કેપ સીલ એ એક સંયુક્ત હાઇવે મેન્ટેનન્સ કન્સ્ટ્રક્શન ટેક્નોલોજી છે જે પહેલા કાંકરી સીલનું સ્તર નાખવાની અને પછી સ્લરી સીલ/માઈક્રો-સર્ફેસિંગનું સ્તર નાખવાની બાંધકામ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ કેપ સીલિંગ કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ? કદાચ હજુ પણ એવા ઘણા લોકો છે જેઓ તેના વિશે બહુ સ્પષ્ટ નથી. આજે આપણે આ મુદ્દા વિશે ટૂંકમાં વાત કરીશું.
કેપ સીલમાં કાંકરી સીલના બાંધકામ માટે પસંદ કરાયેલ બોન્ડિંગ સામગ્રી સ્પ્રે-પ્રકારનું ઇમલ્સિફાઇડ ડામર હોઈ શકે છે, જ્યારે માઇક્રો-સરફેસિંગ બાંધકામ માટે વપરાતી બોન્ડિંગ સામગ્રી ધીમી-ક્રેકીંગ અને ફાસ્ટ-સેટિંગ કેશનિક ઇમલ્સિફાઇડ ડામરમાં ફેરફાર કરવી આવશ્યક છે. ઇમલ્સિફાઇડ ડામરની રચનામાં પાણી હોય છે. બાંધકામ પછી, ઇમલ્સિફાઇડ ડામરમાં પાણીને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવે તે પહેલાં તેને બાષ્પીભવન કરવાની જરૂર છે. તેથી, જ્યારે તાપમાન 5°C ની નીચે હોય, વરસાદના દિવસોમાં અને જ્યારે રસ્તાની સપાટી ભીની હોય ત્યારે ડામર પેવમેન્ટ પર કેપ સીલિંગ બાંધકામને મંજૂરી નથી.

કેપ સીલિંગ એ બે અથવા ત્રણ-સ્તરનું સંયુક્ત સીલિંગ બાંધકામ છે અને શક્ય તેટલું સતત બાંધવું જોઈએ. ડામર સ્તરને દૂષિત કરતી અન્ય પ્રક્રિયાઓમાં હસ્તક્ષેપ ટાળવો જોઈએ જેથી બાંધકામ અને પરિવહન પ્રદૂષણને સ્તરો વચ્ચેના બંધનને અસર કરતા અને બાંધકામની અસરને અસર કરતા અટકાવવા જોઈએ.
કાંકરી સીલિંગ શુષ્ક, ગરમ વાતાવરણમાં થવી જોઈએ. કાંકરી સીલ સ્તરની સપાટી સ્થિર થયા પછી માઇક્રો-સરફેસિંગ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.
ગરમ રીમાઇન્ડર: બાંધકામ પહેલાં તાપમાન અને હવામાનના ફેરફારો પર ધ્યાન આપો. ડામર સપાટીના સ્તરો બાંધતી વખતે ઠંડા હવામાનને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે એપ્રિલથી મધ્ય ઑક્ટોબર સુધી માર્ગ નિર્માણનો સમયગાળો હોય. વસંતઋતુના પ્રારંભમાં અને પાનખરના અંતમાં તાપમાનમાં મોટા પ્રમાણમાં ફેરફાર થાય છે, જે ડામરના પેવમેન્ટ બાંધકામ પર વધુ અસર કરે છે.