Co desenvolvemento continuo do transporte por estrada mundial, como facer o pavimento de asfalto non só garante o rendemento da estrada, senón que tamén acelera o progreso e aforra custos sempre foi unha preocupación dos expertos en estradas. A tecnoloxía de construción de selado de chip síncrono de asfalto resolveu o problema da suspensión anterior. A capa de selado ten moitas deficiencias, como requisitos estritos sobre áridos, a construción afectada polo medio ambiente, dificultade no control de calidade e custo elevado. A introdución desta tecnoloxía de construción non só é fácil de mellorar a calidade da construción e aforrar custos, senón que tamén ten unha velocidade de construción máis rápida que a capa de selado de purín. Ao mesmo tempo, debido a que esta tecnoloxía ten as características dunha construción sinxela e un control de calidade sinxelo, é moi necesario desenvolver a tecnoloxía de selado de chip síncrono de asfalto en varias provincias do país.

O camión de selado de chip síncrono utilízase principalmente para o proceso de selado de grava na superficie da estrada, a impermeabilización da plataforma de ponte e a capa de selado inferior. O camión de selado de chip síncrono é un equipo especial que pode sincronizar o espallamento do aglutinante asfáltico e da pedra, de xeito que o aglutinante asfáltico e a pedra poidan ter o máximo contacto superficial nun curto período de tempo e lograr a máxima adherencia entre eles. , especialmente indicado para estender aglomerantes asfálticos que requiran o uso de betún modificado ou betún de caucho.

A construción de seguridade viaria non só é responsable dun mesmo, senón tamén da vida dos demais. As cuestións de seguridade son máis importantes que calquera outra cousa. Presentámosche as instrucións de seguridade para a construción de vehículos de selado síncrono de asfalto:
1. Antes da operación, deben inspeccionarse todas as partes do coche, cada válvula do sistema de tubaxes, cada boquilla e outros dispositivos de traballo. Só se non hai avarías poden usarse normalmente.
2. Despois de comprobar que non hai fallos no vehículo de selado sincrónico, conduza o vehículo debaixo do tubo de recheo, primeiro coloque todas as válvulas na posición pechada, abra a pequena tapa de recheo na parte superior do tanque, coloque o tubo de recheo. , comezar a encher asfalto e repostar Cando remate, pecha ben o pequeno tapón de aceite. O asfalto engadido debe cumprir os requisitos de temperatura e non se pode encher demasiado.
3. Despois de que o camión de selado síncrono estea cheo de asfalto e grava, comece lentamente e diríxese ao lugar de construción a unha velocidade media. Durante o transporte, ninguén está autorizado a estar en cada plataforma; a toma de forza debe estar fóra de marcha, e está prohibido o uso do queimador mentres se conduce; todas as válvulas deben estar pechadas.
4. Despois de ser transportado ao lugar de construción, se a temperatura do asfalto no tanque do camión de selado síncrono non pode cumprir os requisitos de pulverización, o asfalto debe ser quentado. Durante o proceso de quecemento do asfalto, a bomba de asfalto pódese xirar para conseguir un aumento uniforme da temperatura.
5. Despois de que o asfalto do tanque alcance os requisitos de pulverización, conduza o vehículo de selado síncrono ata que a tobera traseira estea a uns 1,5 a 2 m do punto de inicio da operación e pare. Segundo os requisitos de construción, pode escoller a pulverización automática controlada pola recepción e a pulverización manual controlada polo fondo. Durante a operación, ninguén está autorizado a estar na plataforma central, o vehículo debe circular a unha velocidade constante e está prohibido pisar o acelerador.
6. Cando finalice a operación ou se cambie de obra a mediados do camiño, deberase limpar o filtro, a bomba de asfalto, as tubaxes e as boquillas.
7. Unha vez rematada a operación de limpeza do último tren da xornada, deberanse realizar as seguintes operacións de peche.