ડામર પેવમેન્ટ બાંધકામમાં, ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સ્ટીકી લેયર ડામર સામગ્રી તરીકે થાય છે. ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ફાસ્ટ-બ્રેકિંગ ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન અથવા ઝડપી અને મધ્યમ સેટિંગ લિક્વિડ પેટ્રોલિયમ ડામર અથવા કોલસા ડામરનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

સ્ટીકી લેયર ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન સામાન્ય રીતે ઉપલા સ્તરના નિર્માણના થોડા સમય પહેલા ફેલાય છે. જો વાહનો પસાર થશે તો અગાઉથી ફેલાતા પ્રદૂષણ થશે. જો તે ગરમ બિટ્યુમેન હોય, તો ઉપલા સ્તરના નિર્માણના 4-5 કલાક પહેલા તેને ફેલાવી શકાય છે. જો તે ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન હોય, તો તેને 1 કલાક અગાઉ ફેલાવવું જોઈએ. સાંજે ફેલાવો શ્રેષ્ઠ છે અને ટ્રાફિક બંધ છે. બીજા દિવસે સવારે તે પૂરતું હશે. ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનને સંપૂર્ણપણે તોડવામાં અને નક્કર થવામાં લગભગ 8 કલાક લાગે છે. મોસમના આધારે, તાપમાન જેટલું ઓછું હોય છે, તેટલો વધુ સમય લે છે.

ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન સ્પ્રેડના જથ્થાની ગણતરી કરવા માટેનું સૂત્ર નીચે મુજબ છે: સ્પ્રેડ રકમ (kg/m2) = (કાસ્ટિબિલિટી દર × રસ્તાની પહોળાઈ × રકમ y) ÷ (ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન સામગ્રી × સરેરાશ ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન ઘનતા). -સ્પ્રેડિંગ વોલ્યુમ: રસ્તાની સપાટીના ચોરસ મીટર દીઠ, કિલોગ્રામમાં જરૂરી ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનના વજનનો ઉલ્લેખ કરે છે. - રેડવાની દર: સ્પ્રેડ પછી રસ્તાની સપાટી પર ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનના સંલગ્નતાની ડિગ્રીનો સંદર્ભ આપે છે, સામાન્ય રીતે 0.95-1.0. -પેવમેન્ટની પહોળાઈ: રસ્તાની સપાટીની પહોળાઈનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં મીટરમાં ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન બાંધકામ જરૂરી છે. -સમ y: મીટરમાં, રસ્તાની સપાટીના રેખાંશ અને ત્રાંસી ઢોળાવના તફાવતોના સરવાળાનો ઉલ્લેખ કરે છે. -ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન સામગ્રી: ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનમાં ઘન સામગ્રીની ટકાવારીનો સંદર્ભ આપે છે. -એવરેજ ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન ડેન્સિટી: ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનની સરેરાશ ઘનતાનો સંદર્ભ આપે છે, સામાન્ય રીતે 2.2-2.4 kg/L. ઉપરોક્ત સૂત્ર દ્વારા, અમે રસ્તાના બાંધકામમાં જરૂરી સ્પ્રેડિંગ ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેનની માત્રાની સરળતાથી ગણતરી કરી શકીએ છીએ.

સિનોરોડર બુદ્ધિશાળી 6cbm ડામર સ્પ્રેડિંગ ટ્રક ઇમલ્સિફાઇડ બિટ્યુમેન, હોટ બિટ્યુમેન અને મોડિફાઇડ બિટ્યુમેન ફેલાવી શકે છે; ડ્રાઇવિંગ સ્પીડમાં ફેરફાર થતાં વાહન આપોઆપ સ્પ્રે વોલ્યુમને સમાયોજિત કરે છે; દરેક નોઝલ વ્યક્તિગત રીતે નિયંત્રિત થાય છે, અને ફેલાવાની પહોળાઈ મુક્તપણે ગોઠવી શકાય છે; હાઇડ્રોલિક પંપ, ડામર પંપ, બર્નર અને અન્ય ભાગો બધા આયાતી ભાગો છે; નોઝલની સરળ છંટકાવની ખાતરી કરવા માટે થર્મલ તેલ ગરમ થાય છે; પાઈપો અને નોઝલ બ્લોક ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે પાઈપો અને નોઝલને ઉચ્ચ દબાણવાળી હવાથી ફ્લશ કરવામાં આવે છે.

સિનોરોડર બુદ્ધિશાળી 6cbm ડામર સ્પ્રેડર ટ્રકના બહુવિધ ફાયદા છે:
1. ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા અવાહક ડામર પંપ, સ્થિર પ્રવાહ અને લાંબુ જીવન;
2. થર્મલ ઓઇલ હીટિંગ + બર્નર ઇટાલીથી આયાત;
3. રોક વૂલ ઇન્સ્યુલેશન ટાંકી, ઇન્સ્યુલેશન પરફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સ ≤12°C દર 8 કલાકે;
4. ટાંકી ગરમી-સંવાહક તેલ પાઈપો અને આંદોલનકારીઓથી સજ્જ છે, અને તેને રબરના ડામરથી છાંટી શકાય છે;
5. જનરેટર હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ પંપ ચલાવે છે, જે વાહન ડ્રાઇવ કરતાં વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ છે;
6. ફુલ-પાવર પાવર ટેક-ઓફથી સજ્જ, સ્પ્રેડર ગિયર શિફ્ટિંગથી પ્રભાવિત થતું નથી;
7. રીઅર વર્કિંગ પ્લેટફોર્મ મેન્યુઅલી નોઝલને નિયંત્રિત કરી શકે છે (એક નિયંત્રણ, એક નિયંત્રણ);
8. કેબમાં ફેલાવાને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, કોઈ ઓપરેટરની જરૂર નથી;
9. જર્મન સિમેન્સ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સ્પ્રેડિંગ રકમને ચોક્કસ રીતે સમાયોજિત કરી શકે છે;
10. ફેલાવાની પહોળાઈ 0-6 મીટર છે, અને ફેલાવાની પહોળાઈ મનસ્વી રીતે ગોઠવી શકાય છે;
11. નિષ્ફળતાનો દર ઓછો છે, અને ફેલાવાની ભૂલ લગભગ 1.5% છે;
12. તે વપરાશકર્તાની વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે અને લવચીક રીતે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે;