כאשר יגיע הרגע שבו היזם יקבל את החלטתו לרכוש מפעל אספלט, הוא עשוי להשאיר לספקים לסייע להחליט על הפריסה והתצורה הטובה ביותר. כמובילה טכנולוגית של מפעלי ערבוב האספלט, נוכל להציע ללקוחותינו פתרונות מכונות ניידות לסלילת כבישים ושיקום כבישים ולייצור אספלט.

במפעלי אספלט תערובת אצווה בודקים את משקל האגרגטים לאחר הייבוש, לפני הזנתם למערבל. לכן, השקילה במיכל השקילה אינה מושפעת מלחות או מגורמים משתנים, כגון תנאי מזג אוויר משתנים.

במפעלי אספלט אצווה, המיקסר עם זרועות ומשוטים כפולים אומר שאיכות הערבוב ללא ספק טובה יותר בהשוואה למפעלים רציפים מכיוון שהוא מאולץ. תכונה זו חשובה במיוחד כאשר עוסקים ב'מוצרים מיוחדים' (אספלט נקבובי, ספליטמסטיק, תכולת RAP גבוהה וכו'), הדורשים רמה גבוהה של בקרת איכות. בנוסף, בשיטות 'ערבוב מאולץ', ניתן להאריך או לקצר את זמן הערבוב ועל ידי כך ניתן לגוון את איכות הערבוב, בהתאם לסוג החומר המיוצר. מצד שני, בצמחים רציפים אורך פעולת הערבוב חייב בהכרח להישאר קבוע.

מפעלי תערובת אספלט סינורואדר מערבבים באופן לא רציף את הרכיבים הנשקלים במדויק (מינרל, ביטומן, מילוי) של תערובת האספלט בקבוצות לפי המתכון במערבל אספלט. תהליך זה גמיש ביותר מכיוון שניתן לשנות את מתכון התערובת עבור כל אצווה. בנוסף, ניתן להגיע לאיכות ערבוב גבוהה יותר בזכות הוספת כמויות מדויקות יותר וזמני ערבוב מותאמים או מחזורי ערבוב.

טמפרטורת עיבוד של אספלט חם חייבת להיות לפחות 60 מעלות צלזיוס. מכיוון שהתערובת האספלטית לא אמורה להתקרר בדרך ממפעל האספלט ליעד, נדרשת שרשרת הובלה מורכבת בהתאם עם רכבים ייעודיים. השימוש בכלי הרכב הייעודיים גורם לכך שאספלט חם לרוב אינו כדאי מבחינה כלכלית ואינו כדאי לתיקונים קטנים.

עם טכנולוגיות Sinoroader, כל לקוח יכול למצוא את הפתרון המתאים למיקומו, בהתאם לדרישות ולתנאים הספציפיים.