1. બેઝ લેયરની ઉપરની સપાટી ચોખ્ખી છે તેની ખાતરી કરવા માટે પાયાના સ્તરને સાફ કરવું આવશ્યક છે અને અભેદ્ય તેલનું બાંધકામ શરૂ કરતા પહેલા પાણીનો કોઈ સંચય થતો નથી. અભેદ્ય તેલ વડે પેવિંગ કરતા પહેલા, બેઝ લેયરના ક્રેકીંગ સ્થાનોને ચિહ્નિત કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ (ભવિષ્યમાં ડામર પેવમેન્ટના તિરાડના છુપાયેલા જોખમને ઘટાડવા માટે ફાઈબરગ્લાસ ગ્રેટીંગ્સ નાખવામાં આવી શકે છે).
2. થ્રુ-લેયર ઓઇલ ફેલાવતી વખતે, ડામર સાથે સીધા સંપર્કમાં રહેલા કર્બ્સ અને અન્ય ભાગો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. આનાથી પાણીને સબગ્રેડમાં પ્રવેશતા અને સબગ્રેડને નુકસાન થતું અટકાવવું જોઈએ, જેના કારણે પેવમેન્ટ ડૂબી જાય છે.
3. પેવિંગ કરતી વખતે સ્લરી સીલ લેયરની જાડાઈને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ. તે બહુ જાડું કે બહુ પાતળું ન હોવું જોઈએ. જો તે ખૂબ જાડું હોય, તો ડામરના ઇમલ્સિફિકેશનને તોડવું મુશ્કેલ બનશે અને ચોક્કસ ગુણવત્તા સમસ્યાઓ ઊભી કરશે.
4. ડામર મિશ્રણ: ડામર સ્ટેશનના તાપમાન, મિશ્રણ ગુણોત્તર, ઓઇલ-સ્ટોન રેશિયો વગેરેને નિયંત્રિત કરવા માટે ડામર મિશ્રણ પૂર્ણ-સમયના કર્મચારીઓથી સજ્જ હોવું આવશ્યક છે.

5. ડામર વાહનવ્યવહાર: પરિવહન વાહનોની ગાડીઓને એન્ટિ-એડહેસિવ એજન્ટ અથવા આઇસોલેટિંગ એજન્ટથી રંગવામાં આવવી જોઈએ, અને ડામર ઇન્સ્યુલેશનની ભૂમિકા હાંસલ કરવા માટે તાડપત્રીથી ઢંકાયેલી હોવી જોઈએ. તે જ સમયે, સતત ડામર પેવિંગ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડામર સ્ટેશનથી પેવિંગ સાઇટ સુધીના અંતરના આધારે જરૂરી વાહનોની વ્યાપક ગણતરી કરવી જોઈએ.
6. ડામર પેવિંગ: ડામર પેવિંગ કરતા પહેલા, પેવરને 0.5-1 કલાક અગાઉથી ગરમ કરવું જોઈએ, અને તાપમાન 100°C કરતા પહેલા પેવિંગ શરૂ કરી શકાય છે. પેવિંગ શરૂ કરવા માટેના પૈસા સેટિંગ-આઉટ વર્ક, પેવર ડ્રાઇવર અને પેવિંગની ખાતરી કરવા જોઈએ. મશીન અને કોમ્પ્યુટર બોર્ડ અને 3-5 મટીરીયલ ટ્રાન્સપોર્ટ ટ્રકો માટે સમર્પિત વ્યક્તિ આવે તે પછી જ પેવિંગ કામગીરી શરૂ થઈ શકે છે. પેવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, યાંત્રિક પેવિંગ ન હોય તેવા વિસ્તારો માટે સમયસર સામગ્રી ફરી ભરવી જોઈએ, અને સામગ્રીને ફેંકી દેવાની સખત પ્રતિબંધ છે.
7. ડામર કોમ્પેક્શન: સ્ટીલ વ્હીલ રોલર્સ, ટાયર રોલર્સ વગેરેનો ઉપયોગ સામાન્ય ડામર કોંક્રીટને કોમ્પેક્ટ કરવા માટે કરી શકાય છે. પ્રારંભિક દબાવવાનું તાપમાન 135 ° સે કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં અને અંતિમ દબાવવાનું તાપમાન 70 ° સે કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. સંશોધિત ડામરને ટાયર રોલરો સાથે કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવશે નહીં. પ્રારંભિક દબાવવાનું તાપમાન 70 ° સે કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. 150 ℃ કરતા ઓછું નથી, અંતિમ દબાણનું તાપમાન 90 ℃ કરતા ઓછું નથી. મોટા રોલરો દ્વારા કચડી ન શકાય તેવા સ્થળો માટે, કોમ્પેક્શન માટે નાના રોલર્સ અથવા ટેમ્પર્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
8. ડામરની જાળવણી અથવા ટ્રાફિક માટે ખોલવું:
ડામર પેવિંગ પૂર્ણ થયા પછી, સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવે તે પહેલાં 24 કલાક માટે જાળવણી જરૂરી છે. જો ટ્રાફિક માટે અગાઉથી ખોલવું ખરેખર જરૂરી હોય, તો તમે ઠંડુ થવા માટે પાણીનો છંટકાવ કરી શકો છો, અને તાપમાન 50 °C થી નીચે જાય પછી ટ્રાફિક ખોલી શકાય છે.