સમસ્યાને જોતા પહેલા, ચાલો પ્રથમ ડામર સ્પ્રેડરના વિશિષ્ટ માળખાકીય ઘટકોને સમજીએ: સ્પ્રેડરમાં કાર ચેસિસ, એક ડામર ટાંકી, એક ડામર પમ્પિંગ અને સ્પ્રેઇંગ સિસ્ટમ, થર્મલ ઓઇલ હીટિંગ સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, કમ્બશન સિસ્ટમ, કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એક ન્યુમેટિક સિસ્ટમ અને operating પરેટિંગ પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થાય છે.

બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડામર સ્પ્રેડર્સ દ્વારા વારંવાર થતા ખામીના ઉકેલો સૂચવવામાં આવે છે:
1. સ્પ્રેડરનું ડીઝલ એન્જિન 5 સેકંડથી વધુ સમય માટે સતત શરૂ કરી શકાતું નથી, અને ત્રણ કરતા વધુ સમય માટે સતત શરૂ કરી શકાતું નથી. જો તે ત્રણ વખત શરૂ કરી શકાતું નથી, તો ઓઇલ સર્કિટ અને સર્કિટની તપાસ કરવી જોઈએ.
2. ડીઝલ એન્જિન શરૂ થતું નથી અને ડામર પંપને પ્રીહિટ કરી શકાતો નથી.
.
4. જો સ્ટાર્ટર સ્લિપ થાય છે, તો સ્ટાર્ટર કૌંસની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવી જોઈએ.
5. ક્લચ અલગ અને સગાઈની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ક્લચ હેન્ડલ ખેંચીને ક્લચને વિશ્વસનીય અને સરળતાથી અલગ કરી શકે છે અને સંલગ્ન થઈ શકે છે, અને ત્યાં કોઈ અટવાઇ અને લપસી ન હોવી જોઈએ. ક્લચ પ્રકાશન લિવર અને પ્રકાશન બેરિંગ વચ્ચેની મંજૂરી ક્લચ સોફ્ટ શાફ્ટ કેબલને સમાયોજિત કરીને ગોઠવી શકાય છે.
6. ડામર ફેલાતા ટ્રક પંપ ફરવાનું શરૂ કરે છે પરંતુ ડામર હજી છાંટવામાં આવતો નથી
1) એન્જિનની ગતિને સમાયોજિત કરો;
2) તપાસો કે ડામર પાઇપલાઇન અવરોધિત છે કે નહીં;
)) ડામર તેલ ઇનલેટ પાઇપલાઇનમાં હવા છે. ડામર પંપ 30 સેકંડ માટે ચલાવી શકાય છે, અને પછી હવા થાકી જાય છે અને તેલ ચૂસીને છાંટવામાં આવે છે.