Rigakafin kula da lafazin yana nufin gano alamun lalacewa da cututtuka a kan titin kan lokaci ta hanyar binciken yanayin hanya akai-akai, yin nazari da nazari kan musabbabin su, da kuma daukar matakan kiyayewa yadda ya kamata, don hana ci gaba da yaduwar kananan cututtuka, ta yadda za a rage gudu. tabarbarewar aikin ginin da kuma kiyaye shimfidar ko da yaushe cikin kyakkyawan yanayin sabis.

Maganin rigakafin shine na hanyoyin da har yanzu ba su yi mummunar barna ba kuma ana yin su ne bayan shekaru 5 zuwa 7 da fara aikin titin. Manufar kiyaye rigakafi shine don ingantawa da mayar da aikin saman shimfidar da kuma hana ci gaba da cutar da cutar. Kwarewar kasashen waje ta nuna cewa daukar ingantattun matakan kiyaye kariya ba wai kawai inganta ingancin tituna ba ne, har ma yana da fa'idodin tattalin arziki mai kyau, yana kara tsawaita rayuwar tituna da adana kudaden kulawa da fiye da kashi 50%. Manufar kula da babbar hanya ita ce a koyaushe kiyaye yanayin hanya a cikin kyakkyawan yanayi, kula da ayyukan amfani na yau da kullun na babbar hanyar, kawar da cututtuka da boyayyun haɗarin da ke faruwa yayin amfani, da tsawaita rayuwar sabis.

Idan ba a kula da tituna ko kuma ba a kula da su, to babu makawa yanayin titi zai lalace cikin sauri kuma babu makawa za a toshe hanyoyin zirga-zirga. Sabili da haka, dole ne a biya hankali sosai ga aikin kulawa. A cikin duka aikin kulawa, kula da pavement shine cibiyar haɗin gwiwar aikin gyaran babbar hanya. Ingantacciyar kula da shimfidar lafazin shine abu na farko na tantance ingancin kula da babbar hanya. Wannan shi ne saboda farfajiyar hanya wani tsari ne wanda ke ɗaukar nauyin tuki kai tsaye da abubuwan halitta, kuma yana da alaƙa da nauyin tuƙi. Shin yana da aminci, sauri, tattalin arziki da kwanciyar hankali.

A halin yanzu, kusan kashi 75% na manyan hanyoyin da aka gina a cikin ƙasarmu suna da tsattsauran ra'ayi na tushe mai girman kwalta. A lardin Guangdong, wannan adadin ya kai kashi 95%. Bayan kammala wadannan manyan hanyoyin mota, saurin karuwar zirga-zirgar ababen hawa, manyan motoci, da kuma wuce gona da iri. , Hanyoyin zirga-zirgar ababen hawa da lalata ruwa, da dai sauransu, saman titin ya sami matsala da wuri zuwa nau'i daban-daban, wanda ya haifar da ayyuka masu wuyar gaske. Bugu da kari, yayin da nisan tafiyar manyan tituna ke karuwa kuma lokacin amfani ya karu, babu makawa saman titin zai lalace, kuma adadin aikin gyaran zai kara girma da girma. Ana iya sa ran nan gaba, manyan hanyoyin kasara za su tashi daga gine-gine a matsayin babban abin da za su fi mayar da hankali kan gine-gine da kuma kula da su, kuma sannu a hankali za su mai da hankali kan gyaran.

The "Technical Specifications for Highway Maintenance" a fili ya bayyana cewa aikin kula da babbar hanya dole ne aiwatar da manufar "rigakafin farko, hada rigakafi da sarrafawa". Duk da haka, gaskiyar ita ce, kula da manyan tituna bai wadatar ba, ba a magance cututtuka a kan lokaci, kuma ba a samar da riga-kafi; haɗe da zirga-zirga Sauƙaƙan haɓakar zirga-zirgar ababen hawa, lahani na farko, canjin yanayin zafi, tasirin ruwa, da dai sauransu sun haifar da mafi yawan manyan hanyoyin ba su kai ga rayuwar ƙirar su ba kuma saman titin ya lalace sosai. Aiwatar da aikin kula da shingen kariya a kan manyan tituna kafin yin manyan gyare-gyare na iya gyara ƙananan cututtuka a kan lokaci ba tare da haifar da mummunar lalacewa ba, ta yadda za a rage yawan niƙa da gyare-gyare, ceton farashin gyarawa, tsawaita rayuwar aikin ginin, da kuma kula da kyakkyawan sabis. yanayin pavement. Don haka, yana da matukar muhimmanci ga ci gaban manyan tituna a cikin ƙasata don yin bincike da haɓaka fasahar kiyaye kariya da ƙirar sarrafa manyan hanyoyin kwalta da aiwatar da kula da kula da manyan tituna.