1. ડામર પેવમેન્ટનું પેવિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે 135~175℃ હોય છે. પેવમેન્ટ ડામરને પેવિંગ કરતા પહેલા, પેવમેન્ટ બેઝ સૂકી અને સ્વચ્છ છે તેની ખાતરી કરવા માટે પેવમેન્ટ બેઝ પરનો કાટમાળ દૂર કરવો જરૂરી છે. તે જ સમયે, પાયાના પેવમેન્ટની ઘનતા અને જાડાઈની તર્કસંગતતાને સુનિશ્ચિત કરવી જરૂરી છે, જે ડામર પેવિંગ માટે મહત્વપૂર્ણ આધાર મૂકે છે.

2. પ્રારંભિક દબાણ લિંકનું તાપમાન સામાન્ય રીતે 110~140℃ હોય છે. પ્રારંભિક દબાણ પછી, સંબંધિત તકનીકી કર્મચારીઓએ પેવમેન્ટની સપાટતા અને રસ્તાની કમાનની તપાસ કરવી જોઈએ, અને કોઈપણ સમસ્યાને તાત્કાલિક સુધારવી જોઈએ. જો પેવમેન્ટ રોલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ શિફ્ટની ઘટના હોય, તો તમે રોલિંગ પહેલાં તાપમાન ઘટે ત્યાં સુધી રાહ જોઈ શકો છો. જો ત્રાંસી તિરાડો દેખાય, તો કારણ તપાસો અને સમયસર સુધારાત્મક પગલાં લો.
3. રી-પ્રેસિંગ લિંકનું તાપમાન સામાન્ય રીતે 120~130℃ હોય છે. રોલિંગની સંખ્યા 6 ગણા કરતાં વધુ હોવી જોઈએ. ફક્ત આ રીતે પેવમેન્ટની સ્થિરતા અને મક્કમતાની ખાતરી આપી શકાય છે.
4. અંતિમ દબાણના અંતે તાપમાન 90℃ કરતા વધારે હોવું જોઈએ. વ્હીલના ચિહ્નો, ખામીઓને દૂર કરવા અને સપાટીનું સ્તર સારી સપાટતા ધરાવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે અંતિમ દબાણ એ છેલ્લું પગલું છે. અંતિમ કોમ્પેક્શન માટે પુનઃ-સંકુચિત પ્રક્રિયા દરમિયાન સપાટીના સ્તરમાંથી બાકી રહેલી અસમાનતાને દૂર કરવાની અને રસ્તાની સપાટીની સપાટતા સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર હોવાથી, ડામર મિશ્રણને પણ પ્રમાણમાં ઊંચા પરંતુ ખૂબ ઊંચા કોમ્પેક્શન તાપમાને કોમ્પેક્શન સમાપ્ત કરવાની જરૂર નથી.