1. הכנה לבניה
קודם כל, בדיקת חומרי הגלם חייבת לעמוד בדרישות התקן הטכני. יש למנוע, לנפות ולכייל את מערכות המדידה, הערבוב, הנסיעה, הריצוף והניקוי של מכונת האיטום. שנית, יש לחקור היטב את האזורים החולים במדרכה ולטפל בהם מראש כדי לוודא שמשטח הכביש המקורי חלק ושלם. יש לחפור ולמלא חריצים, בורות וסדקים לפני הבנייה.
2. ניהול תנועה
על מנת להבטיח מעבר בטוח וחלק של כלי רכב ותפעול חלק של הבנייה. לפני הבנייה, יש צורך קודם כל לנהל משא ומתן עם המחלקות המקומיות לבקרת התעבורה ואכיפת החוק על המידע על סגירת התנועה, להקים שלטי בנייה ובטיחות בתעבורה, ולהקצות אנשי ניהול התנועה לנהל את הבנייה כדי להבטיח את בטיחות הבנייה.
3. ניקוי כבישים
כאשר מבצעים טיפול משטחי מיקרו בכביש מהיר, יש לנקות תחילה את פני הכביש המהיר היטב, ולשטוף במים את משטח הכביש שאינו קל לניקוי, ולבצע בנייה רק ​​לאחר ייבוש מלא.

4. יציאות וסימון קווים
במהלך הבנייה יש למדוד במדויק את מלוא רוחב הכביש כדי להתאים את רוחב ארגז הריצוף. בנוסף, רוב מספרי הרבים במהלך הבנייה הם מספרים שלמים, ולכן הקווים המנחים לסימון מוליכים ומכונות איטום חייבים להיות עקביים עם קווי הגבול של הבנייה. אם יש קווי נתיב מקוריים על פני הכביש, הם יכולים לשמש גם כאסמכתאות עזר.
5. ריצוף של משטח מיקרו
הסע את מכונת האיטום המותאמת ואת מכונת האיטום עמוסה בחומרי גלם שונים לאתר הבנייה, והנח את המכונה במיקום הנכון. לאחר התאמת ארגז הסלילה, עליה להתאים לעקמומיות ולרוחב של פני הכביש הסלול. יחד עם זאת, יש צורך לארגן אותו לפי השלבים להתאמת עובי הכביש הסלול. שנית, הפעל את המתג של החומר ותן לחומר להיות ערבוב בסיר הערבוב, כך שניתן לערבב היטב את האגרגט, המים, האמולסיה והמילוי שבתוכו בפרופורציות שוות. לאחר ערבוב יסודי, יוצקים לתוך קופסת הריצוף. בנוסף, יש צורך להקפיד על עקביות הערבוב של התערובת ולהתאים את נפח המים כך שהתמיסה תוכל לענות על צרכי סלילת הכביש מבחינת ערבוב. שוב, כאשר נפח הריצוף מגיע ל-2/3 מהתמיסה המעורבת, הפעל את הכפתור של המרצפת ונוסע קדימה בכביש המהיר במהירות קבועה של 1.5 עד 3 ק"מ לשעה. אבל שמרו על נפח פיזור התרחיץ בהתאם לנפח הייצור. בנוסף, נפח התערובת בקופסת הריצוף חייב להיות כ-1/2 במהלך העבודה. אם הטמפרטורה של פני הכביש גבוהה מאוד או פני הכביש יבשים במהלך העבודה, ניתן גם להפעיל את הממטרה כדי להרטיב את פני הדרך.
כאשר אחד מחומרי החילוף במכונת האיטום נגמר, יש לכבות במהירות את מתג הפעולה האוטומטי. לאחר פיזור כל התערובת בסיר הערבוב, על מכונת האיטום להפסיק מיד להתקדם ולהרים את קופסת הריצוף. , לאחר מכן הוציאו את מכונת האיטום מאתר הבנייה, שטפו את החומרים בקופסה במים נקיים והמשיכו בעבודת ההעמסה.
6. לרסק
לאחר סלילת הכביש יש לגלגל אותו עם גלגלת גלגלת השוברת את אמולסיציית האספלט. בדרך כלל, זה יכול להתחיל שלושים דקות לאחר הריצוף. מספר מעברי הגלגול הוא כ-2 עד 3. במהלך הגלגול ניתן לסחוט את חומר העצם הרדיאלי החזק במלואו לתוך המשטח המרוצף החדש, להעשיר את המשטח ולהפוך אותו לדחוס ויפה יותר. בנוסף, יש לנקות כמה אביזרים רופפים.
7. תחזוקה ראשונית
לאחר ביצוע הבנייה המיקרו-משטחית בכביש המהיר, תהליך היווצרות האמולסיפיקציה בשכבת האיטום אמור לשמור על הכביש סגור לתנועה ולאסור מעבר של כלי רכב והולכי רגל.
8פתוח לתנועה
לאחר השלמת הבנייה המיקרו-משטחית של הכביש המהיר, יש להסיר את כל שלטי בקרת התנועה כדי לפתוח את פני הכביש, מבלי להשאיר מכשולים כדי להבטיח מעבר חלק של הכביש המהיר.