બજારમાં ડામર કાંકરી સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકની કાર્યાત્મક રચનામાં થોડો તફાવત છે, પરંતુ યાંત્રિક બંધારણમાં ચોક્કસ તફાવતો હશે. ડામર કાંકરી સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રસ્તાની સપાટી, બ્રિજ ડેક વોટરપ્રૂફિંગ અને નીચલા સીલિંગ સ્તરો માટે થાય છે. કાંકરી સીલિંગ પ્રક્રિયા. આ સાધન ડામર બાઈન્ડરના ફેલાવા અને પત્થરોના ફેલાવાના સુમેળને સમજે છે, જેથી ડામર બાઈન્ડર અને પત્થરો ટૂંકા ગાળામાં સપાટીનો સંપૂર્ણ સંપર્ક કરે છે અને તેમની વચ્ચે મહત્તમ સંલગ્નતા પ્રાપ્ત કરે છે. સાધન ખાસ કરીને ડામર બાઈન્ડર ફેલાવવા માટે યોગ્ય છે કે જેને સંશોધિત ડામર અથવા રબર ડામરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. એકંદર કાર્ય ડામર ફેલાવવાનું અને કાંકરી ફેલાવવાનું એક સાથે પૂર્ણ કરવાનું છે.
ડામર કાંકરી સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રક ડામર ટાંકીમાંથી ડામર પંપ દ્વારા ડામરને શોષી લે છે, અને પછી તેને વાલ્વ અને પાઇપલાઇન્સની શ્રેણી દ્વારા ડામર ફેલાવતા સળિયામાંથી બહાર કાઢે છે; તે જ સમયે, કાંકરી ફેલાવવાની સિસ્ટમ પણ સિંક્રનસ રીતે કામ કરે છે. લોડર અગાઉથી સીલિંગ ટ્રકના એગ્રીગેટ ડબ્બામાં એકંદર લોડ કરે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક મોટર સ્પ્રેડિંગ હોપર પર કાંકરી મોકલવા માટે કન્વેયર બેલ્ટ (બે) ચલાવે છે. વાયુયુક્ત સિસ્ટમ સામગ્રીનો દરવાજો ખોલવા માટે સિલિન્ડરને નિયંત્રિત કરે છે, અને સ્પ્રેડિંગ રોલર્સ હાઇડ્રોલિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઇવ હેઠળ, ગશિંગ એગ્રીગેટ્સ તૂટી જાય છે અને માર્ગદર્શિકા ચાટમાં ફેંકવામાં આવે છે. ગાઈડ ટ્રફ દ્વારા ડામર પેવમેન્ટ પર કાંકરી સમાનરૂપે ફેલાયેલી છે, ત્યાં ડામર કાંકરીના સિંક્રનસ સીલિંગ કાર્યને પૂર્ણ કરે છે.
હાઇડ્રોલિક પંપ હાઇડ્રોલિક મોટરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જે બેલ્ટ કન્વેયરને ચલાવવા માટે ચલાવે છે, કાંકરીને પથ્થર ફેલાવવાની સિસ્ટમમાં પરિવહન કરે છે. સામગ્રીનો દરવાજો ન્યુમેટિક સિસ્ટમ દ્વારા ખોલવામાં આવે છે, અને કાંકરી કાંકરીના વજન અને સ્પ્રેડિંગ રોલરના પરિભ્રમણની ક્રિયા હેઠળ ફેલાય છે. સ્પ્રેડિંગ સિસ્ટમમાં બે મટીરિયલ લેવલ સેન્સર છે. ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ આ બે સેન્સર્સનો ઉપયોગ સહાયક હોપરમાં સામગ્રીના સ્તરને મોનિટર કરવા માટે કરે છે અને બે સોલેનોઈડ વાલ્વ એનર્જાઈઝ્ડ છે કે કેમ તે નિયંત્રિત કરે છે, આમ કન્વેયિંગ મોટર ચાલી રહી છે કે કેમ તે નિયંત્રિત કરે છે અને એકંદર વહનને સાકાર કરે છે. રીઅલ-ટાઇમ નિયંત્રણ. ડીબગીંગ દરમિયાન, બે થ્રોટલ વાલ્વ ઓપનિંગ્સના કદને નિયંત્રિત કરીને ફીડિંગ મોટરની ગતિને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, મોટરની પ્રારંભિક ગતિ લગભગ 260r·min-1 પર સેટ હોય છે. બાંધકામની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે મોટરની ગતિ વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.
તેનો સિદ્ધાંત કાંકરી ફેલાવતી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સિદ્ધાંત સાથે સુસંગત છે. સ્પ્રેડિંગ રોલર મોટરની ગતિ થ્રોટલ વાલ્વને સમાયોજિત કરીને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, અને સોલેનોઇડ વાલ્વ એનર્જાઇઝ્ડ છે કે નહીં તે નિયંત્રિત કરીને સ્પ્રેડિંગ રોલરની શરૂઆત અને બંધ થાય છે.

હાઇવેની જાળવણીમાં સ્લરી સીલિંગ ટેકનોલોજીની મહત્વની ભૂમિકા
રસ્તાની જાળવણી વધુને વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ બની રહી હોવાથી, સ્લરી સીલિંગ ટ્રક રસ્તાની જાળવણીમાં મોટી ભૂમિકા ભજવે છે. હાઇવેની જાળવણીમાં, સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજીની મુખ્ય સામગ્રી ઇમલ્સિફાઇડ ડામર છે, અને તેના મુખ્ય કાર્યો છે: નીચેના પાસાઓ.
પ્રથમ, સ્લરી સીલ તકનીકી જાળવણી સ્ટેશન રસ્તાની સપાટીના વોટરપ્રૂફ કાર્યને સુધારે છે. આ કાર્ય સ્લરી મિશ્રણની વિવિધ રચના અને નાના કણોના કદથી અવિભાજ્ય છે. આ લક્ષણો તેને પેવિંગ કર્યા પછી ચુસ્ત સપાટી બનાવવા દે છે. નાના કણોના કદવાળી સામગ્રીઓ મૂળ પેવમેન્ટની બોન્ડિંગ ડિગ્રીને વધુ હદ સુધી સુધારી શકે છે અને વરસાદ અથવા બરફને પેવમેન્ટ બેઝ લેયરમાં ઘૂસતા અટકાવી શકે છે. ટૂંકમાં, કારણ કે સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજીની સામગ્રીમાં માત્ર નાના કણોનું કદ જ નથી પણ તેમાં ચોક્કસ ગ્રેડેશન પણ છે, પેવમેન્ટ બેઝ લેયર અને માટી લેયરની સ્થિરતામાં ઘણો સુધારો થયો છે, અને પેવમેન્ટની અભેદ્યતા ગુણાંકમાં ઘટાડો થયો છે.
બીજું, સ્લરી સીલ રસ્તાની સપાટીના ઘર્ષણને વધારે છે અને રસ્તાની સપાટીની એન્ટિ-સ્કિડ અસરને સુધારે છે. સ્લરી મિશ્રણને પેવિંગ કરવાનો મુખ્ય મુદ્દો એકરૂપતા છે, તેથી ડામરની જાડાઈ એકસરખી હોવી જોઈએ અને વધુ પડતી જાડાઈ ટાળવા માટે યોગ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. આ પ્રક્રિયા રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, જેથી તે સ્લરી સીલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વધુ પડતી ચપળતા અને તેલના સ્પિલિંગથી પીડાશે નહીં, જે રસ્તાની સપાટી પર ઘર્ષણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે અને રસ્તાની સપાટીને ખૂબ લપસણો બનાવશે. અને ઉપયોગ માટે અયોગ્ય. તેનાથી વિપરિત, સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી દ્વારા જાળવવામાં આવતા મોટાભાગના રસ્તાઓ યોગ્ય ખરબચડી સાથે ખરબચડી સપાટી ધરાવે છે, અને ઘર્ષણ ગુણાંક યોગ્ય રીતે વધે છે અને સારી લાગુ શ્રેણીની અંદર રહે છે. પરિવહનની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવાની આ ચાવી છે, આમ પરિવહનની ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો થાય છે. માર્ગ કામગીરીની સલામતીમાં સુધારો.
ત્રીજું, સ્લરી સીલિંગ સ્તર રસ્તાની સપાટીને વધુ સારી રીતે ભરે છે, રસ્તાની સપાટીની સરળતામાં વધારો કરે છે અને વાહન ચલાવવાનું સરળ બનાવે છે. કારણ કે સ્લરી મિશ્રણ પૂરતા પ્રમાણમાં ભેજને જોડ્યા પછી રચાય છે, તે વધુ ભેજ ધરાવે છે. આ માત્ર તેની સારી પ્રવાહીતાને સુનિશ્ચિત કરતું નથી, પરંતુ ડામર પેવમેન્ટમાં ઝીણી તિરાડોને ભરવામાં પણ ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે. એકવાર તિરાડો ભરાઈ ગયા પછી, તે રસ્તાની સપાટીની સરળતાને અસર કરશે નહીં. મૂળ ધોરીમાર્ગો ઘણીવાર છૂટક થ્રેસીંગ અને અસમાન પેવમેન્ટથી પીડાય છે. સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજીએ આ સમસ્યાઓને ઘણી હદ સુધી સુધારી છે, જે રસ્તાની સપાટીની સરળતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે અને ડ્રાઇવિંગની મુશ્કેલીમાં ઘટાડો કરે છે.
ચોથું, સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી રસ્તાના વસ્ત્રો પ્રતિકારને સુધારે છે, રસ્તાને થતા નુકસાનને ઘટાડે છે અને રસ્તાની સર્વિસ લાઇફને લંબાવે છે. સ્લરી સીલમાં વપરાતી મુખ્ય સામગ્રી ઇમલ્સિફાઇડ ડામર છે. ઇમલ્સિફાઇડ ડામરનો ફાયદો મુખ્યત્વે એસિડ અને આલ્કલાઇન ખનિજ પદાર્થોના ઉચ્ચ સંલગ્નતામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે સ્લરી અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના જોડાણને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે.
પાંચમું, સ્લરી સીલ રસ્તાની સપાટીના દેખાવને જાળવી શકે છે. હાઇવેના લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, સપાટીને પહેરવામાં આવશે, સફેદ કરવામાં આવશે, વૃદ્ધ અને શુષ્ક અને અન્ય ઘટનાઓ જે દેખાવને અસર કરે છે. સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી સાથે જાળવણી કર્યા પછી આ ઘટનાઓમાં ઘણો સુધારો થશે.

રસ્તાની જાળવણી પર સ્લરી સીલિંગ ટેકનોલોજીની શું અસર પડે છે?
સ્લરી સીલિંગ મિશ્રણમાં પાણીના ચોક્કસ પ્રમાણના સમાવેશને કારણે, હવામાં બાષ્પીભવન કરવું સરળ છે. પાણી બાષ્પીભવન થઈ જાય પછી, તે શુષ્ક અને સખત થઈ જશે. તેથી, સ્લરી બન્યા પછી, તે માત્ર ઝીણા દાણાવાળા ડામર કોંક્રિટ જેવું જ નથી લાગતું, પરંતુ રસ્તાના દ્રશ્ય દેખાવને અસર કરતું નથી. તે વસ્ત્રો પ્રતિકાર, એન્ટિ-સ્કિડ, વોટરપ્રૂફિંગ અને સરળતાના સંદર્ભમાં ફાઇન-ગ્રેઇન્ડ કોંક્રિટ જેવા જ તકનીકી ગુણધર્મો ધરાવે છે. સ્લરી સીલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ હાઇવે પેવમેન્ટ જાળવણીમાં થાય છે કારણ કે તેની સરળ બાંધકામ ટેકનોલોજી, ટૂંકા બાંધકામ સમયગાળો, ઓછી કિંમત, ઉચ્ચ ગુણવત્તા, વ્યાપક એપ્લિકેશન, મજબૂત અનુકૂલનક્ષમતા વગેરે. તે અર્થતંત્ર અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા બંને સાથે ડામર છે. પેવમેન્ટ મેન્ટેનન્સ ટેકનોલોજી એપ્લીકેશન અને પ્રમોશન માટે લાયક છે.
હાઇવે જાળવણીમાં, સ્લરી સીલ ટેક્નોલોજીની મુખ્ય સામગ્રી ઇમલ્સિફાઇડ ડામર છે, અને તેના મુખ્ય કાર્યો નીચેના પાસાઓમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે.
પ્રથમ, સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી રસ્તાની સપાટીના વોટરપ્રૂફિંગ કાર્યને સુધારે છે. આ કાર્ય સ્લરી મિશ્રણની વિવિધ રચના અને નાના કણોના કદથી અવિભાજ્ય છે. આ લક્ષણો તેને પેવિંગ કર્યા પછી ચુસ્ત સપાટી બનાવવા દે છે. નાના કણોના કદવાળી સામગ્રીઓ મૂળ રસ્તાની સપાટીની બોન્ડિંગ ડિગ્રીને વધુ હદ સુધી સુધારી શકે છે અને વરસાદ અથવા બરફને રસ્તાના પાયામાં ઘૂસતા અટકાવી શકે છે.
બીજું, સ્લરી સીલ રસ્તાની સપાટીના ઘર્ષણને વધારે છે અને રસ્તાની સપાટીની એન્ટિ-સ્કિડ અસરને સુધારે છે. સ્લરી મિશ્રણને પેવિંગ કરવાનો મુખ્ય મુદ્દો એકરૂપતા છે, તેથી ડામરની જાડાઈ એકસમાન છે અને રસ્તાની વધુ પડતી જાડાઈ ટાળવા માટે યોગ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, જેથી તે સ્લરી સીલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વધુ પડતી ચપળતા અને તેલના સ્પિલિંગથી પીડાશે નહીં, જે રસ્તાની સપાટી પર ઘર્ષણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે અને રસ્તાની સપાટીને ખૂબ લપસણો બનાવશે. અને ઉપયોગ માટે અયોગ્ય. તેનાથી વિપરિત, સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી દ્વારા જાળવવામાં આવતા મોટાભાગના રસ્તાઓ યોગ્ય ખરબચડી સાથે ખરબચડી સપાટી ધરાવે છે, અને ઘર્ષણ ગુણાંક યોગ્ય રીતે વધે છે અને સારી લાગુ શ્રેણીની અંદર રહે છે. પરિવહનની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવાની આ ચાવી છે, આમ પરિવહનની ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો થાય છે. માર્ગ કામગીરીની સલામતીમાં સુધારો.
ત્રીજું, સ્લરી સીલિંગ સ્તર રસ્તાની સપાટીને વધુ સારી રીતે ભરે છે, રસ્તાની સપાટીની સરળતામાં વધારો કરે છે અને વાહન ચલાવવાનું સરળ બનાવે છે. કારણ કે સ્લરી મિશ્રણ પૂરતા પ્રમાણમાં ભેજને જોડ્યા પછી રચાય છે, તે વધુ ભેજ ધરાવે છે. આ માત્ર તેની સારી પ્રવાહીતાને સુનિશ્ચિત કરતું નથી, પરંતુ ડામર પેવમેન્ટમાં ઝીણી તિરાડોને ભરવામાં પણ ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે. એકવાર તિરાડો ભરાઈ ગયા પછી, તે રસ્તાની સપાટીની સરળતાને અસર કરશે નહીં. મૂળ ધોરીમાર્ગો ઘણીવાર છૂટક થ્રેસીંગ અને અસમાન પેવમેન્ટથી પીડાય છે. સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજીએ આ સમસ્યાઓને ઘણી હદ સુધી સુધારી છે, જે રસ્તાની સપાટીની સરળતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે અને ડ્રાઇવિંગની મુશ્કેલીમાં ઘટાડો કરે છે.
ચોથું, સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી રસ્તાના વસ્ત્રો પ્રતિકારને સુધારે છે, રસ્તાને થતા નુકસાનને ઘટાડે છે અને રસ્તાની સર્વિસ લાઇફને લંબાવે છે. સ્લરી સીલમાં વપરાતી મુખ્ય સામગ્રી ઇમલ્સિફાઇડ ડામર છે. ઇમલ્સિફાઇડ ડામરનો ફાયદો મુખ્યત્વે એસિડ અને આલ્કલાઇન ખનિજ પદાર્થોના ઉચ્ચ સંલગ્નતામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે સ્લરી અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના જોડાણને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે.
પાંચમું, સ્લરી સીલ રસ્તાની સપાટીના દેખાવને જાળવી શકે છે. હાઇવેના લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, સપાટીને પહેરવામાં આવશે, સફેદ કરવામાં આવશે, વૃદ્ધ અને શુષ્ક અને અન્ય ઘટનાઓ જે દેખાવને અસર કરે છે. સ્લરી સીલિંગ ટેક્નોલોજી સાથે જાળવણી કર્યા પછી આ ઘટનાઓમાં ઘણો સુધારો થશે.