Tratamento da avaría do sistema de combustión de aceite pesado na estación de mestura asfáltica
Unha estación de mestura de asfalto (en diante denominada estación de mestura) utilizada por unha determinada unidade utiliza diésel como combustible na produción. A medida que o prezo do gasóleo no mercado segue aumentando, o custo operativo do equipo é cada vez máis alto e a eficiencia está a diminuír constantemente. Co fin de reducir os custos de produción, decídese utilizar un aceite de combustión especial de baixo prezo, apto para a combustión e cualificado (aceite pesado para abreviar) para substituír o gasóleo como combustible.

1. Fenómeno de avaría
Durante o uso de aceite pesado, o equipo de mestura de asfalto ten fume negro procedente da combustión, po mineral reciclado ennegrecido, chamas de combustión escurecidas e agregados quentes malolientes, e o consumo de fuel é grande (requírense 7 kg de aceite pesado para producir 1 t de aceite pesado). material). Despois de producir 3000t de material acabado, a bomba de alta presión de combustible importada utilizada foi danada. Despois de desmontar a bomba de alta presión de combustible, comprobouse que o seu manguito de cobre e o parafuso estaban gravemente danados. A través da análise da estrutura e dos materiais da bomba, comprobouse que o manguito de cobre e o parafuso utilizados na bomba non son axeitados para o seu uso ao queimar petróleo pesado. Despois de substituír a bomba de alta presión de combustible importada por unha bomba de alta presión de combustible doméstico, aínda existe o fenómeno da queima de fume negro.
Segundo a análise, o fume negro é causado pola combustión incompleta do queimador mecánico. Hai tres razóns principais: en primeiro lugar, a mestura desigual de aire e aceite; segundo, mala atomización do combustible; e terceiro, a chama é demasiado longa. A combustión incompleta non só fará que o residuo se pegue á brecha da bolsa do colector de po, dificultando a separación do po dos gases de combustión, senón que tamén dificultará a caída do po da bolsa, afectando o efecto de eliminación do po. Ademais, o dióxido de xofre producido durante o proceso de combustión tamén provocará unha grave corrosión da bolsa. Para resolver o problema da combustión incompleta do petróleo pesado, tomamos as seguintes medidas de mellora.

2. Medidas de mellora
(1) Controla a viscosidade do aceite
Cando a viscosidade do petróleo pesado aumenta, as partículas de aceite non son fáciles de dispersar en gotas finas, o que producirá unha mala atomización, o que provocará fume negro da combustión. Polo tanto, a viscosidade do aceite debe ser controlada.
(2) Aumente a presión de inxección do queimador
A función do queimador é atomizar o aceite pesado en partículas máis finas e inxectalos no tambor para mesturalos co aire para formar unha boa mestura combustible. Polo tanto, aumentamos a presión de inxección do queimador, mellorando efectivamente a calidade da mestura combustible e mellorando as condicións do combustible. (3) Axuste a relación aire-aceite
Axustar adecuadamente a relación aire-aceite pode facer que o combustible e o aire formen unha boa mestura, evitando a combustión incompleta que cause fume negro e un aumento do consumo de combustible. (4) Engade un dispositivo de filtro de combustible
Substitúe unha nova bomba de alta presión de combustible, manteña o circuíto orixinal, o manómetro, a válvula de seguridade, a cadea de aceiro inoxidable e outros dispositivos sen cambios, e configure un dispositivo de filtro de varias etapas nalgunhas canalizacións de combustible para reducir as impurezas no aceite pesado e garantir a súa totalidade. combustión.