સિનોરોડર રોડ બાંધકામ અને જાળવણી મિકેનિકલ સ્પ્રેડર, અમે ઉત્પાદનના સાધનોને સતત નવીનતા અને સુધારી રહ્યા છીએ. અહીં અમે અમારી કંપનીના ઉત્પાદનોને વિગતવાર રજૂ કરવા માંગીએ છીએ:
I. ઉત્પાદનની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
1. ડ્રાઇવ સિસ્ટમ
આ સાધન ડામરનો મોટા પાયે ફેલાવો હાંસલ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક પંપ અને મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.
2. ઇન્સ્યુલેટેડ ડામર ટાંકી
ડામર ટાંકી જાડી સ્ટીલ પ્લેટનો ઉપયોગ કરે છે અને ટાંકીની મજબૂતાઈને મજબૂત કરવા માટે ટાંકીની અંદર પાર્ટીશનો સેટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે રેમ્પ પર સ્પ્રેડર સંપૂર્ણપણે લોડ થાય છે, ત્યારે ટાંકીના આગળ અને પાછળના છેડા પર ડામરની અસર ઓછી થાય છે.
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટની ટાંકીની ત્વચા અને ટાંકીની બંને બાજુના ટૂલ બોક્સ સુંદર, વ્યવહારુ, સાફ કરવામાં સરળ અને કાટ લાગવા માટે સરળ નથી.
ટાંકીમાં હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ હીટિંગ પાઇપલાઇનનું U-આકારનું વિતરણ ઉચ્ચ ગરમી કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.

3. હીટ ટ્રાન્સફર તેલ પરિભ્રમણ હીટિંગ સિસ્ટમ
હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ પંપ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલનું પરિભ્રમણ કરવા માટે તેલ શોષણ અને તેલના દબાણને સમજે છે
યુ-આકારની હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ફર્નેસનો ઉપયોગ થાય છે, જે ડામર ટાંકીમાં સ્થાપિત થાય છે. ગરમ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન દ્વારા વિવિધ હીટિંગ ઘટકોમાં પરિવહન થાય છે, અને હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ઓઇલ પંપ દ્વારા હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ફર્નેસમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે. ઓઇલ સર્કિટ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ વિસ્તરણ ટાંકી, હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ પંપ, ફિલ્ટર અને તાપમાન સેન્સરથી સજ્જ છે. પરોક્ષ હીટિંગ, તાપમાનને જરૂરિયાત મુજબ એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને ડામર ક્યારેય બર્ન થશે નહીં. કોઇલ ઇફેક્ટ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલને આઉટલેટથી હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ફર્નેસના ઇનલેટ સુધી પાઇપલાઇન દ્વારા ફરવા દે છે. ટાંકીમાં ડામર અને ડામર પાઇપલાઇનમાં ડામર 60-210 ° સે સુધી ગરમ થાય છે;
4. બર્નર
ફાયદા: ઇટાલિયન રીએલો બર્નર ખરીદો, ડીઝલ કમ્બશન હીટિંગ, ખાસ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ સાથે કમ્બશન ચેમ્બર સાથે પરોક્ષ હીટિંગ, ડામરને ક્યારેય બાળશે નહીં, અને તાપમાનને કોઈપણ સમયે મોનિટર કરી શકાય છે.
2. સમાન ઘરેલું સાધનો પર તકનીકી શ્રેષ્ઠતા
1. કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ કંટ્રોલ, ટચ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરીને સ્વચાલિત નિયંત્રણ કામગીરી, સ્પષ્ટ નિયંત્રણ ઈન્ટરફેસ પ્રવાહ, સુંદર અને વિશ્વસનીય ચિત્રો અને મૈત્રીપૂર્ણ માનવ-મશીન ઈન્ટરફેસ. ડ્યુઅલ કંટ્રોલ મોડ ઓટોમેટિક કંટ્રોલ અને મેન્યુઅલ કંટ્રોલનો અહેસાસ કરી શકે છે અને તે ઓપરેટ કરવા માટે સરળ અને નિયંત્રણમાં લવચીક છે.
2. ટાંકીનું પ્રમાણ મોટું છે, જે બાંધકામ દરમિયાન વેરહાઉસમાં પાછા ફરતા ડામર સ્પ્રેડર્સની સંખ્યા ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે હાઇવે બાંધકામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. ફેલાવાની પહોળાઈ 0m અને 6m વચ્ચે એડજસ્ટ કરી શકાય છે. નોઝલ સ્વતંત્ર રીતે અથવા જૂથોમાં નિયંત્રિત થાય છે. સ્પ્રેડિંગ પહોળાઈની શ્રેણીમાં, વાસ્તવિક ફેલાવાની પહોળાઈ સાઇટ પર કોઈપણ સમયે સેટ કરી શકાય છે. નોઝલની અનોખી ગોઠવણી ટ્રિપલ ઓવરલેપિંગ સ્પ્રેડિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને છંટકાવની માત્રા વધુ સમાન છે.
3. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન ડામર હીટિંગ અને ઇન્સ્યુલેશનને પહોંચી વળવા માટે ટાંકીના શરીરના ઇન્સ્યુલેશન સ્તર અને લુડા ડામર સ્પ્રેડરના આંતરિક હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ હીટિંગ કોઇલની સખત ગણતરી કરવામાં આવી છે. ડામરના તાપમાનમાં વધારો 10℃/કલાકથી વધુ હોવો જોઈએ અને ડામરના તાપમાનમાં સરેરાશ ઘટાડો 1℃/કલાક કરતા ઓછો હોવો જોઈએ.
4. ડામરના છંટકાવના સળિયાનો ફરતો ભાગ વાજબી રીતે છંટકાવના સળિયાના મુક્ત પરિભ્રમણની ખાતરી કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે; સમગ્ર વાહનની સલામતી અને સંચાલનની સરળતા ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે.