בתהליך של פרויקטים של בניית כבישים מהירים, מכונות סלילת כבישים גורמות לרוב לבעיות רבות עקב שימוש לא נכון, ולכן יש להשהות את התקדמות הפרויקט, מה שמשפיע קשות על השלמת פרויקט הבנייה. למשל, בעיית שסתום היפוך של מפעל מערבל האספלט.
התקלות של שסתום היפוך של מפעל מערבל האספלט במכונות סלילת כבישים אינן מסובכות. הנפוצים הם היפוך בטרם עת, דליפת גז, כשל בשסתום פיילוט אלקטרומגנטי וכו'. הסיבות והפתרונות המתאימים כמובן שונים. כדי ששסתום ההיפוך לא ישנה כיוון בזמן, זה נגרם בדרך כלל משימון לקוי, הקפיץ תקוע או פגום, לכלוך שמן או זיהומים נתקעים בחלק ההזזה וכו'. לשם כך, יש צורך לבדוק את המצב של מכשיר הסיכה ואיכות שמן הסיכה. צמיגות, במידת הצורך, ניתן להחליף את חומר הסיכה או חלקים אחרים.
לאחר שימוש ארוך טווח, השסתום ההיפוך נוטה לבלאי של טבעת האיטום של ליבת השסתום, נזק לגזע השסתום ולמושב השסתום, וכתוצאה מכך לדליפת גז בשסתום. בשלב זה, יש להחליף את טבעת האיטום, גזע השסתום ומושב השסתום, או להחליף ישירות את השסתום ההיפוך. על מנת להפחית את שיעור הכשלים של מערבלי האספלט, יש לחזק את התחזוקה על בסיס יומי.
ברגע שמכונות סלילת הכביש מתקלקלות, זה יכול בקלות להשפיע על התקדמות הפרויקט, או אפילו לעצור את התקדמות הפרויקט במקרים חמורים. עם זאת, בשל השפעת תוכן העבודה וגורמים סביבתיים, ציוד ערבוב אספלט יסבול בהכרח הפסדים במהלך הפעולה. על מנת לצמצם הפסדים ולהאריך את חיי השירות של הציוד, עלינו לעשות עבודה טובה בתחזוקה.
בדוק אם הברגים של מנוע הרטט רופפים; בדוק אם הברגים של כל רכיב של תחנת האצווה רופפים; בדוק אם כל רולר תקוע/לא מסתובב; לבדוק אם החגורה מוסטת; בדוק את מפלס השמן והדליפה, והחלף את האיטום הפגום במידת הצורך והוסף גריז; לנקות את חורי האוורור; למרוח גריז על בורג המתיחה של מסוע הרצועה.
בדוק אם הברגים של כל רכיב של קולט האבק רופפים; בדוק אם כל צילינדר פועל כרגיל; לבדוק האם כל צילינדר פועל כרגיל והאם יש דליפה בכל נתיב אוויר; בדוק אם יש רעש חריג במאוורר הטיוטה המושרה, האם הרצועה מהודקת כראוי, והאם בולם ההתאמה גמיש. ניתן לכבות את המכונה באופן קבוע במהלך הפעולה כדי למזער את אובדן המסך הרוטט.