מפזר מכני לבניית כבישים Sinoroader, אנו כל הזמן מחדשים ומשפרים את ציוד המוצר. כאן ברצוננו להציג את מוצרי החברה שלנו בפירוט:
I. תכונות עיקריות של המוצר
1. מערכת הנעה
ציוד זה משתמש במשאבות ומנועים הידראוליים כדי להשיג פיזור בקנה מידה גדול של אספלט.
2. מיכל אספלט מבודד
מיכל האספלט משתמש בלוחות פלדה עבים ומחיצות מוצבות בתוך המיכל לחיזוק חוזק המיכל. כאשר המפזר עמוס במלואו על הרמפה, השפעת האספלט על הקצוות הקדמיים והאחוריים של המיכל מצטמצמת.
עור מיכל פלדת הנירוסטה וארגזי הכלים משני צידי המיכל יפים, פרקטיים, קלים לניקוי ולא קלים להחליד.
הפיזור בצורת U של צינור חימום הנפט להעברת חום במיכל הוא בעל יעילות חימום גבוהה.

3. מערכת חימום זרימת שמן העברת חום
משאבת שמן העברת החום מיישמת ספיגת שמן ולחץ שמן כדי להזרים את שמן העברת החום
נעשה שימוש בתנור שמן להעברת חום בצורת U, המותקן במיכל האספלט. שמן העברת החום המחומם מועבר לרכיבי חימום שונים דרך הצינור המחבר, ושמן העברת החום נשלח חזרה לתנור שמן העברת החום דרך משאבת השמן. מעגל השמן מצויד במיכל הרחבת שמן להעברת חום, משאבת שמן להעברת חום, מסנן וחיישן טמפרטורה. חימום עקיף, ניתן לכוון את הטמפרטורה לפי הצורך, והאספלט לעולם לא יישרף. אפקט הסליל מאפשר לשמן העברת החום להסתובב דרך הצינור מהשקע לכניסה של תנור שמן העברת החום. האספלט במיכל והאספלט בצינור האספלט מחוממים ל-60-210 מעלות צלזיוס;
4. מבער
יתרונות: רכישת מבער רילו איטלקי, חימום בעירה בדיזל, חימום עקיף עם תא בעירה עם שמן מיוחד להעברת חום, לעולם לא ישרוף את האספלט, וניתן לעקוב אחר הטמפרטורה בכל עת.
2. עליונות טכנית על ציוד ביתי דומה
1. בקרה ממוחשבת, פעולת שליטה אוטומטית באמצעות מסך מגע, זרימת ממשק שליטה ברורה, תמונות יפות ואמינות וממשק אדם-מכונה ידידותי. מצב בקרה כפול יכול לממש שליטה אוטומטית ושליטה ידנית, והוא קל לתפעול וגמיש לשליטה.
2. נפח המיכל גדול, מה שיכול לענות על צרכי בניית כבישים מהירים להפחתת מספר מפזרי האספלט שחוזרים למחסן במהלך הבנייה ושיפור יעילות העבודה. ניתן לכוונן את רוחב הפריסה בין 0 מ' ל-6 מ'. החרירים נשלטים באופן עצמאי או בקבוצות. בטווח של רוחב הפריסה, ניתן להגדיר את רוחב הפריסה בפועל בכל עת באתר. הסידור הייחודי של החרירים יכול להשיג פיזור חפיפה משולש, וכמות הריסוס אחידה יותר.
3. שכבת הבידוד של גוף המיכל וסליל חימום השמן הפנימי להעברת חום של מפזר האספלט לודה חושבו בקפדנות כדי לעמוד בחימום ובבידוד האספלט במהלך תהליך הבנייה. עליית טמפרטורת האספלט צריכה להגיע ליותר מ- 10 ℃/שעה, וירידת הטמפרטורה הממוצעת של האספלט צריכה להיות פחות מ- 1 ℃/שעה.
4. החלק המסתובב של מוט ריסוס האספלט מתוכנן באופן סביר כדי להבטיח סיבוב חופשי של מוט הריסוס; הבטיחות וקלות התפעול של הרכב כולו מותאמים.