રોડ બાંધકામ ઉદ્યોગમાં ઘણા મિત્રોને ડામર સ્પ્રેડર વાહનો ખરીદતી વખતે સમાન સમસ્યાનો સામનો કરવો પડશે: ડામર સ્પ્રેડરના વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાંથી સૌથી યોગ્ય એક કેવી રીતે પસંદ કરવી? સમસ્યા હલ કરતા પહેલા, ચાલો હું તમને હાલમાં બિટ્યુમેન સ્પ્રેડર્સની સામાન્ય ગોઠવણી સમજાવું. હાલમાં, ડામર સ્પ્રેડર ગોઠવણીના ત્રણ મૂળભૂત પ્રકારો છે. મોટાભાગના ડામર સ્પ્રેડર ઉત્પાદકો તેમને ત્રણ પ્રકારોમાં વર્ગીકૃત કરે છે. અન્ય તમામ રૂપરેખાંકનો આ ત્રણ પ્રકારોમાંથી રૂપાંતરિત થાય છે. ડામર સ્પ્રેડર્સ પ્રકૃતિના ત્રણ રંગો જેવા છે. અન્ય રંગો ત્રણેય રંગોથી બનેલા છે. એમ કહીને, હું માનું છું કે તમે આ ત્રણ મૂળભૂત ડામર સ્પ્રેડર વાહન રૂપરેખાંકનો શું છે તે વિશે ખૂબ જ ઉત્સુક છો? ચાલો હું તમને નીચે એક પછી એક સમજાવું.

ઇમલ્સિફાઇડ ડામર માટે ડામર સ્પ્રેડર ટ્રક. આ પ્રકારની ડામર સ્પ્રેડર ટ્રકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇમલ્સિફાઇડ ડામર ફેલાવવા માટે થાય છે. ડામર સ્પ્રેડરમાં નરમ પડવાનો પોઈન્ટ ઓછો હોય છે, તેથી તેમને બર્નરની ઊંચી હીટિંગ અસરની જરૂર હોતી નથી. તેથી, આ પ્રકારની ડામર સ્પ્રેડર ટ્રક ખાસ હીટિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. આ ડામર સ્પ્રેડર ટ્રકની હીટિંગ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે ડીઝલ બર્નરનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાંકીની અંદર એન્જિન કમ્બશન ચેમ્બર સ્થાપિત થયેલ છે. ડામર સ્પ્રેડર ટ્રક ખાલી બર્નિંગ દ્વારા સીધા ડામરને ગરમ કરે છે, અને પાઇપલાઇનના ભાગમાં ડામર અને ડામર સ્પ્રેડર ટ્રકના પાછળના સ્પ્રે રોડના ભાગને ગરમ કરી શકાતો નથી.
ઇમલ્સિફાઇડ ડામર માટે ડામર સ્પ્રેડર ટ્રક. નોઝલ બે પ્રકારના હોય છે: મેન્યુઅલ બોલ વાલ્વ અને સિલિન્ડર. ડામર સ્પ્રેડર્સ કેટલાક ઉત્પાદકો દ્વારા પસંદ કરાયેલ મેન્યુઅલ બોલ વાલ્વ છે. ઇમલ્સિફાઇડ ડામર માટે ડામર સ્પ્રેડર્સ. ડામર સ્પ્રેડર્સ પોઝિશનિંગમાં સાંકડા હોય છે અને ડામર સ્પ્રેડર વિકસાવતી વખતે સાર્વત્રિક વાહન નથી. તેથી, ડામર સ્પ્રેડર્સ એવા મિત્રો માટે યોગ્ય નથી કે જેમને ગરમ ડામર અથવા સુધારેલા ડામરનો છંટકાવ કરવાની જરૂર હોય. વધુમાં, આ પ્રકારના ડામર સ્પ્રેડર બે દિવસના બાંધકામ દરમિયાન અથવા તૂટક તૂટક બાંધકામ દરમિયાન પાઈપલાઈન ડામરના ઠંડકને કારણે પાઈપલાઈન અથવા નોઝલને અવરોધે છે. આવી સ્થિતિમાં ડામર સ્પ્રેડર ધીમે ધીમે ગરમ થશે, અને ડામર સ્પ્રેડરને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની જરૂર પડી શકે છે, જે ચલાવવામાં અસુવિધાજનક છે. જો કે, ડામર સ્પ્રેડરની બજાર કિંમત પ્રમાણમાં પરવડે તેવી છે અને હજુ પણ ઘણા ગ્રાહકોના વિચારમાં છે.
ડામર સ્પ્રેડર્સને સાર્વત્રિક ડામર સ્પ્રેડર પણ કહેવામાં આવે છે. આ પ્રકારના ડામર સ્પ્રેડર ઇમલ્સિફાઇડ ડામર, મોડિફાઇડ ઇમલ્સિફાઇડ ડામર, ગરમ ડામર અને અન્ય ડામરનો છંટકાવ કરી શકે છે. આનું મુખ્ય કારણ એ છે કે આખા વાહનના હીટિંગ ડામર, હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ અને ડામર સ્પ્રેડરનું સિસ્ટમ સોફ્ટવેર ઇમલ્સિફાઇડ ડામર સ્પેશિયલ મોડલ કરતાં અલગ છે. ડામર સ્પ્રેડરની હીટિંગ સિસ્ટમ હજી પણ ડીઝલ બર્નર હીટિંગનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યાં ડામર સ્પ્રેડર આધારિત છે તે વિસ્તાર મુખ્યત્વે ઉચ્ચ-તાપમાન થર્મલ ઓઇલ હીટિંગની સ્થાપના પર આધારિત છે. ડામર સ્પ્રેડરના ઉચ્ચ-તાપમાન થર્મલ તેલનું તાપમાન 200℃ પર સેટ કરી શકાય છે, અને તે કેટલાક ડામર માટે હીટિંગ અને હીટિંગ કાર્યો ધરાવે છે જેમ કે ટાંકીઓ, પાઇપલાઇન્સ અને ડામર સ્પ્રેડરના પાછળના સ્પ્રે સળિયા.
ડામર સ્પ્રેડર ટાંકીમાં ડામર માટે હીટ રિકવરી હીટિંગ ફંક્શનથી પણ સજ્જ છે. આનાથી તાપમાન ઝડપથી વધે છે. ડામર સ્પ્રેડરનો ઉપયોગ બાંધકામના બે દિવસ માટે કરી શકાય છે. જો પાઇપ અવરોધિત છે, તો તેને બર્ન કર્યા વિના તરત જ ગરમ કરી શકાય છે. તેનું સંચાલન અને સંચાલન કરવું સરળ છે. વધુમાં, ડામર સ્પ્રેડરની પાછળની નોઝલ ઇલેક્ટ્રિકલ કામગીરીને અપનાવે છે. ડામર સ્પ્રેડરના પાછળના વર્કિંગ પ્લેટફોર્મ પર ઇલેક્ટ્રિકલ ઑપરેશન બૉક્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અથવા કૅબમાં કૅબ સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ બૉક્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. ડામર સ્પ્રેડરની નોઝલ એક પછી એક નિયંત્રિત થાય છે. જે ખોલવાની જરૂર હોય તે ખોલી શકાય છે. તે લવચીક અને અનુકૂળ છે. આ એક અત્યંત ભલામણ કરેલ કાર શ્રેણી છે. ભલામણનું કારણ વિસ્તૃત નથી.
ડામર સ્પ્રેડર અથવા સામાન્ય ડામર સ્પ્રેડર મૂળભૂત રીતે કમ્પ્યુટર હાર્ડવેર અને ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક રિવર્સિંગ વાલ્વ અને અન્ય ઘટકો ઉમેરે છે, તેથી ડામર સ્પ્રેડરની કિંમત ડામર સ્પ્રેડર કરતા થોડી વધારે છે. ડામર સ્પ્રેડરનો ફાયદો એ છે કે ઓપરેટર, એટલે કે, ડ્રાઈવર, કેબ છોડ્યા વિના તમામ વાહનની કામગીરી પૂર્ણ કરી શકે છે, અને સ્પ્રેડિંગ રકમ અને ડામર સ્પ્રેડરની પહોળાઈનું સેટિંગ વધુ અનુકૂળ છે.