico tamén deberá manterse diariamente de acordo coas disposicións pertinentes.
② Use unha pistola de limpeza diésel para pulverizar pezas limpas, como mesturas e adoquíns que estean manchadas de emulsión, e límpeas con gasa de algodón; a emulsión no sistema de entrega de emulsións debe estar completamente drenada e o filtro debe ser limpo. Tamén se debe usar diésel para limpar o sistema. Limpar.
③Limpe varias tolvas e colectores.
④ Debe engadirse aceite lubricante ou graxa a cada parte móbil.
⑤ No inverno, se o motor da aeronave non usa anticongelante, toda a auga de refrixeración debe ser drenada.