Os camións espalladores de asfalto úsanse na construción de estradas e proxectos de mantemento de estradas. Pódense utilizar para selados superiores e inferiores, capas permeables, capas impermeables, capas de unión, tratamento de superficies asfálticas, pavimentos penetrantes de asfalto, selados de néboa, etc. en diferentes calidades de pavimentos de estradas. Durante a construción do proxecto, tamén se pode usar para transportar asfalto líquido ou outro aceite pesado.
Os camións espalladores de asfalto utilízanse para estender a capa de aceite permeable, a capa impermeable e a capa de unión da capa inferior do pavimento asfáltico nas estradas de alta calidade. Tamén se pode usar na construción de estradas de asfalto de estradas a nivel comarcal e municipal que implementen tecnoloxía de pavimentación en capas. Consta de chasis de coche, tanque de asfalto, sistema de bombeo e pulverización de asfalto, sistema de calefacción de aceite térmico, sistema hidráulico, sistema de combustión, sistema de control, sistema pneumático e plataforma operativa.

O correcto funcionamento e mantemento dos camións espalladores de asfalto non só pode prolongar a vida útil do equipo, senón tamén garantir o bo progreso do proxecto de construción. Entón, a que problemas debemos prestar atención ao operar camións espalladores de asfalto?
1. Antes do uso, comprobe se a posición de cada válvula é correcta e faga os preparativos antes da operación. Despois de poñer en marcha o motor do camión espallador de asfalto, verifique as catro válvulas de aceite térmico e o manómetro de aire. Despois de que todo sexa normal, pon en marcha o motor e a toma de forza comeza a funcionar. Proba a facer funcionar a bomba de asfalto e fai circular durante 5 minutos. Se a carcasa da cabeza da bomba ten problemas, pecha lentamente a válvula da bomba de aceite térmico. Se a calefacción é insuficiente, a bomba non xirará nin fará ruído. Debe abrir a chave e seguir quentando a bomba de asfalto ata que poida funcionar normalmente. Durante o funcionamento, o líquido asfáltico debe manter unha temperatura de funcionamento de 160 ~ 180 ℃ e non se pode encher. Demasiado cheo (preste atención ao indicador do nivel de líquido durante o proceso de inxección de líquido asfáltico e comprobe a boca do tanque en calquera momento). Despois de inxectar o líquido asfáltico, o porto de recheo debe pecharse firmemente para evitar que o líquido asfáltico se desborde durante o transporte.
2. Durante o funcionamento, o asfalto pode non ser bombeado. Neste caso, é necesario comprobar se a interface do tubo de succión de asfalto está filtrando. Cando a bomba de asfalto e a canalización están bloqueadas por asfalto condensado, podes usar un soplete para cocer. Non xire a bomba con forza. Ao cocer, teña coidado de evitar cocer directamente as válvulas de bola e as pezas de goma.
3. Cando se pulveriza asfalto, o coche segue a viaxar a pouca velocidade. Non pise o acelerador con forza, se non, pode causar danos no embrague, bomba de asfalto e outros compoñentes. Se está a estender asfalto de 6 m de ancho, sempre debe prestar atención aos obstáculos dos dous extremos para evitar colisións co tubo espallador. Ao mesmo tempo, o asfalto debe manterse nun gran estado de circulación ata que se complete a operación de estendido.
4. Despois de cada día de funcionamento, se queda asfalto, debe ser devolto á piscina de asfalto, se non, condensarase no tanque e imposibilitará a súa operación a próxima vez.