1. A capa base debe limparse para garantir que a superficie superior da capa base estea limpa e que non haxa acumulación de auga antes de comezar a construción de aceite permeable. Antes de pavimentar con aceite permeable, débese prestar atención a marcar os lugares de rachaduras da capa base (pódense colocar reixas de fibra de vidro para reducir o perigo oculto de rachaduras do pavimento asfáltico no futuro).
2. Ao espallar o aceite a través da capa, débese prestar atención aos bordos e outras partes en contacto directo co asfalto. Isto debería evitar que a auga penetre na subrasante e dane a subrasante, provocando o afundimento do pavimento.
3. O espesor da capa de selado de purín debe controlarse ao pavimentala. Non debe ser demasiado groso nin demasiado fino. Se é demasiado espeso, será difícil romper a emulsificación do asfalto e causar certos problemas de calidade.
4. Mestura de asfalto: a mestura de asfalto debe estar equipada con persoal a tempo completo para controlar a temperatura, a relación de mestura, a relación aceite-pedra, etc. da estación de asfalto.

5. Transporte de asfalto: os carros dos vehículos de transporte deben estar pintados con axente antiadhesivo ou axente illante e deben estar cubertos con lona para conseguir o papel de illamento asfáltico. Ao mesmo tempo, os vehículos necesarios deben calcularse exhaustivamente en función da distancia desde a estación de asfalto ata o lugar de pavimentación para garantir as operacións continuas de pavimentación de asfalto.
6. Pavimentación de asfalto: antes da pavimentación de asfalto, a pavimentadora debe prequecerse con 0,5-1 hora de antelación e pódese iniciar a pavimentación antes de que a temperatura supere os 100 °C. O diñeiro para comezar a pavimentación debe garantir o traballo de arranxo, o condutor da pavimentadora e a pavimentación. A operación de pavimentación só pode comezar despois de que unha persoa dedicada á máquina e a placa informática e 3-5 camións de transporte de material estean no lugar. Durante o proceso de pavimentación, os materiais deben ser reabastecidos a tempo para as zonas onde non hai pavimentación mecánica, e está terminantemente prohibido tirar materiais.
7. Compactación de asfalto: os rolos de rodas de aceiro, os de pneumáticos, etc. pódense usar para compactar o formigón asfáltico ordinario. A temperatura inicial de prensado non debe ser inferior a 135 °C e a temperatura final de prensado non debe ser inferior a 70 °C. O asfalto modificado non se compactará con rodillos de pneumáticos. A temperatura inicial de prensado non debe ser inferior a 70 °C. Non inferior a 150 ℃, a temperatura de presión final non inferior a 90 ℃. Para lugares que non poden ser esmagados por rolos grandes, pódense utilizar pequenos rolos ou apisonadores para a compactación.
8. Mantemento de asfalto ou apertura ao tráfico:
Unha vez rematada a pavimentación asfáltica, en principio, é necesario realizar un mantemento durante 24 horas antes de poder abrirse ao tráfico. Se realmente é necesario abrir ao tráfico con antelación, pode espolvorear auga para arrefriar, e o tráfico pódese abrir despois de que a temperatura baixe dos 50 °C.