עם ההתפתחות המהירה של הכלכלה והטכנולוגיה של ארצנו, גם תנאי התנועה בדרכים של ארצנו השתפרו מאוד. עם זאת, גם כושר העמסה של כלי רכב גדל במהירות, וגם מספר המשאיות הגדולות גדל, מה שהביא ללחץ עצום על התחבורה. לכן, הכביש המהיר עבודות התחזוקה משכו בהדרגה את תשומת לבם של אנשים.
ריצוף הכבישים המהירים המסורתיים משתמש בחומרי קשירת אספלט רגילים, שרחוקים מלעמוד בסטנדרטים ובדרישות הגבוהות של תחבורה מודרנית לכבישים מהירים. כיצד להכין קלסר אספלט מדרכות בדרגה גבוהה כדי להבטיח את האיכות והיעילות של השימוש בכביש מהיר היא שאלה שכדאי לחקור. טכנולוגיית איטום תפוחים ומיקרו-משטח מקודמים בהדרגה כשיטות תחזוקה מונעות באיכות טובה ובעלות חסכונית.
ההרכב של תמהיל אספלט מתחלב מורכב יחסית, כולל בעיקר מלט, אפר טוס, אבקת מינרלים ותוספים. תערובת התלושים משתמשת באבן או בחול בתור האגרגט הבסיסי, אך הבחירה באבן ובחול אינה שרירותית, אלא צריכה להגיע להדרגה מסוימת, ולאחר מכן להוסיף שיעור מסוים של אספלט מתחלב כחומר קושר כדי להשיג אפקט קשירה. אם המצב מיוחד, ניתן גם להוסיף באופן סלקטיבי פרופורציה מסוימת של אבקה. לאחר הוספת כל המרכיבים, מערבבים אותם עם מים בפרופורציה מסוימת ליצירת תערובת אספלט. תערובת האספלט שנוצרת ממרכיבים אלו היא נוזלית וקלה לשימוש במהלך תחזוקת הכבישים. התערובת מותזת על פני הכביש על ידי משאית איטום תרחיץ ליצירת איטום תרחיץ. הנקודות הטכניות העיקריות של הריסוס הן רציפות ואחידות. התערובת יוצרת שכבה דקה של טיפול משטח אספלט על פני הכביש, מה שמועיל לתהליך הבא. תפקידה העיקרי של שכבה דקה זו הוא להגן על פני הכביש המקורי ולהאט את בלאי הכביש.
הודות לשילוב של חלק מסוים של מים בתערובת האיטום, קל להתאדות באוויר. לאחר התאדות המים, הם יתייבשו ויתקשות. לכן, לאחר יצירת התרחיץ, הוא לא רק נראה דומה מאוד לבטון אספלט עדין, אלא אינו משפיע על המראה החזותי של הכביש. יש לו גם את אותן תכונות טכניות כמו לבטון עדין מבחינת עמידות בפני שחיקה, נגד החלקה, איטום וחלקות. טכנולוגיית איטום הסלורי משמשת בתחזוקת מדרכות בכבישים מהירים בגלל טכנולוגיית הבנייה הפשוטה שלה, תקופת הבנייה הקצרה, העלות הנמוכה, האיכות הגבוהה, היישום הרחב, יכולת הסתגלות חזקה וכו'. זוהי שיטה חסכונית ויעילה. טכנולוגיית תחזוקת מדרכות אספלט ראויה ליישום וקידום. בנוסף, היתרונות של טכנולוגיה זו באים לידי ביטוי גם בכוח החיבור הגבוה בין אספלט לחומרים מינרליים, שילוב חזק עם פני הכביש, יכולת כיסוי מלא של החומרים המינרליים, חוזק גבוה ועמידות טובה.