Co rápido desenvolvemento da economía social, as autoestradas, como importantes infraestruturas sociais, contribuíron en gran medida ao desenvolvemento económico. O desenvolvemento san e ordenado das autoestradas é unha base esencial para o desenvolvemento económico do meu país. As excelentes condicións de funcionamento da estrada son a base para o seu funcionamento seguro, de alta velocidade, cómodo e económico. Daquela, a carga de tráfico acumulada e os factores naturais climáticos provocados polo desenvolvemento social e económico causaron danos inconmensurables nas estradas do meu país. Todos os tipos de estradas non se poden utilizar normalmente dentro do período de uso previsto. Adoitan sufrir diversos graos de danos precoces, como rodeiras, fendas, derrames de petróleo e buratos 2 ou 3 anos despois da súa apertura ao tráfico. En primeiro lugar, agora entendemos a causa do dano para poder prescribir o medicamento adecuado.
Os principais problemas existentes nas estradas do meu país inclúen os seguintes aspectos:
(a) O forte aumento do fluxo de tráfico acelerou o envellecemento das estradas do meu país. As frecuentes sobrecargas de vehículos e outras condicións aumentaron a carga das autoestradas, o que tamén provocou un desgaste e danos viarios cada vez máis graves;
(b) O nivel de información, tecnoloxía e mecanización do mantemento das estradas no meu país é baixo;
(c) O sistema interno para o mantemento e procesamento da estrada está incompleto e o mecanismo operativo está atrasado;
(d) A calidade do persoal de mantemento é maioritariamente baixa. Polo tanto, en función da situación actual das estradas do meu país, debemos establecer estándares de mantemento, métodos de mantemento e métodos de tratamento axeitados para as estradas do meu país, mellorar a calidade xeral dos xestores de mantemento e reducir os custos de mantemento. Polo tanto, as medidas eficaces de mantemento das estradas teñen unha importancia moi grave.
A construción do camión de selado de purín require requisitos estritos de acordo coas especificacións. A construción parte principalmente dos dous aspectos do persoal e dos equipos mecánicos, así como dos procesos técnicos:
(1) Desde a perspectiva do persoal e dos equipos mecánicos, o persoal inclúe persoal técnico e de mando, condutores, traballadores dedicados á pavimentación, reparación de máquinas, experimentación e carga, etc. O principal equipamento utilizado na construción son emulsionantes, adoquines, cargadores, transportistas. e outras máquinas.
(2) En canto aos requisitos de implantación do proceso técnico, primeiro deben realizarse as reparacións principais da estrada. Este proceso cómpre completar primeiro, e trata principalmente de defectos como baches, gretas, folgos, enmascaramento, ondas e elasticidade. Asignar persoas e materiais segundo puntos clave. O segundo paso é a limpeza. Este proceso realízase xunto coa pavimentación para garantir a calidade da construción. En terceiro lugar, realízase un tratamento pre-húmido, principalmente mediante o rego. A cantidade de rego é adecuada para que basicamente non haxa auga na superficie da estrada. O obxectivo principal é garantir que o purín estea unido á superficie orixinal da estrada e que o purín sexa máis fácil de pavimentar e formar. A continuación, no proceso de pavimentación, é necesario colgar a cubeta de pavimentación, axustar a cremalleira frontal e a saída do agregado, iniciar, conectar cada máquina auxiliar á súa vez, engadir purín ao pavimento, axustar a consistencia do purín e pavimentar. Preste atención á velocidade da pavimentadora durante a pavimentación para asegurarse de que haxa purín no molde de pavimentación e teña coidado de limpalo cando estea interrompido. O último paso é deter o tráfico e realizar o mantemento preliminar. Antes de que se forme a capa de selado, a condución causará danos, polo que o tráfico debe deterse durante un período de tempo. Se hai algún dano, débese reparar inmediatamente para evitar que a enfermidade se propague.