בעבודה בפועל, אם נוכל לשפר את יעילות הייצור של מכונות סלילת כבישים ככל האפשר תוך הקפדה על איכות הפרויקט, זה ללא ספק יביא לנו יתרונות נוספים. אז, עבור עובדים בפועל, האם יש שיטות כלשהן להשיג את הדרישה הזו? לאחר מכן, נשתף אתכם במידע על נושא זה, בתקווה שזה יועיל.
למעשה, אנו יכולים לשקול נושא זה מחמישה היבטים. הנקודה היא שבמהלך העבודה של מכונות בניית כבישים, עלינו לצייד מספר מספק של רכבי הובלה בהתבסס על כושר הייצור בפועל והמרחק, המסלול ותנאי הדרך להובלת חומרי בידוד מוגמרים. בדרך זו ניתן לצמצם ביעילות את הזמן בקישורי ביניים כגון תחבורה. בנסיבות רגילות, ניתן לבצע הכנות בכמות של פי 1.2 מהכמות הנדרשת לתפוקה.
למעשה, בנוסף לשני גורמי ההשפעה הישירים של ערבוב זמן ומקדם ניצול זמן, ישנם גורמים רבים נוספים הקשורים המשפיעים על התפוקה של מכונות סלילת כבישים, כגון ארגון הייצור, ניהול הציוד ואיכות הפעולה וכו', אשר ישפיעו על הפריון של מכונות סלילת כבישים. גם לעשות הבדלים. מידת ההשפעה. גם למצב הטכני של תפעול ציוד הייצור, הכנת חומרי גלם ורכבי תחבורה יש השפעה משמעותית על איכות ויעילות עבודת הייצור. אלו ההיבטים השניים שעלינו לשקול.
בהיבט השלישי, על הצוות לחזק את התחזוקה והניהול של מכונות וציוד סלילת כבישים בעבודתם היומיומית, על מנת לשמור על הציוד במצב טכני טוב ככל האפשר. במילים אחרות, זה לא רק יכול לשפר את יעילות העבודה של הציוד ולהבטיח שתנאי העבודה שלו עומדים בדרישות ובתקנים הרלוונטיים, אלא גם להפחית את עלויות הייצור והוצאות התחזוקה הנלוות. לכן, עלינו להקים מערכת פיקוח תחזוקה קפדנית ואמצעי מניעה כדי להשיג תיקונים בזמן
בנוסף להיבטים לעיל, ישנם שני היבטים נוספים שעלינו לשים לב אליהם. ההיבט הרביעי הוא שכדי למנוע מיעילות הייצור להיות מושפעת מהפסקות עבודה, עלינו להכין מראש פחי אחסון חומר מוגמרים בעלי קיבולת מספקת; ההיבט החמישי הוא שיש ליישם מערכת בדיקה קפדנית עבור חומרי הגלם של מכונות סלילת כבישים כדי להבטיח את איכות חומרי הגלם.
