રસ્તાની મરામત અને જાળવણી ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રી એ કાર્યક્ષમ અને અનુકૂળ માર્ગ સમારકામ સામગ્રી છે. નીચેનો વિગતવાર પરિચય છે:
1. વ્યાખ્યા અને રચના
ડામર કોલ્ડ પેચીંગ મટીરીયલ, જેને કોલ્ડ પેચીંગ મટીરીયલ, કોલ્ડ પેચીંગ ડામર મિશ્રણ અથવા કોલ્ડ મીકસ ડામર મટીરીયલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મેટ્રીક્સ ડામર, આઇસોલેશન એજન્ટ, સ્પેશિયલ એડિટિવ્સ અને એગ્રીગેટ્સ (જેમ કે કાંકરી) ની બનેલી પેચીંગ સામગ્રી છે. આ સામગ્રીઓને "ડામર કોલ્ડ રિપ્લીનિશિંગ ફ્લુઇડ" બનાવવા માટે વ્યાવસાયિક ડામર મિશ્રણના સાધનોમાં ચોક્કસ પ્રમાણ અનુસાર મિશ્રિત કરવામાં આવે છે અને પછી સમાપ્ત સામગ્રી બનાવવા માટે એકંદર સાથે મિશ્ર કરવામાં આવે છે.
2. લક્ષણો અને ફાયદા
સંશોધિત, સંપૂર્ણપણે થર્મોપ્લાસ્ટિક નથી: ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રી એ એક સંશોધિત ડામર મિશ્રણ છે, જેમાં ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન અને ઉચ્ચ પ્રદર્શનના નોંધપાત્ર ફાયદા છે.
સારી સ્થિરતા: સામાન્ય તાપમાને, ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રી પ્રવાહી અને જાડા હોય છે, જેમાં સ્થિર ગુણધર્મો હોય છે. તે કોલ્ડ પેચ ઉત્પાદન માટે મુખ્ય કાચો માલ છે.
એપ્લિકેશનની વિશાળ શ્રેણી: તેનો ઉપયોગ -30℃ અને 50℃ ની વચ્ચે થઈ શકે છે, અને દરેક હવામાનમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે કોઈપણ હવામાન અને વાતાવરણમાં વિવિધ પ્રકારની રોડ સપાટીઓ જેમ કે ડામર, સિમેન્ટ કોંક્રીટના રસ્તાઓ, પાર્કિંગની જગ્યાઓ, એરપોર્ટ રનવે અને પુલોને સમારકામ કરવા માટે યોગ્ય છે. વિસ્તરણ સાંધા, ધોરીમાર્ગો પરના ખાડા, રાષ્ટ્રીય અને પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગો અને મ્યુનિસિપલ હાઈવે, સામુદાયિક ખોદકામ અને ભરણ, પાઈપલાઈન બેકફિલિંગ વગેરે જેવા દૃશ્યો.
હીટિંગની જરૂર નથી: ગરમ મિશ્રણની તુલનામાં, ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રીનો ઉપયોગ હીટિંગ વિના કરી શકાય છે, ઊર્જા વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
ચલાવવા માટે સરળ: ઉપયોગ કરતી વખતે, ફક્ત ખાડાઓમાં કોલ્ડ પેચિંગ સામગ્રી રેડો અને તેને પાવડો અથવા કોમ્પેક્શન ટૂલ વડે કોમ્પેક્ટ કરો.
ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી: ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રીમાં ઉચ્ચ સંલગ્નતા અને સુસંગતતા હોય છે, તે એકંદર માળખું બનાવી શકે છે, અને તેને છાલવું અને ખસેડવું સરળ નથી.
અનુકૂળ સંગ્રહ: બિનઉપયોગી ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રીને અનુગામી ઉપયોગ માટે સીલબંધ સંગ્રહિત કરી શકાય છે.

3. બાંધકામ પગલાં
પોટની સફાઈ: ખાડો ખોદકામનું સ્થાન નક્કી કરો અને આસપાસના વિસ્તારોને મિલ અથવા કાપો. જ્યાં સુધી નક્કર અને નક્કર સપાટી ન દેખાય ત્યાં સુધી સમારકામ કરવાના ખાડામાં અને તેની આસપાસના કાંકરી અને કચરાના અવશેષોને સાફ કરો. તે જ સમયે, ખાડામાં કોઈ કાદવ, બરફ અથવા અન્ય કચરો હોવો જોઈએ નહીં. ગ્રુવિંગ કરતી વખતે, "ગોળ ખાડાઓ માટે ચોરસ સમારકામ, વળાંકવાળા ખાડાઓ માટે સીધી સમારકામ અને સતત ખાડાઓ માટે સંયુક્ત સમારકામ" ના સિદ્ધાંતનું પાલન કરવું જોઈએ તેની ખાતરી કરવા માટે કે સમારકામ કરેલા ખાડાઓ સુઘડ કિનારીઓ ધરાવે છે.
બ્રશિંગ ઇન્ટરફેસ એજ સીલર/ઇમલ્સિફાઇડ ડામર: ઇન્ટરફેસ એજન્ટ/ઇમલ્સિફાઇડ ડામરને સાફ કરેલા ખાડાની આસપાસના રવેશ અને તળિયે સમાનરૂપે બ્રશ કરો, ખાસ કરીને ખાડાની આસપાસ અને ખાડાના ખૂણાઓ પર. નવા અને જૂના પેવમેન્ટ વચ્ચે ફિટને સુધારવા અને પેવમેન્ટના સાંધાના વોટરપ્રૂફ અને વોટર ડેમેજ પ્રતિકારને વધારવા માટે 0.5 કિગ્રા પ્રતિ ચોરસ મીટરની ભલામણ કરેલ રકમ છે.
ખાડો ભરો: ખાડામાં પૂરતા પ્રમાણમાં ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રી ભરો જ્યાં સુધી ફિલર જમીનથી લગભગ 1.5 સે.મી. મ્યુનિસિપલ રસ્તાઓનું સમારકામ કરતી વખતે, કોલ્ડ પેચ સામગ્રીના ઇનપુટમાં લગભગ 10% અથવા 20% વધારો થઈ શકે છે. ભર્યા પછી, ખાડાનું કેન્દ્ર આજુબાજુના રસ્તાની સપાટીથી સહેજ ઊંચુ અને ચાપના આકારમાં હોવું જોઈએ. જો રસ્તાની સપાટી પરના ખાડાની ઊંડાઈ 5 સે.મી.થી વધુ હોય, તો તેને સ્તરોમાં ભરવી જોઈએ અને સ્તર દીઠ 3 થી 5 સે.મી. યોગ્ય હોવા સાથે સ્તર દ્વારા કોમ્પેક્ટેડ લેયર કરવું જોઈએ.
કોમ્પેક્શન: સમાનરૂપે પેવિંગ કર્યા પછી, વાસ્તવિક વાતાવરણ, સમારકામ વિસ્તારના કદ અને ઊંડાઈ અનુસાર કોમ્પેક્શન માટે યોગ્ય કોમ્પેક્શન સાધનો અને પદ્ધતિઓ પસંદ કરો. મોટા વિસ્તારવાળા ખાડાઓ માટે, કોમ્પેક્શન માટે રોલરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; નાના વિસ્તારવાળા ખાડાઓ માટે, કોમ્પેક્શન માટે આયર્ન ટેમ્પિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કોમ્પેક્શન પછી, રીપેર કરાયેલા વિસ્તારમાં વ્હીલના નિશાન વગરની સરળ, સપાટ સપાટી હોવી જોઈએ, અને ખાડાની આસપાસ અને ખૂણાઓ કોમ્પેક્ટેડ હોવા જોઈએ અને છૂટક ન હોવા જોઈએ. જો શરતો પરવાનગી આપે છે, તો કામગીરી માટે પેવરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો મશીન પેવિંગ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો ફોર્કલિફ્ટનો ઉપયોગ ટન બેગ ઉપાડવા, નીચેનું ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ ખોલવા અને બાંધકામને રિવર્સ કરવા માટે થઈ શકે છે. સામગ્રીને છોડતી વખતે, તેને મેન્યુઅલી ફ્લેટ સ્ક્રેપ કરો અને પ્રથમ રોલિંગ સાથે અનુસરો. રોલિંગ કર્યા પછી, તેને લગભગ 1 કલાક માટે ઠંડુ કરો. આ સમયે, દૃષ્ટિની રીતે અવલોકન કરો કે સપાટી પર કોઈ પ્રવાહી ઠંડા મિશ્રણ નથી અથવા રોલિંગ દરમિયાન વ્હીલ હબ માર્ક પર ધ્યાન આપો. જો ત્યાં કોઈ અસાધારણતા નથી, તો અંતિમ રોલિંગ માટે નાના રોલરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. બીજું રોલિંગ મજબૂતીકરણની ડિગ્રી પર આધારિત છે. જો તે ખૂબ વહેલું હોય, તો ત્યાં વ્હીલના નિશાન હશે. જો તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હોય, તો રસ્તાની સપાટીના મજબૂતીકરણને કારણે સપાટતાને અસર થશે. મેન્યુઅલી રેન્ડમ રીતે કિનારીઓને ટ્રિમ કરો અને વ્હીલ ચોંટતા હોય કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો. જો વ્હીલ સ્ટિકિંગ હોય, તો રોલર સ્ટીલ વ્હીલમાં અટવાયેલા કણોને દૂર કરવા માટે તેને લુબ્રિકેટ કરવા સાબુવાળું પાણી ઉમેરશે. જો વ્હીલ ચોંટવાની ઘટના ગંભીર હોય, તો ઠંડકનો સમય યોગ્ય રીતે લંબાવો. સફાઈ અને કોમ્પેક્શન પછી, સ્ટોન પાવડર અથવા ઝીણી રેતીનો એક સ્તર સપાટી પર સરખે ભાગે છંટકાવ કરી શકાય છે, અને સફાઈના સાધન વડે આગળ-પાછળ સાફ કરી શકાય છે જેથી ઝીણી રેતી સપાટીના અંતરને ભરી શકે. સમારકામ કરેલ ખાડાની સપાટી સુંવાળી, સપાટ અને વ્હીલના નિશાનો વિનાની હોવી જોઈએ. ખાડાની આસપાસના ખૂણાઓ કોમ્પેક્ટેડ હોવા જોઈએ અને ત્યાં કોઈ ઢીલાપણું ન હોવું જોઈએ. સામાન્ય રસ્તાના સમારકામની કોમ્પેક્શન ડિગ્રી 93% થી વધુ હોવી જોઈએ, અને હાઈવે સમારકામની કોમ્પેક્શન ડિગ્રી 95% થી વધુ હોવી જોઈએ.
ખુલ્લો ટ્રાફિક: સમારકામ વિસ્તાર મજબૂત થયા પછી અને ટ્રાફિક ખોલવા માટેની શરતોને પૂર્ણ કર્યા પછી રાહદારીઓ અને વાહનો પસાર થઈ શકે છે. રાહદારીઓ બે થી ત્રણ વખત રોલ કરીને અને તેને 1 થી 2 કલાક સુધી ઊભા રહેવા દીધા પછી પસાર થઈ શકે છે, અને રસ્તાની સપાટીની સુધારણાને આધારે વાહનોને ટ્રાફિક માટે ખોલી શકાય છે.
IV. એપ્લિકેશન દૃશ્યો
ડામર કોલ્ડ પેચ સામગ્રીનો વ્યાપકપણે રસ્તાની તિરાડો ભરવા, ખાડાઓનું સમારકામ અને અસમાન રસ્તાની સપાટીને સમારકામ કરવા માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે લાંબા સમય સુધી ચાલતું અને ઉચ્ચ-શક્તિનું સમારકામ સોલ્યુશન પૂરું પાડે છે. તેનો ઉપયોગ તમામ સ્તરે રસ્તાઓ પર જાળવણી કાર્ય માટે થઈ શકે છે, જેમ કે હાઈવે, શહેરી રસ્તા, એક્સપ્રેસવે, રાષ્ટ્રીય માર્ગો, પ્રાંતીય માર્ગો, વગેરે. વધુમાં, તે પાર્કિંગની જગ્યાઓ, એરપોર્ટ રનવે, બ્રિજ પેવમેન્ટની જાળવણી માટે પણ યોગ્ય છે. બાંધકામ મશીનરી અને સંપર્ક ભાગો, તેમજ પાઇપલાઇન ખાઈ નાખવા અને અન્ય દ્રશ્યો.
સારાંશમાં, રોડ રિપેર અને મેઇન્ટેનન્સ ડામર કોલ્ડ પેચ મટિરિયલ એ ઉત્તમ કામગીરી અને અનુકૂળ બાંધકામ સાથે રોડ રિપેર મટિરિયલ છે અને તેમાં વ્યાપક ઉપયોગની સંભાવનાઓ છે.