આધુનિક હાઇવે બાંધકામમાં, સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રક એક મહત્વપૂર્ણ બાંધકામ સાધન બની ગયું છે. તે તેના કાર્યક્ષમ અને ચોક્કસ કાર્ય પ્રદર્શન સાથે હાઇવે બાંધકામ માટે મજબૂત સમર્થન પૂરું પાડે છે. જ્યારે ડામર રોડ પર કાંકરી દેખાય છે, ત્યારે તે વાહનોના ડ્રાઇવિંગને અસર કરે છે અને સંભવિત જોખમી છે. આ સમયે અમે રસ્તાની સપાટીને સુધારવા માટે સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકનો ઉપયોગ કરીશું.

પ્રથમ, ચાલો સમજીએ કે સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રક કેવી રીતે કામ કરે છે. સિંક્રનસ ગ્રેવલ સીલિંગ ટ્રક એ ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન સાથેનું બાંધકામ સાધન છે. વાહનની ગતિ, દિશા અને લોડિંગ ક્ષમતાનું ચોક્કસ નિયંત્રણ મેળવવા માટે તેને કમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, વાહન રસ્તાની સપાટી પર પૂર્વ-મિશ્રિત કાંકરીને સરખે ભાગે ફેલાવશે, અને પછી તેને અદ્યતન કોમ્પેક્શન સાધનો દ્વારા કોમ્પેક્ટ કરીને કાંકરીને રસ્તાની સપાટી સાથે સંપૂર્ણ રીતે જોડીને નક્કર માર્ગની સપાટી બનાવશે.

હાઇવે બાંધકામમાં, સિંક્રનસ કાંકરી સીલિંગ ટ્રકમાં ઘણી એપ્લિકેશનો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેનો ઉપયોગ રસ્તાના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સુધારવા અને રોડની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાને સુધારવા માટે થઈ શકે છે; તેનો ઉપયોગ રસ્તાની ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે નવો પેવમેન્ટ નાખવા માટે પણ થઈ શકે છે; તેનો ઉપયોગ રસ્તાની સ્થિરતા વધારવા માટે રોડબેડ ભરવા માટે પણ થઈ શકે છે. વધુમાં, સિંક્રનસ કાંકરી સીલિંગ ટ્રકમાં ટૂંકા બાંધકામ સમયગાળા અને ઓછી કિંમતના ફાયદા પણ છે, તેથી તે મોટાભાગના હાઇવે બિલ્ડરો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે.

ખાસ કરીને સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ચલાવવી, અમારી કંપની તમારી સાથે સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકના યોગ્ય ઓપરેટિંગ પગલાંઓ શેર કરશે:
1. ઓપરેશન પહેલાં, કારના તમામ ભાગો તપાસવા જોઈએ: વાલ્વ, નોઝલ અને પાઇપલાઇન સિસ્ટમના અન્ય કાર્યકારી ઉપકરણો. જો ત્યાં કોઈ ખામી ન હોય તો જ તેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે.
2. સિંક્રનસ સીલિંગ વાહન ખામીરહિત છે તે તપાસ્યા પછી, વાહનને ફિલિંગ પાઇપ હેઠળ ચલાવો. પ્રથમ, બધા વાલ્વને બંધ સ્થિતિમાં મૂકો, ટાંકીની ટોચ પરની નાની ફિલિંગ કેપ ખોલો અને ફિલિંગ પાઇપને ટાંકીમાં મૂકો. શરીર ડામર ઉમેરવાનું શરૂ કરે છે, અને ભર્યા પછી, નાની ફિલિંગ કેપ બંધ કરો. ભરવાનો ડામર તાપમાનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતો હોવો જોઈએ અને તે ખૂબ ભરાયેલો હોઈ શકતો નથી.
3. સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રક ડામર અને કાંકરીથી ભરાઈ જાય તે પછી, તે ધીમે ધીમે શરૂ થાય છે અને મધ્યમ ગતિએ બાંધકામ સાઇટ પર જાય છે. પરિવહન દરમિયાન દરેક પ્લેટફોર્મ પર કોઈને ઊભા રહેવાની મંજૂરી નથી. પાવર ટેક-ઓફ સ્વિચ ઓફ હોવું જ જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે બર્નરનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે અને બધા વાલ્વ બંધ છે.
4. બાંધકામ સાઇટ પર પરિવહન કર્યા પછી, જો સિંક્રનસ સીલિંગ ટાંકીમાં ડામરનું તાપમાન છંટકાવની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી. ડામરને ગરમ કરવું આવશ્યક છે, અને તાપમાનમાં સમાનરૂપે વધારો કરવા માટે ડામર પંપને ગરમ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન ચાલુ કરી શકાય છે.
5. બૉક્સમાંનો ડામર છંટકાવની આવશ્યકતાઓ સુધી પહોંચે તે પછી, સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકને પાછળની નોઝલમાં લોડ કરો અને તેને ઓપરેશનના પ્રારંભિક બિંદુથી લગભગ 1.5~2 મીટર પર સ્થિર કરો. બાંધકામની આવશ્યકતાઓ અનુસાર, જો તમે ફ્રન્ટ-કંટ્રોલ્ડ ઓટોમેટિક સ્પ્રેઇંગ અને રીઅર-કંટ્રોલ્ડ મેન્યુઅલ સ્પ્રેઇંગ વચ્ચે પસંદગી કરી શકો છો, તો મધ્યમ પ્લેટફોર્મ સ્ટેશનના લોકોને ચોક્કસ ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરવા અને એક્સિલરેટર પર પગ મૂકવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે.
6. જ્યારે સિંક્રનાઇઝ્ડ સીલિંગ ટ્રકની કામગીરી પૂર્ણ થઈ જાય અથવા બાંધકામ સ્થળ અધવચ્ચે બદલાઈ જાય, ત્યારે ફિલ્ટર, ડામર પંપ, પાઈપો અને નોઝલ સાફ કરવા આવશ્યક છે.
7. દિવસની છેલ્લી ટ્રેન સાફ કરવામાં આવે છે, અને ઓપરેશન પછી બંધ કામગીરી પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.
8. સિંક્રનસ સીલિંગ ટ્રકે ટાંકીમાં બાકીના તમામ ડામરને ડ્રેઇન કરવું આવશ્યક છે.

સામાન્ય રીતે, સિંક્રનસ ગ્રેવલ સીલિંગ ટ્રક તેના કાર્યક્ષમ અને ચોક્કસ કાર્ય પ્રદર્શન સાથે હાઇવે બાંધકામ માટે મજબૂત સમર્થન પૂરું પાડે છે. વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, અમારી પાસે એવું માનવાનું કારણ છે કે સિંક્રનસ ગ્રેવલ સીલિંગ ટ્રક ભવિષ્યના હાઇવેના નિર્માણમાં વધુ ભૂમિકા ભજવશે.