ניתן למקם את ציוד מיכל ביטומן במערכת מורכבת כיחידה עצמאית להחלפת שיטת ביטול החבית הקיימת של מקור החום, או להיות מחוברת במקביל כמרכיב הליבה של סט גדול של ציוד, או שהוא יכול לעבוד באופן עצמאי כדי לעמוד בדרישות של פעולות בנייה בקנה מידה קטן.
מכשיר סיר אספלט Sinoroader מורכב בעיקר מתיבה לסילוק חבית, מנגנון הרמה, מדחף הידראולי ומערכת בקרה חשמלית. הקופסה מחולקת לשני תאים, החדר העליון הוא תא התכת ביטומן עם חבית, וסלילי חימום מפוזרים סביבו באופן שווה. צינור החימום וחבית האספלט מחליפים בעיקר חום באופן קרינה כדי להשיג את מטרת פירוק האספלט. מספר מסילות מנחים הן המסלולים לכניסה לחבית האספלט. החדר התחתון נועד בעיקר להמשיך ולחמם את האספלט שהוצא מהקנה כדי שהטמפרטורה תגיע לטמפרטורת משאבת היניקה (100℃), ולאחר מכן משאבת האספלט נשאבת לתא העליון. במקביל, חבית ריקה נדחפת החוצה בשקע האחורי. יש גם מיכל שמן על הרציף בכניסה לחבית האספלט למניעת זרימת האספלט המטפטף החוצה.

דלתות הכניסה והיציאה של המכשיר מאמצות מנגנון סגירה אוטומטי קפיץ. הדלת ניתנת לסגירה אוטומטית לאחר דחיפת קנה האספלט פנימה או החוצה כדי להפחית את איבוד החום. מד טמפרטורה מותקן ביציאת האספלט כדי לבחון את טמפרטורת יציאת האספלט. מערכת הבקרה החשמלית יכולה לשלוט בפתיחה ובסגירה של המשאבה ההידראולית והיפוך של שסתום ההיפוך האלקטרומגנטי כדי לממש את ההתקדמות והנסיגה של הצילינדר ההידראולי. אם זמן החימום מתארך, ניתן להשיג טמפרטורה גבוהה יותר. מנגנון ההרמה מאמץ מבנה שלוחה. קנה האספלט מורם על ידי מנוף חשמלי, ולאחר מכן מזיז אותו אופקית כדי להניח את קנה האספלט על מסילת ההדרכה. מד טמפרטורה מותקן ביציאה של ציוד פירוק האספלט כדי לבחון את טמפרטורת היציאה שלו.