משאיות פיזור אספלט הן סוג מיוחד יחסית של רכבים מיוחדים. הם משמשים בעיקר כציוד מכני מיוחד לסלילת כבישים. לא רק שהם דורשים יציבות וביצועים גבוהים של הרכבים במהלך העבודה, אלא איך הם שומרים עליהם? משאיות פיזור אספלט משמשות לפיזור השמן החדיר, השכבה העמידה למים ושכבת ההדבקה של השכבה התחתונה של ריצוף האספלט בכבישים מהירים ברמה גבוהה. זה יכול לשמש גם בבניית כבישי אספלט ברמת המחוז והעיירה המיישמים טכנולוגיית ריצוף שכבות. הוא מורכב משלדת רכב, מיכל אספלט, מערכת שאיבה והתזת אספלט, מערכת חימום שמן תרמית, מערכת הידראולית, מערכת בעירה, מערכת בקרה, מערכת פניאומטית ופלטפורמת הפעלה. הידיעה כיצד להפעיל ולתחזק את משאיות פיזור האספלט בצורה נכונה יכולה לא רק להאריך את חיי השירות של הציוד, אלא גם להבטיח התקדמות חלקה של פרויקט הבנייה.
אז לאילו נושאים עלינו לשים לב כשעובדים עם משאיות לפיזור אספלט?
לפני השימוש, אנא בדוק אם המיקום של כל שסתום מדויק ועשה הכנות לפני העבודה. לאחר הפעלת המנוע של משאית פיזור האספלט, בדוק את ארבעת שסתומי השמן להעברת החום ומד לחץ האוויר. לאחר שהכל תקין, הפעל את המנוע ומוט הכוח מתחיל לעבוד. נסה להפעיל את משאבת האספלט ולעבור 5 דקות. אם מעטפת ראש המשאבה חמה לידיים שלך, סגור באיטיות את שסתום משאבת השמן התרמית. אם החימום אינו מספיק, המשאבה לא תסתובב ולא תרעיש. עליך לפתוח את השסתום ולהמשיך לחמם את משאבת האספלט עד שתוכל לפעול כרגיל.
במהלך תהליך העבודה, נוזל האספלט חייב לשמור על טמפרטורת עבודה של 160~180 מעלות צלזיוס, ולא ניתן למלא אותו במלואו (שימו לב למצביע מפלס הנוזל במהלך הזרקת נוזל האספלט, ובדוק את פתח המיכל בכל עת) . לאחר הזרקת נוזל האספלט, יש לסגור היטב את פתח המילוי כדי למנוע את גלישת נוזל האספלט במהלך ההובלה. במהלך השימוש, ייתכן שהאספלט לא יישאב פנימה. במקרה זה, עליך לבדוק האם הממשק של צינור היניקה של האספלט דולף. כאשר משאבות אספלט וצינורות חסומים על ידי אספלט מוצק, השתמשו במפוח כדי לאפות אותם, אך אל תאלצו את המשאבה להסתובב. בעת האפייה, יש להקפיד להימנע מאפייה ישירה של שסתומי כדור וחלקי גומי. המכונית ממשיכה לנסוע במהירות נמוכה בזמן שהאספלט מרוסס. אל תדרוך חזק על דוושת הגז, אחרת זה עלול לגרום נזק למצמד, למשאבת האספלט ולרכיבים נוספים. אם אתה פורש אספלט ברוחב 6 מ', עליך תמיד לשים לב למכשולים משני הצדדים כדי למנוע התנגשות בצינור המתפשט. יחד עם זאת, האספלט צריך להישאר במצב מחזור גדול עד לסיום עבודת הפיזור. לאחר כל יום עבודה יש ​​להחזיר כל אספלט שנותר לבריכת האספלט, אחרת הוא יתמצק במיכל ולא יעבוד בפעם הבאה.
בנוסף, מתחלב חייב לשים לב גם לתחזוקה יומיומית:
1. יש לתחזק את המתחלב, משאבת ההספקה ומנועים אחרים, מיקסרים ושסתומים על בסיס יומי.
2. יש לנקות את מכונת התחליב לאחר כל יום עבודה.
3. יש לבדוק באופן קבוע את דיוק המשאבה לוויסות המהירות המשמשת לשליטה בזרימה ולהתאים אותה ולתחזק אותה בזמן. המכונה מתחלבת האספלט צריכה לבדוק באופן קבוע את הפער התואם בין הסטטור לרוטור שלה. כאשר לא ניתן להגיע לפער הקטן שצוין על ידי המכונה, יש לשקול החלפת הסטטור והרוטור.
4. אם הציוד אינו בשימוש לזמן ממושך, יש לרוקן את הנוזל במיכל ובצינורות (אין לאחסן את התמיסה המימית מתחלבת לאורך זמן), כל מכסה חור צריך להיות סגור היטב ולשמור על נקיון, ויש למלא את כל החלקים הפועלים בשמן סיכה. יש להסיר את החלודה במיכל בעת השימוש בו בפעם הראשונה וכשהוא מופעל מחדש לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות, ולנקות את מסנן המים באופן קבוע.
5. בדקו באופן קבוע האם הטרמינלים בארון בקרה חשמליים רופפים והאם החוטים שחוקים במהלך המשלוח. הסר אבק כדי למנוע נזק לחלקי המכונה. ממיר התדרים הוא מכשיר מדויק. אנא עיין במדריך ההוראות לשימוש ותחזוקה ספציפיים.
6. ישנו סליל שמן להעברת חום במיכל הערבוב לחימום תמיסה מימית מתחלב. בעת הזרקת מים קרים למיכל המים, תחילה עליך לכבות את מתג השמן להעברת חום ולהוסיף את הדרוש
כמות המים ולאחר מכן הפעל את המתג לחימום. שפיכה ישירה של מים קרים לתוך צינור השמן להעברת חום בטמפרטורה גבוהה עלולה לגרום בקלות למפרק הריתוך להיסדק.