בתהליך ערבוב האספלט, חימום הוא אחד החוליות ההכרחיות, ולכן יש להצטייד בתחנת ערבוב האספלט במערכת חימום. עם זאת, מכיוון שמערכת זו תתקלקל בהשפעת גורמים שונים, יש צורך לשנות את מערכת החימום כדי לפתור בעיות נסתרות כדי לצמצם מצבים כאלה.
קודם כל, בואו נבין קודם כל למה צריך חימום, כלומר מה מטרת החימום. מצאנו שכאשר תחנת ערבוב האספלט מופעלת בטמפרטורות נמוכות, משאבת מחזור האספלט ומשאבת הריסוס אינן יכולות לפעול, מה שגורם להתמצקות האספלט באבנית האספלט, מה שמוביל בסופו של דבר לחוסר יכולת של מפעל ערבוב האספלט לייצר כרגיל, ובכך משפיע על איכות עבודות הבנייה.
על מנת לברר את הסיבה האמיתית לבעיה זו, לאחר סדרת בדיקות, גילינו לבסוף שהגורם האמיתי להתמצקות האספלט הוא שטמפרטורת צינור הובלת האספלט לא עמדה בדרישות. כישלון הטמפרטורה לעמוד בדרישות עשוי להיות מיוחס לארבעה גורמים. הראשון הוא שמיכל השמן ברמה גבוהה של שמן העברת החום נמוך מדי, וכתוצאה מכך זרימה לקויה של שמן העברת החום; השני הוא שהצינור הפנימי של הצינור הדו-שכבתי הוא אקסצנטרי; ייתכן גם שצינור השמן להעברת חום ארוך מדי. ; או שבצנרת הנפט התרמי אין אמצעי בידוד יעילים וכדומה, מה שמשפיע בסופו של דבר על אפקט החימום של מפעל ערבוב האספלט.
לכן, עבור מספר הגורמים שסוכמו לעיל, אנו יכולים לנתח אותם בהתאם למצב הספציפי, ולאחר מכן למצוא דרך לשנות את מערכת חימום השמן התרמי של מפעל ערבוב האספלט, כלומר להבטיח את אפקט החימום כדי לעמוד בדרישות הטמפרטורה. עבור הבעיות הנ"ל, הפתרונות הספציפיים שניתנו הם: העלאת מיקום מיכל אספקת השמן כדי להבטיח זרימה טובה של שמן העברת החום; התקנת שסתום פליטה; חיתוך צינור האספקה; הוספת משאבת דחף, ונקיטת אמצעי בידוד בו זמנית. לספק שכבת בידוד.
לאחר שיפורים באמצעות השיטות הנ"ל, מערכת החימום שהוקמה במפעל ערבוב האספלט יכולה להמשיך לעבוד ביציבות במהלך הפעולה, והטמפרטורה יכולה גם לעמוד בדרישות, מה שלא רק מממש את הפעולה הרגילה של כל רכיב, אלא גם מבטיח את האיכות של הפרויקט.
