משאית מחלק האספלט היא מוצר היי-טק אינטליגנטי ואוטומטי לפיזור מקצועי של ביטומן מתחלב, ביטומן מדולל, ביטומן חם, ביטומן שונה בצמיגות גבוהה וכו'. משמש להתזת שמן שכבת החדירה, שכבת עמיד למים ושכבת מליטה של שכבה תחתונה של ריצוף ביטומן בבניית כבישים מהירים ברמה גבוהה.

שכבות העבודה המעורבות במפיץ האספלט הן:
שכבה חדירת שמן, משטח שכבה ראשונה ושכבה שניה. במהלך בנייה ספציפית, נקודת המפתח של בקרת איכות פיזור הביטומן היא אחידות פיזור האספלט, ובניית פיזור הביטומן מתבצעת אך ורק על פי קצב הפיזור. כמו כן, יש לבצע את עבודת ההזמנה במקום הרבה לפני ביצוע בניית הפריסה באופן רשמי. על מנת למנוע הצטברות ביטומן לאחר מכן ותופעות נוספות, יש להימנע ככל האפשר משטחים ריקים או הצטברות ביטומן בתהליך הבנייה, ולנהוג ברכב המפזר במהירות קבועה. לאחר סיום פיזור הביטומן, אם יש קצה ריק או חסר, יש לפזר אותו בזמן, ובמידת הצורך לטפל בו באופן ידני. שליטה קפדנית על טמפרטורת פיזור הביטומן, טמפרטורת הריסוס של שכבת ה-MC30 החדירת שמן צריכה להיות 45-60 מעלות צלזיוס.

כמו ביטומן, גם פיזור שבבי אבן תחול על מפיצי אספלט. בתהליך פיזור שבבי אבן יש לשלוט בקפדנות על כמות הריסוס ואחידות הריסוס. לפי הנתונים, קצב התפוצה שנקבע באזור אפריקה הוא: קצב ההתפשטות של אגרגטים בגודל חלקיקים של 19 מ"מ הוא 0.014m3/m2. קצב ההתפשטות של אגרגטים עם גודל חלקיקים של 9.5 מ"מ הוא 0.006m3/m2. הוכח בפועל כי קביעת שיעור הפריסה הנ"ל סבירה יותר. בתהליך הבנייה בפועל, ברגע שקצב הפיזור גדול מדי, תיווצר בזבוז רציני של שבבי אבן, ואף עלול לגרום לנפילת שבבי האבן, דבר שישפיע קשות על אפקט העיצוב הסופי של הריצוף.

Sinoroader ערכה מחקר מעמיק על השוק האפריקאי במשך שנים רבות, ופיתחה וייצרה מפיץ אינטליגנטי מקצועי. הציוד מורכב משלדת רכב, מיכל ביטומן, מערכת שאיבת וריסוס ביטומן, מערכת הידראולית, מערכת חימום שמן בעירה והעברת חום, מערכת בקרה, מערכת פניאומטית ופלטפורמת תפעול. משאית מפיץ אספלט זו קלה לתפעול. על בסיס קליטת טכנולוגיות שונות של מוצרים דומים בבית ובחו"ל, הוא מוסיף עיצוב אנושי להבטחת איכות הבנייה והדגשת שיפור תנאי הבנייה וסביבת הבנייה. עיצובו הסביר והאמין מבטיח את אחידות פיזור הביטומן, והביצועים הטכניים של הרכב כולו הגיעו לרמה מתקדמת עולמית.