સ્લરી સીલ બાંધકામ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા મિશ્રણનો પ્રકાર ઉપયોગની જરૂરિયાતો, મૂળ રસ્તાની સ્થિતિ, ટ્રાફિકની માત્રા, આબોહવાની સ્થિતિ વગેરે જેવા પરિબળોના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે અને મિશ્રણ ગુણોત્તર ડિઝાઇન, રોડ પર્ફોર્મન્સ ટેસ્ટ અને મિશ્રણની ડિઝાઇન પેરામીટર ટેસ્ટ હાથ ધરવામાં આવે છે. બહાર, અને મિશ્રણ પરીક્ષણ પરિણામોના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. સામગ્રી મિશ્રણ ગુણોત્તર. આ પ્રક્રિયાને પત્થરોને સ્ક્રીન કરવા માટે ખનિજ સ્ક્રીનીંગ મશીનથી સજ્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ચોક્કસ સાવચેતીઓ નીચે મુજબ છે:

1. સ્લરી સીલ લેયરનું બાંધકામ તાપમાન 10℃ કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં, અને જો રસ્તાની સપાટીનું તાપમાન અને હવાનું તાપમાન 7℃થી ઉપર હોય અને સતત વધતું રહે તો બાંધકામને મંજૂરી આપવામાં આવે છે.
2. બાંધકામ પછી 24 કલાકની અંદર ઠંડું થઈ શકે છે, તેથી બાંધકામની મંજૂરી નથી.
3. વરસાદના દિવસોમાં બાંધકામ હાથ ધરવા માટે સખત પ્રતિબંધ છે. જો પેવિંગ કર્યા પછી અનફોર્મ્ડ મિશ્રણ વરસાદનો સામનો કરે છે, તો વરસાદ પછી સમયસર તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો સ્થાનિક સહેજ નુકસાન હોય, તો રસ્તાની સપાટી સૂકી અને સખત થઈ જાય પછી તેને જાતે જ રીપેર કરવામાં આવશે;
4. જો વરસાદને કારણે નુકસાન ગંભીર હોય, તો વરસાદ પહેલા પેવિંગ લેયરને હટાવી દેવો જોઈએ અને જ્યારે રસ્તાની મજબૂતાઈ ઓછી હોય ત્યારે ફરીથી પેવિંગ કરવી જોઈએ.
5. સ્લરી સીલિંગ લેયર બનાવ્યા પછી, ઇમલ્સિફાઇડ ડામરને ડિમલ્સિફાઇડ થાય, પાણી બાષ્પીભવન થાય અને ટ્રાફિક માટે ખુલતા પહેલા નક્કર થાય તેની રાહ જોવી જરૂરી છે.
6. પેવિંગ કરતી વખતે સ્લરી સીલિંગ મશીનને સતત ગતિએ વાહન ચલાવવું જોઈએ.
વધુમાં, જો સપાટીના સ્તર પર સ્લરી સીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો સંલગ્નતા, ઘર્ષણ ગુણાંક અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર જેવા મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.