תחנת ערבוב אספלט היא אחד הציוד החשובים ביותר בפעולות עיבוד, כך שאופן בניית התחנה הפך למוקד עניין של אנשים. העורך סידר כמה נקודות מפתח, בתקווה לעזור לכולם.

השלב הראשון בבניית תחנת ערבוב אספלט הוא קביעת המכונה הראשית ומערכת אצווה ההזנה. באופן כללי, הוא מוגדר לפי אינדיקטורים כמו תקופת הבנייה, נפח הבטון הכולל וצריכת הבטון היומית של הפרויקט, כאשר העיקרון הבסיסי הוא עמידה בצריכת הבטון היומית המרבית. בנסיבות רגילות, בפרויקט יכולה להיות רק תחנת ערבוב אספלט אחת, או שהוא יכול להקים תחנות ערבוב בנפרד לפי החלוקה, או להקים מרכזית תחנת ערבוב גדולה ולאחר מכן מצוידת בכמות מתאימה של רכבי הובלת בטון, הכל בהתאם המצב בפועל.
שנית, 1-2 מיכלי מים מסופקים לכל תחנת ערבוב אספלט כדי לספק את המים הנדרשים לערבוב בטון ולניקוי מכני במהלך הפעולה. יחד עם זאת, חייבת להיות ממגורת מלט מתאימה, המשמשת בתורה ומתחדשת בזמן כדי לענות על צורכי ייצור הבטון מבלי לגרום להצטברות מלט. לבסוף, מדובר בשיטת ההובלה של המוצר המוגמר, המתבססת על מרחק וגובה השינוע ואספקת הבטון.