મારા દેશમાં, હાઇવેના બાંધકામમાં વપરાતો મોટાભાગનો કાચો માલ ડામરનો છે, તેથી ડામરના મિશ્રણના પ્લાન્ટ્સ પણ ઝડપથી વિકસિત થયા છે. જો કે, મારા દેશમાં ઝડપી આર્થિક વિકાસની પરિસ્થિતિ હેઠળ, ડામર પેવમેન્ટની સમસ્યાઓ ધીમે ધીમે વધી છે, તેથી ડામર ગુણવત્તા માટે બજારની જરૂરિયાતો વધુને વધુ ઊંચી બની છે.

ડામરની ગુણવત્તાને અસર કરતા ઘણા પરિબળો છે. પરંપરાગત જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ડામર મિશ્રણ પ્લાન્ટ સાધનોની જરૂરિયાત ઉપરાંત, કાચા માલનો ગુણોત્તર પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, મારા દેશની હાલની ઔદ્યોગિક વિશિષ્ટતાઓ સૂચવે છે કે હાઇવેના ઉપલા સ્તરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ડામર મિશ્રણનું મહત્તમ કણોનું કદ જાડા સ્તરના અડધાથી વધુ ન હોઈ શકે, અને મધ્યમ ડામર મિશ્રણના એકંદરના મહત્તમ કણોનું કદ બે-થી વધુ ન હોઈ શકે. સ્તરની જાડાઈના તૃતીયાંશ, અને માળખાકીય સ્તરનું મહત્તમ કદ સમાન સ્તરના એક તૃતીયાંશ કરતાં વધી શકતું નથી.
ઉપરોક્ત નિયમોમાંથી, તે જોઈ શકાય છે કે જો તે ડામર સ્તરની ચોક્કસ જાડાઈ હોય, જો પસંદ કરેલ ડામર મિશ્રણના કણોનું કદ ખાસ કરીને મોટું હોય, તો ડામર કોંક્રિટ પેવમેન્ટના બાંધકામને પણ ખૂબ અસર થશે. આ સમયે, જો તમે કાચા માલનો વાજબી ગુણોત્તર બનાવવા માંગતા હો, તો તમારે શક્ય તેટલું એકંદર સંસાધનોની તપાસ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. આ ઉપરાંત, ડામર મિશ્રણના સાધનોનું મોડેલ પણ ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી પરિબળોમાંનું એક છે.
રોડ પેવિંગની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કામદારોએ કાચા માલની કડક તપાસ કરવી જોઈએ. કાચા માલની પસંદગી અને નિર્ધારણ પેવમેન્ટ માળખું અને ઉપયોગની ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો પર આધારિત હોવું જોઈએ અને પછી શ્રેષ્ઠ સામગ્રી પસંદ કરવા માટે વાસ્તવિક પુરવઠાની સ્થિતિ સાથે જોડવામાં આવે છે જેથી કાચા માલના તમામ સૂચક નિર્દિષ્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે.