1. સ્લરી સીલિંગ લેયરના નિર્માણ પહેલાં, કાચા માલના વિવિધ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે, અને તેનો ઉપયોગ નિરીક્ષણ પસાર કર્યા પછી જ થઈ શકે છે. બાંધકામ પહેલાં મિશ્રણના વિવિધ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે. જ્યારે તે પુષ્ટિ થાય કે સામગ્રી બદલાઈ નથી ત્યારે જ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. બાંધકામ દરમિયાન, સ્લરી મિશ્રણની કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા અને બાંધકામ સાથે આગળ વધવા માટે, ઇમલ્સિફાઇડ ડામરની અવશેષ સામગ્રી અને ખનિજ સામગ્રીની ભેજની સામગ્રીમાં ફેરફાર અનુસાર, મિશ્રણ ગુણોત્તરને સમયસર સમાયોજિત કરવું આવશ્યક છે.
2. ઓન-સાઇટ મિશ્રણ: બાંધકામ અને ઉત્પાદન દરમિયાન, સાઇટ પર મિશ્રણ કરવા માટે સીલિંગ ટ્રકનો ઉપયોગ થવો જોઈએ. સીલિંગ ટ્રકના મીટરીંગ સાધનો અને રોબોટ દ્વારા ઓન-સાઇટ ઓપરેશન દ્વારા, એ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે ઇમલ્સિફાઇડ ડામર, પાણી, ખનિજ સામગ્રી, ફિલર વગેરે ચોક્કસ પ્રમાણમાં મિશ્રિત થઈ શકે છે. , મિક્સિંગ બોક્સ દ્વારા મિક્સ કરો. સ્લરી મિશ્રણમાં ઝડપી ડિમલ્સિફિકેશનની લાક્ષણિકતાઓ હોવાથી, ઓપરેટરે મિશ્રણનું એકસમાન મિશ્રણ અને બાંધકામની કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા બાંધકામની સુસંગતતાને નિયંત્રિત કરવી આવશ્યક છે.

3. ઓન-સાઇટ પેવિંગ: રસ્તાની પહોળાઈ અને પેવિંગની પહોળાઈ અનુસાર પેવિંગ પહોળાઈની સંખ્યા નક્કી કરો અને ડ્રાઇવિંગની દિશા અનુસાર પેવિંગ શરૂ કરો. પેવિંગ દરમિયાન, પેવિંગ ટ્રફમાં મિશ્રણનો પ્રવાહ બનાવવા માટે મેનીપ્યુલેટર જરૂરિયાત મુજબ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. જ્યારે પેવિંગ ટ્રફમાં મિશ્રણનો 1/3 હોય છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવરને પ્રારંભિક સંકેત મોકલે છે. એકસમાન પેવિંગ જાડાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સીલિંગ વાહને, લગભગ 20 મીટર પ્રતિ મિનિટની ઝડપે ચાલવું જોઈએ. દરેક વાહનનું પેવિંગ પૂરું થયા પછી, પેવિંગ ટ્રફને સમયસર સાફ કરવી જોઈએ અને પેવિંગ ટ્રફની પાછળના રબરના સ્ક્રેપરને છાંટીને સ્ક્રેપ કરવું આવશ્યક છે. પેવિંગ ચાટ સાફ રાખો.
4. બાંધકામ દરમિયાન મિશ્રણ ગુણોત્તરનું નિરીક્ષણ: માપાંકિત ડોઝ યુનિટ હેઠળ, સ્લરી મિશ્રણ ફેલાવ્યા પછી, ઓઇલ-સ્ટોન રેશિયો શું છે? એક તરફ, તે અનુભવના આધારે અવલોકન કરી શકાય છે; બીજી બાજુ, તે ખરેખર હોપર અને ઇમ્યુલેશન ટાંકીના ડોઝ અને ફેલાવાને તપાસવાનું છે. તેલ-પથ્થરના ગુણોત્તર અને વિસ્થાપનના સમયની પાછળની ગણતરી કરો અને પહેલાની તપાસ કરો. જો કોઈ ભૂલ હોય, તો વધુ તપાસ કરો.
5. વહેલી જાળવણી હાથ ધરો અને સમયસર ટ્રાફિક માટે ખોલો. સ્લરી સીલ નાખ્યા પછી અને તે મજબૂત થાય તે પહેલાં, તમામ વાહનો અને રાહદારીઓને પસાર થવા પર પ્રતિબંધ મૂકવો જોઈએ. એક સમર્પિત વ્યક્તિએ રસ્તાની સપાટીને નુકસાન ન થાય તે માટે વહેલી જાળવણી કરવા માટે જવાબદાર હોવું જોઈએ. જો વાહનવ્યવહાર બંધ ન હોય, જ્યારે મૂળ રસ્તાની સપાટીની કડક અથવા અધૂરી સફાઈને કારણે સ્થાનિક રોગો થાય છે, ત્યારે રોગને વિસ્તરતો અટકાવવા માટે તેને સ્લરી વડે તાત્કાલિક રીપેર કરાવવું જોઈએ. જ્યારે મિશ્રણનું સંલગ્નતા 200N.cm સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પ્રારંભિક જાળવણી પૂર્ણ થાય છે, અને જ્યારે વાહનો સ્પષ્ટ નિશાનો વિના તેના પર ચાલે છે, ત્યારે તેને ટ્રાફિક માટે ખોલી શકાય છે.