Cando a ignición da maquinaria de mestura asfáltica é insuficiente, o consumo de gasolina e gasóleo aumenta, o que supón un aumento dos custos dos produtos; o fuel residual adoita prexudicar os materiais acabados, o que resulta nunha facturación dos materiais acabados; cando a ignición é insuficiente, o gas de escape contén fume de soldadura. Cando o fume de soldadura atopa a bolsa colectora de po no equipo de eliminación de po, adherirase á superficie exterior da bolsa de po, causando danos na bolsa de po, provocando que o ventilador de tiro inducido se bloquee e a ignición sexa insuficiente, o que pode finalmente leva a hemiplejia. Non se pode fabricar o equipo.
Se se pode manter eficazmente, pode aforrar moito diñeiro e prolongar a vida útil do sistema de ignición. Entón, cal é a razón da ignición insuficiente? Como resolvelo?

Calidade do combustible
Os aceites combustibles de uso habitual e os combustibles para maquinaria de mestura de formigón asfáltico son mesturados polos distribuidores de petróleo proporcionados utilizando fueloil estándar máis que soportan a combustión e outros conservantes. Os ingredientes son moi complexos. Segundo a experiencia de uso no lugar, o fuel pode garantir que o queimador funciona normalmente e está totalmente acendido cumprindo os seguintes parámetros: o poder calorífico non é inferior a 9600 kcal/kg; a viscosidade cinemática a 50 °C non é superior a 180 cst; o contido de residuos mecánicos non é superior ao 0,3%; o contido de humidade non supera o 3%.
Entre os catro parámetros anteriores, o parámetro de poder calorífico é unha condición necesaria para garantir que o queimador poida proporcionar o poder calorífico nominal. Os parámetros de viscosidade cinemática, residuos mecánicos e contido de humidade afectan directamente á uniformidade de ignición; viscosidade cinemática, mecánica Se a composición e o contido de humidade do residuo do equipo superan o estándar, o efecto de atomización do fuel na boquilla do queimador será pobre, os fumes de soldadura non se poden mesturar completamente co gas e a ignición imparcial non se pode garantido.
Para garantir a ignición imparcial, deben cumprirse os parámetros importantes anteriores ao seleccionar o fuel.

Queimador
O impacto do efecto da atomización na estabilidade de ignición
O fuel lixeiro é pulverizado como néboa a través da boquilla de atomización da pistola de aceite baixo a presión da bomba de gasolina ou a interacción entre a presión da bomba de gasolina e o gas de alta presión. O tamaño das partículas de fume de soldadura depende do efecto de atomización. O efecto de ignición é pobre, as partículas de néboa son grandes e a área de contacto para mesturar co gas é pequena, polo que a uniformidade de ignición é pobre.
Ademais da viscosidade cinemática do fuel lixeiro mencionada anteriormente, tamén hai tres factores que afectan ao efecto de atomización do fuel lixeiro que proceden do propio queimador: a sucidade está atrapada na boquilla da pistola ou está seriamente danada; a bomba de combustible Os danos ou fallas graves do equipo do transformador fan que a presión do vapor sexa inferior á presión de atomización; a presión do gas de alta presión utilizado para a atomización é menor que a presión de atomización.
As solucións correspondentes son: lavar a boquilla para eliminar a sucidade ou substituír a boquilla; substituír a bomba de combustible ou eliminar o fallo do transformador; axuste a presión de compresión de aire ao valor estándar.

Tambor seco
A coincidencia da forma da chama do queimador e a estrutura da cortina de material no tambor seco ten unha gran influencia na uniformidade de ignición. A chama de ignición do queimador require un espazo determinado. Se hai outros obxectos que ocupan este espazo, inevitablemente afectará á xeración normal de chamas. Como zona de ignición do tambor seco, proporciona un espazo para que a ignición normal xere chamas. Se hai unha cortina nesta zona, os materiais que caen continuamente bloquearán a chama e destruirán a uniformidade de ignición.
Hai dúas formas de resolver este problema: unha é cambiar a forma da chama substituíndo o ángulo de atomización da boquilla do queimador ou axustando a válvula de admisión de aire secundaria que controla a forma da chama, para que a chama cambie de longa e fina a curto e groso; a outra é cambiar a cortina de material na zona de ignición do tambor seco cambiando a estrutura da lámina de elevación do material para axustar a cortina de material nesta zona de densa a escasa ou sen cortina de material para proporcionar espazo suficiente para a chama de ignición.

Equipo de eliminación de po do ventilador de tiro inducido
A combinación do equipo de eliminación de po do ventilador de tiro inducido e o queimador tamén ten unha gran influencia na uniformidade de ignición. O equipo de eliminación de po do ventilador de tiro inducido da estación de mestura de formigón asfáltico está deseñado para absorber inmediatamente os gases de escape xerados polo queimador despois do aceso e proporcionar un espazo determinado para a ignición posterior. Se a canalización e o equipo de eliminación de po do equipo de eliminación de po do ventilador de tiro inducido están bloqueados ou a canalización está ventilada, o gas de escape do queimador bloquearase ou será insuficiente e o gas de escape continuará acumulándose na zona de ignición de ?? o tambor seco, ocupando o espazo de ignición e provocando unha ignición insuficiente.
A forma de resolver este problema é: desbloquear a canalización do ventilador de tiro inducido bloqueado ou o equipo de eliminación de po para garantir o fluxo suave do ventilador de tiro inducido. Se a canalización está ventilada, a zona ventilada debe estar tapada.