જ્યારે ડામર મિશ્રણ મશીનરીની ઇગ્નીશન અપૂરતી હોય છે, ત્યારે ગેસોલિન અને ડીઝલનો વપરાશ વધે છે, પરિણામે ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો થાય છે; શેષ બળતણ તેલ ઘણીવાર સમાપ્ત સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડે છે, જેના પરિણામે તૈયાર સામગ્રીનું બિલિંગ થાય છે; જ્યારે ઇગ્નીશન અપૂરતી હોય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વેલ્ડીંગનો ધુમાડો હોય છે. જ્યારે વેલ્ડીંગનો ધુમાડો ધૂળ દૂર કરવાના સાધનોમાં ડસ્ટ કલેક્ટર બેગનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે ડસ્ટ બેગની બાહ્ય સપાટી પર ચોંટી જાય છે, જેના કારણે ડસ્ટ બેગને નુકસાન થાય છે, જેના કારણે પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ફેન બ્લોક થઈ જાય છે અને ઇગ્નીશન અપૂરતી હોય છે, જે કદાચ છેવટે હેમિપ્લેજિયા તરફ દોરી જાય છે. સાધનોનું ઉત્પાદન કરી શકાતું નથી.
જો તે અસરકારક રીતે જાળવી શકાય છે, તો તે ઘણા પૈસા બચાવી શકે છે અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે. તો, અપર્યાપ્ત ઇગ્નીશનનું કારણ શું છે? તેને કેવી રીતે ઉકેલવું?

બળતણ ગુણવત્તા
સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇંધણ તેલ અને ડામર કોંક્રિટ મિશ્રણ મશીનરી માટેના ઇંધણને પ્રમાણભૂત બળતણ તેલ વત્તા કમ્બશન-સપોર્ટિંગ અને અન્ય પ્રિઝર્વેટિવ્સનો ઉપયોગ કરીને પૂરા પાડવામાં આવેલ તેલ ડીલરો દ્વારા મિશ્રિત કરવામાં આવે છે. ઘટકો ખૂબ જટિલ છે. ઑન-સાઇટ ઉપયોગના અનુભવના આધારે, બળતણ તેલ એ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે બર્નર સામાન્ય રીતે ચાલે છે અને નીચેના પરિમાણોને પૂર્ણ કરીને સંપૂર્ણ રીતે પ્રજ્વલિત છે: કેલરીફિક મૂલ્ય 9600kcal/kg કરતાં ઓછું નથી; 50°C પર કાઇનેમેટિક સ્નિગ્ધતા 180 cst કરતાં વધુ નથી; યાંત્રિક અવશેષોની સામગ્રી 0.3% થી વધુ નથી; ભેજનું પ્રમાણ 3% થી વધુ નથી.
ઉપરોક્ત ચાર પરિમાણો પૈકી, બર્નર રેટ કરેલ કેલરીફિક મૂલ્ય પ્રદાન કરી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે કેલરીફિક વેલ્યુ પેરામીટર એ જરૂરી શરત છે. કાઇનેમેટિક સ્નિગ્ધતા, યાંત્રિક અવશેષો અને ભેજ સામગ્રી પરિમાણો ઇગ્નીશન એકરૂપતાને સીધી અસર કરે છે; કાઇનેમેટિક સ્નિગ્ધતા, યાંત્રિક જો સાધનસામગ્રીના અવશેષોની રચના અને ભેજ પ્રમાણભૂત કરતાં વધી જાય, તો બર્નર નોઝલ પર બળતણ તેલની એટોમાઇઝેશન અસર નબળી હશે, વેલ્ડીંગના ધુમાડાને સંપૂર્ણપણે ગેસ સાથે મિશ્રિત કરી શકાશે નહીં, અને નિષ્પક્ષ ઇગ્નીશન કરી શકાશે નહીં. ખાતરી આપી
નિષ્પક્ષ ઇગ્નીશનની ખાતરી કરવા માટે, બળતણ તેલ પસંદ કરતી વખતે ઉપરોક્ત મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોને પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે.

બર્નર
ઇગ્નીશન સ્થિરતા પર એટોમાઇઝેશન અસરની અસર
ગેસોલિન પંપના દબાણ હેઠળ અથવા ગેસોલિન પંપના દબાણ અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા હેઠળ ઓઇલ બંદૂકની એટોમાઇઝિંગ નોઝલ દ્વારા હળવા ઇંધણ તેલને ઝાકળ તરીકે છાંટવામાં આવે છે. વેલ્ડીંગ ફ્યુમ કણોનું કદ એટોમાઇઝેશન અસર પર આધારિત છે. ઇગ્નીશન અસર નબળી છે, ઝાકળના કણો મોટા છે, અને ગેસ સાથે મિશ્રણ કરવા માટેનો સંપર્ક વિસ્તાર નાનો છે, તેથી ઇગ્નીશન એકરૂપતા નબળી છે.
અગાઉ ઉલ્લેખિત પ્રકાશ બળતણ તેલની કાઇનેમેટિક સ્નિગ્ધતા ઉપરાંત, ત્યાં ત્રણ પરિબળો પણ છે જે બર્નરમાંથી જ આવતા પ્રકાશ બળતણ તેલના એટોમાઇઝેશન અસરને અસર કરે છે: ગંદકી બંદૂકની નોઝલમાં અટવાઇ જાય છે અથવા ગંભીર રીતે નુકસાન થાય છે; ઇંધણ પંપ ટ્રાન્સફોર્મર સાધનોને ગંભીર નુકસાન અથવા નિષ્ફળતાના કારણે વરાળનું દબાણ એટોમાઇઝેશન પ્રેશર કરતા ઓછું થાય છે; અણુકરણ માટે વપરાતા ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસનું દબાણ એટોમાઇઝેશન દબાણ કરતા ઓછું હોય છે.
અનુરૂપ ઉકેલો છે: ગંદકી દૂર કરવા અથવા નોઝલ બદલવા માટે નોઝલ ધોવા; બળતણ પંપ બદલો અથવા ટ્રાન્સફોર્મરની ખામી દૂર કરો; હવાના સંકોચન દબાણને પ્રમાણભૂત મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો.

ડ્રાય ડ્રમ
ડ્રાય ડ્રમમાં બર્નર ફ્લેમ શેપ અને મટિરિયલ કર્ટન સ્ટ્રક્ચરનું મેચિંગ ઇગ્નીશન એકરૂપતા પર ઘણો પ્રભાવ પાડે છે. બર્નરની ઇગ્નીશન જ્યોતને ચોક્કસ જગ્યાની જરૂર હોય છે. જો આ જગ્યા પર કબજો કરતી અન્ય વસ્તુઓ હોય, તો તે અનિવાર્યપણે સામાન્ય જ્યોત જનરેશનને અસર કરશે. ડ્રાય ડ્રમના ઇગ્નીશન ઝોન તરીકે, તે સામાન્ય ઇગ્નીશન માટે જ્વાળાઓ પેદા કરવા માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે. જો આ વિસ્તારમાં પડદો હોય, તો સતત પડતી સામગ્રી જ્યોતને અવરોધિત કરશે અને ઇગ્નીશન એકરૂપતાને નષ્ટ કરશે.
આ સમસ્યાને હલ કરવાની બે રીત છે: એક બર્નર નોઝલના એટોમાઇઝેશન એંગલને બદલીને અથવા જ્યોતના આકારને નિયંત્રિત કરતા સેકન્ડરી એર ઇન્ટેક વાલ્વને સમાયોજિત કરીને જ્યોતનો આકાર બદલવાનો છે, જેથી જ્યોત લાંબી અને પાતળી થઈ જાય. ટૂંકા અને જાડા; બીજું છે ડ્રાય ડ્રમના ઇગ્નીશન ઝોનમાં મટિરિયલના પડદાને બદલવા માટે મટિરિયલ લિફ્ટિંગ બ્લેડ સ્ટ્રક્ચરમાં ફેરફાર કરીને આ વિસ્તારમાં મટિરિયલના પડદાને ગાઢથી છૂટાછવાયા અથવા કોઈ મટિરિયલના પડદાને સમાયોજિત કરીને ઇગ્નીશન ફ્લેમ માટે પૂરતી જગ્યા પૂરી પાડી શકાય નહીં.

પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહક ધૂળ દૂર કરવાના સાધનો
પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ફેન ડસ્ટ રિમૂવલ ઇક્વિપમેન્ટ અને બર્નરનું મેચિંગ પણ ઇગ્નીશન એકરૂપતા પર ઘણો પ્રભાવ ધરાવે છે. ડામર કોંક્રિટ મિક્સિંગ સ્ટેશનના પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ફેન ડસ્ટ રિમૂવલ ઇક્વિપમેન્ટ ઇગ્નીશન પછી બર્નર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસને તરત જ શોષી લેવા અને અનુગામી ઇગ્નીશન માટે ચોક્કસ જગ્યા પૂરી પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જો પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહક ધૂળ દૂર કરવાના સાધનોની પાઇપલાઇન અને ધૂળ દૂર કરવાના સાધનો અવરોધિત છે અથવા પાઇપલાઇન વેન્ટિલેટેડ છે, તો બર્નરમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસ અવરોધિત અથવા અપૂરતો હશે, અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઇગ્નીશન એરિયામાં એકઠા થવાનું ચાલુ રાખશે. ડ્રાય ડ્રમ, ઇગ્નીશનની જગ્યા રોકે છે અને અપૂરતી ઇગ્નીશનનું કારણ બને છે.
આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો માર્ગ છે: પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ફેનનો સરળ પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરવા માટે અવરોધિત પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ફેન પાઇપલાઇન અથવા ધૂળ દૂર કરવાના સાધનોને અનાવરોધિત કરો. જો પાઇપલાઇન વેન્ટિલેટેડ હોય, તો વેન્ટિલેટેડ વિસ્તાર પ્લગ થયેલ હોવો જોઈએ.