יצרני מפעלי ערבוב אספלט נמצאים כאן כדי לדבר איתך.
תערובת האספלט של התערובת החמה היא חומר ריצוף ותיקון כביש קונבנציונאלי. ביצועיו עומדים בדרישות העיצוב, אך הבנייה מטרידה יותר, במיוחד כאשר משתמשים בהם לתיקון, העלות גבוהה מאוד.
תערובת האספלט של תערובת קרה נקראת גם חומר טלאי קר באספלט. היתרון שלה הוא שקל לבנות, אך החיסרון שלו הוא שיש לו יציבות לקויה. הוא משמש בעיקר לתיקון זמני של מדרכות אספלט באזור קטן, והוא תוסף לחומרי תיקון אספלט חמים-תערובת.
אספלט שונה הוא בדרך כלל אספלט אפוקסי, ורוב האספלט האפוקסי משמש לריצוף סיפון גשר פלדה. זה המשמש לתיקון כבישים נקרא חומר תיקון קר של אפוקסי אספלט. מאפייניו הם שהבנייה פשוטה כמו חומר טלאי קר, וביצועיו יכולים להשיג את ההשפעה של חומר תמהיל חם.

ניתן לחלק את תערובות האספלט לתערובות אספלט של תערובת חמה ותערובות אספלט של תערובת קרה בהתאם לטמפרטורות הערבוב והסלילה:
(1) תערובת אספלט תערובת חמה (המכונה בדרך כלל HMA, טמפרטורת הערבוב היא 150 ℃ -180 ℃)
(2) תערובת אספלט תערובת קרה (המכונה בדרך כלל CMA, טמפרטורת הערבוב היא 15 ℃ -40 ℃)
תערובת אספלט תערובת חמה
יתרונות: טכנולוגיית מיינסטרים, ביצועי דרך טובים
חסרונות: זיהום סביבתי כבד, צריכת אנרגיה גבוהה, הזדקנות אספלט קשה
תערובת אספלט מערבבת קר
יתרונות: ניתן לאחסן הגנה על הסביבה, חיסכון באנרגיה, תערובת;
חסרונות: קשה להשוות את ביצועי הדרך לתמהיל חם;