O camión espallador de asfalto debe comprobar a súa velocidade de condución ao realizar traballos de penetración de asfalto e remitir o sinal de velocidade ao controlador para determinar a cantidade de espallamento de asfalto. Cando a velocidade actual é alta, o controlador controla a saída da bomba de asfalto para aumentar, e cando a velocidade diminúe, o controlador controla a saída da bomba de asfalto para diminuír para que a capa permeable do asfalto sexa uniforme e en consonancia cos requisitos de construción do asfalto. proxecto de capa permeable.
1.Problemas existentes
Na actualidade, a maioría dos camións espalladores de asfalto usan os dous métodos seguintes para comprobar a velocidade de condución do vehículo:
Unha delas é usar un radar de velocidade fabricado, e outra é usar un interruptor de límite.
O radar de velocidade ten as vantaxes de tamaño pequeno, estrutura sólida, instalación cómoda e detección precisa, pero é relativamente caro.
Para reducir o custo de fabricación dos camións espalladores de asfalto, algunhas empresas usan interruptores de límite para comprobar a velocidade dos camións espalladores de asfalto.
O dispositivo limitador de velocidade do interruptor de límite está instalado no eixe de saída da caixa de cambios do camión espallador de asfalto. Consta principalmente dunha roda limitadora de velocidade, un interruptor de límite, un marco de soporte de montaxe, etc. Cando o camión esparcidor de asfalto está a conducir, o interruptor de límite verifica a indución magnética da roda limitadora de velocidade. Emite sinais diferenciais e emite sinais de datos de velocidade.
A condución provocará vibracións, e a vibración do coche fará que o interruptor de límite e a roda limitadora de velocidade choquen entre si, facendo que a proba de velocidade sexa inexacta. Como resultado, o betún pulverizado non é uniforme e a cantidade de betún espallada é imprecisa. Ás veces, o coche vibra demasiado, o que fai que o interruptor de límite estea danado.
2. Métodos de mellora
En canto ás deficiencias do uso de interruptores de límite para comprobar a velocidade, decidimos utilizar o sensor de velocidade do chasis deste coche para comprobar a velocidade. O sensor de velocidade deste coche é un compoñente que ten as vantaxes dunha detección precisa, tamaño pequeno, fácil instalación e forte anti-interferencia.
A roda limitadora de velocidade inducida magnéticamente está situada no manguito protector do eixe xiratorio e non é fácil de danar. Os compoñentes seleccionados non só solucionan o risco de falla común de colisión entre o sensor e a peza de brida, senón que tamén reducen o interruptor de límite, a peza de brida e o cadro de soporte de instalación, reducindo así os custos de fabricación e mellorando a eficiencia da instalación do sistema de control electrónico.