איטום תרחיץ הוא שימוש בציוד מכני כדי לערבב אספלט מתחלב בדירוג מתאים, אגרגטים גסים ועדינים, מים, חומרי מילוי (מלט, סיד, אפר זבוב, אבקת אבן וכו') ותוספים לתערובת תפוחים לפי היחס המתוכנן ומפזרים באופן שווה. זה על פני הכביש המקורי. לאחר עטיפה, דהמולסיפיקציה, הפרדת מים, אידוי והתמצקות, הוא משולב בחוזקה עם משטח הכביש המקורי ליצירת אטם צפוף, חזק, עמיד בפני שחיקה ומשטח הכביש, המשפר מאוד את ביצועי משטח הכביש.
טכנולוגיית איטום הרחצה הופיעה בגרמניה בסוף שנות ה-40. בארצות הברית, היישום של איטום תפוחים מהווה 60% משטחי הכביש השחורים במדינה, והיקף השימוש בו הורחב. הוא ממלא תפקיד במניעה ותיקון של מחלות כמו הזדקנות, סדקים, חלקות, רפיון ובורות של כבישים חדשים וישנים, מה שהופך את פני הכביש לעמיד למים, נגד החלקה, שטוח ועמיד בפני שחיקה ומשופר במהירות.

איטום סלורי הוא גם שיטת בנייה תחזוקה מונעת עבור ריצוף טיפול משטח. במדרכות אספלט ישנות יש לרוב סדקים ובורות. כאשר המשטח נשחק, תערובת איטום אספלט מתחלב נמרחת לשכבה דקה על המדרכה ומתמצקת בהקדם האפשרי כדי לשמור על ריצוף בטון אספלט. מדובר בתחזוקה ותיקון שמטרתם להחזיר את תפקוד המדרכה כדי למנוע נזק נוסף.
האספלט המעורב בסדק איטי או סדק בינוני המשמש באיטום הסלורי דורש תכולת אספלט או אספלט פולימרי של כ-60%, והמינימום לא צריך להיות פחות מ-55%. בדרך כלל, לאספלט מתחלב אניוני יש הידבקות לקויה לחומרים מינרליים וזמן יציקה ארוך, והוא משמש בעיקר עבור אגרגטים אלקליים, כגון אבן גיר. לאספלט מתחלב קטיוני יש הידבקות טובה לאגרגטים חומציים והוא משמש בעיקר לאגרגטים חומציים, כגון בזלת, גרניט וכו'.
בחירת מתחלב אספלט, אחד המרכיבים באספלט מתחלב, קריטית במיוחד. מתחלב אספלט טוב יכול לא רק להבטיח את איכות הבנייה אלא גם לחסוך בעלויות. בעת הבחירה, ניתן להתייחס לאינדיקטורים השונים של מתחלבי אספלט ולהוראות השימוש של המוצרים המתאימים. חברתנו מייצרת מגוון מתחלבי אספלט רב שימושיים. אם יש לך שאלות, אנא פנה לשירות הלקוחות שלנו.
ניתן להשתמש באטם סלי אספלט אמולסי לתחזוקה מונעת של כבישים משניים ונמוכים, והוא מתאים גם לאטימה התחתונה, לשכבת הבלאי או לשכבת ההגנה של כבישים מהירים שנבנו לאחרונה. כיום משתמשים בו גם בכבישים מהירים.
סיווג של איטום תרחיץ:
על פי הדירוג השונה של חומרים מינרליים, ניתן לחלק את איטום הרחצה לאטימה עדינה, אטימה בינונית ואיטום גס, המיוצגים על ידי ES-1, ES-2 ו-ES-3 בהתאמה.
לפי מהירות פתיחת התנועה
על פי מהירות התנועה הפותחת [1], ניתן לחלק את אטם הרחצה לאטם תנועה מסוג פתיחה מהירה ואטם תנועה בפתיחה איטית.
לפי האם מוסיפים חומרי משנה פולימריים
על פי האם מתווספים חומרי שינוי פולימריים, ניתן לחלק את אטם הרחצה לאיטום הרחצה ואטם הרחצה שונה.
על פי המאפיינים השונים של אספלט מתחלב
על פי המאפיינים השונים של אספלט מתחלב, ניתן לחלק את אטם הרחצה לאטם סתומים רגיל ולאטם רחיפה שונה.
לפי העובי ניתן לחלק לשכבת איטום עדינה (שכבה I), שכבת איטום בינונית (סוג II), שכבת איטום גסה (סוג III) ושכבת איטום מעובה (סוג IV).